【摘要】：在供應鏈中,中小企業(yè)往往扮演著非常重要的角色。然而,由于信息不對稱、可抵質押資源缺乏、經營風險等問題使得中小企業(yè)往往面臨著融資困難,造成資金流短缺,成為了整條供應鏈的“短板”。物流金融正是在這樣的背景之下應運而生,并成為了銀行和物流企業(yè)之間合作的奠基石。 物流金融的出現(xiàn),將第三方物流企業(yè)加入到中小企業(yè)向金融機構融資的過程中,為融資企業(yè),金融機構和第三方物流企業(yè)提供給了一個良好的平臺,不僅解決了中小企業(yè)融資困難的問題,同時為物流企業(yè)和金融機構開創(chuàng)了一個新的業(yè)務領域,提高其競爭力,開創(chuàng)了融資企業(yè),金融機構,和第三方物流企業(yè)“三贏”的局面。 然而,任何創(chuàng)新活動都不可避免的會帶來新的風險。物流金融業(yè)務在我國的發(fā)展處于剛剛起步的階段,各方面的不完善給物流金融業(yè)務的發(fā)展帶來了眾多的風險,這些風險使得物流金融在我國的發(fā)展舉步維艱,中小企業(yè)融資困難的問題也并沒有得到根本的解決。因而,本文從多方面對物流風險進行研究,通過物流金融風險評價指標體系的構建以及物流金融風險評價模型的構建,旨在提出有效的物流金融風險防范措施,具有較強的理論意義和實踐意義。 本文從物流金融的概念,物流金融產生的條件和物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),采用德爾菲法,初步確定了物流金融所面臨的風險主要包括以下八個方面,即市場風險、環(huán)境風險、操作風險、法律風險、質押物本身的風險、客戶資信風險、監(jiān)管風險、信用風險。通過調查問卷的發(fā)放和收集,對物流金融風險的初步評價指標體系進行了信度和效度的分析,通過SPSS軟件的運行得出較高的信度水平。然后運用結構方程模型的數(shù)學方法,對物流金融所面臨的八種風險之間的關系進行評價,以及每個一級指標下的二級指標對一級指標的影響。最終根據(jù)結構方程模型所得出的結果,對物流金融服務的風險控制對策提出了一些建議,為物流金融將來的研究奠定了基礎,并為物流金融業(yè)務開展過程中個參與者進行有效的風險防范提供給了一定的建議。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F252;F832.2;F224

【參考文獻】

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本文編號：2514943