中國(guó)高速公路上市公司信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
本文關(guān)鍵詞:中國(guó)高速公路上市公司信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
更多相關(guān)文章: 交通經(jīng)濟(jì)與管理 高速公路 上市公司 信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 KMV模型
【摘要】:以16家中國(guó)高速公路上市公司為樣本,研究了金融危機(jī)對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)的影響。運(yùn)用KMV模型計(jì)算了樣本公司自2008年下半年至2012年上半年的半年度違約距離及其變化趨勢(shì)。計(jì)算結(jié)果表明:在研究區(qū)間內(nèi),違約距離以20.11%的平均增長(zhǎng)率逐步增加,信用風(fēng)險(xiǎn)不斷降低,信用風(fēng)險(xiǎn)水平與中國(guó)GDP半年度增長(zhǎng)率和高速公路板塊指數(shù)的Spearman相關(guān)系數(shù)分別為-0.012和-0.381,不存在顯著的相關(guān)性,信用風(fēng)險(xiǎn)受企業(yè)資產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)值波動(dòng)率的影響大于流動(dòng)負(fù)債水平的負(fù)面影響,中國(guó)高速公路上市公司仍然具有較高的投資價(jià)值。
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 交通經(jīng)濟(jì)與管理 高速公路 上市公司 信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 KMV模型
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71001011) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃項(xiàng)目(NCET-11-0716)
【分類號(hào)】:F542;F832.4;F224
【正文快照】: 0引言始于2008年的全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響持續(xù)發(fā)酵,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度明顯放緩,交通運(yùn)輸業(yè)也受到了較大沖擊,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金短缺、交通運(yùn)輸需求萎縮、企業(yè)收益水平下降等問題突出。在此背景下,有人對(duì)中國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、尤其是收費(fèi)制度的存在提出了質(zhì)疑,認(rèn)
【參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1115869
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