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空間鋼管桁架特殊相貫節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究及整體穩(wěn)定性研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-19 21:20

  本文關(guān)鍵詞:空間鋼管桁架特殊相貫節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究及整體穩(wěn)定性研究


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【摘要】:隨著大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)在我國(guó)的迅速發(fā)展,采用相貫節(jié)點(diǎn)的空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)憑借其自身的眾多優(yōu)點(diǎn),成為一種常用的空間結(jié)構(gòu)體系,并廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑、體育建筑、交通建筑、展覽建筑以及商業(yè)建筑。但相對(duì)于其他形式的大跨空間鋼結(jié)構(gòu),目前關(guān)于空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)的研究還并不完善,仍舊存在一些問(wèn)題亟待解決。 本文主要針對(duì)兩個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行研究。一方面是針對(duì)特殊形式相貫節(jié)點(diǎn)的極限承載能力進(jìn)行的研究,主要通過(guò)利用大型通用有限元軟件ABAQUS對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有限元分析以及模型試驗(yàn)兩種方法來(lái)進(jìn)行的,并通過(guò)兩種方法得到的結(jié)果來(lái)進(jìn)行對(duì)比研究。經(jīng)對(duì)比可以看出,該種形式的相貫節(jié)點(diǎn)滿足規(guī)范要求,且有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好。另一方面是針對(duì)矩形空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性能進(jìn)行的研究,主要通過(guò)針對(duì)不同參數(shù)的模型利用大型通用有限元軟件ABAQUS進(jìn)行整體穩(wěn)定性分析,,從而得到矩形鋼管桁架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的影響參數(shù)。研究表明,該結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定系數(shù)隨著跨寬比和高寬比的增大而減小。
【關(guān)鍵詞】:空間鋼管桁架結(jié)構(gòu) 特殊相貫節(jié)點(diǎn) 節(jié)點(diǎn)試驗(yàn) 整體穩(wěn)定 實(shí)用算法
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號(hào)】:TU393.3
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • ABSTRACT4-5
  • 目錄5-7
  • 第一章 緒論7-11
  • 1.1 研究背景7
  • 1.2 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)7-8
  • 1.2.1 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用范圍7-8
  • 1.2.2 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用和發(fā)展8
  • 1.3 本文研究工作8-11
  • 1.3.1 特殊形式相貫節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)分析9
  • 1.3.2 空間鋼管桁架的整體穩(wěn)定9-11
  • 第二章 基本理論11-18
  • 2.1 有限元分析基本理論11-13
  • 2.1.1 有限元法的基本思想11
  • 2.1.2 非線性問(wèn)題11-13
  • 2.2 相貫節(jié)點(diǎn)承載力基本理論13-16
  • 2.2.1 相貫節(jié)點(diǎn)的破壞模式13-14
  • 2.2.2 相貫節(jié)點(diǎn)的研究方法14-15
  • 2.2.3 相貫節(jié)點(diǎn)極限承載力的確定15-16
  • 2.3 空間鋼管桁架整體穩(wěn)定基本理論16-18
  • 2.3.1 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定的特點(diǎn)與分類16-17
  • 2.3.2 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問(wèn)題的求解內(nèi)容17-18
  • 第三章 團(tuán)泊體育場(chǎng)節(jié)點(diǎn)承載力有限元分析及試驗(yàn)18-56
  • 3.1 引言18-19
  • 3.2 靜海團(tuán)泊體育場(chǎng)屋蓋主桁架典型節(jié)點(diǎn)概述19-21
  • 3.3 節(jié)點(diǎn) A 承載力有限元分析21-25
  • 3.3.1 有限元分析模型建立21-23
  • 3.3.2 節(jié)點(diǎn)有限元分析結(jié)果23-25
  • 3.4 節(jié)點(diǎn) B 承載力有限元分析25-28
  • 3.4.1 有限元分析模型建立25-26
  • 3.4.2 節(jié)點(diǎn)有限元分析結(jié)果26-28
  • 3.5 節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)及試驗(yàn)試件有限元分析28-56
  • 3.5.1 節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)29-39
  • 3.5.2 試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)有限元分析39-42
  • 3.5.3 節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)與有限元分析結(jié)果對(duì)比42-56
  • 第四章 矩形空間鋼管桁架整體穩(wěn)定性研究及實(shí)用算法56-72
  • 4.1 引言56
  • 4.2 研究對(duì)象及內(nèi)容56-57
  • 4.3 矩形鋼管桁架結(jié)構(gòu)極限承載能力的有限元分析57-62
  • 4.3.1 模型的選取57-59
  • 4.3.2 模型單向受彎極限承載力的有限元分析59-61
  • 4.3.3 模型受扭極限承載力的有限元分析61-62
  • 4.4 彎曲極限承載力與扭轉(zhuǎn)極限承載力的手算方法及相關(guān)關(guān)系62-67
  • 4.4.1 彎曲極限承載力與扭轉(zhuǎn)極限承載力的手算方法62-63
  • 4.4.2 算例63-64
  • 4.4.3 手算結(jié)果與有限元分析結(jié)果的對(duì)比64-65
  • 4.4.4 彎曲極限承載能力與扭轉(zhuǎn)極限承載能力的相關(guān)關(guān)系65-67
  • 4.5 矩形鋼管桁架整體穩(wěn)定的有限元分析67-71
  • 4.5.1 模型的選取67
  • 4.5.2 模型的非線性屈曲分析67-71
  • 4.6 矩形鋼管桁架整體穩(wěn)定實(shí)用算法71-72
  • 第五章 結(jié)論和展望72-74
  • 5.1 本文主要結(jié)論72-73
  • 5.2 后續(xù)研究與展望73-74
  • 參考文獻(xiàn)74-77
  • 發(fā)表論文和參加科研情況說(shuō)明77-78
  • 致謝78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉建平;鋼管相貫節(jié)點(diǎn)的研究現(xiàn)狀和動(dòng)向[J];鋼結(jié)構(gòu);2003年04期

2 李一松,唐柏鑒,裴波;大跨度空間桁架梁整體穩(wěn)定的參數(shù)分析[J];鋼結(jié)構(gòu);2005年03期

3 劉玉姝,張耀春,張福海;三角形空間格構(gòu)式剛架平面外穩(wěn)定參數(shù)分析[J];哈爾濱建筑大學(xué)學(xué)報(bào);2002年02期

4 武振宇,張耀春;直接焊接鋼管節(jié)點(diǎn)靜力工作性能的研究現(xiàn)狀[J];哈爾濱建筑大學(xué)學(xué)報(bào);1996年06期

5 陳以一,陳揚(yáng)驥;鋼管結(jié)構(gòu)相貫節(jié)點(diǎn)的研究現(xiàn)狀[J];建筑結(jié)構(gòu);2002年07期

6 白翔;陳志強(qiáng);蔣曉瑩;胡顯智;;成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓中央大廳鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];建筑結(jié)構(gòu);2010年09期

7 孫煥純,王躍方;對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析經(jīng)典理論的討論[J];計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào);2005年03期

8 馬奇,羅志兵;鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定設(shè)計(jì)的探討[J];江西建材;2004年03期

9 李楨章,梁志,李愷平,李偉鋒,廖旭釗,陳文祥,伍國(guó)華,陳曉航;廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào);2002年05期

10 趙宏康;戴雅萍;呂西林;;蘇州國(guó)際博覽中心屋蓋結(jié)構(gòu)分析和并聯(lián)K形圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)研究[J];建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào);2006年04期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 祝磊;空間管節(jié)點(diǎn)承載力的非線性分析與試驗(yàn)研究[D];清華大學(xué);2004年

2 趙雅;大尺寸復(fù)雜空間相貫節(jié)點(diǎn)極限承載力足尺試驗(yàn)研究[D];北京交通大學(xué);2010年



本文編號(hào):564870

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