本文關鍵詞：港珠澳大橋對珠海市產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的影響及優(yōu)化研究

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【摘要】：改革開放以來，珠三角東岸憑借與香港相鄰的區(qū)位優(yōu)勢承接了香港大量的投資和產(chǎn)業(yè)轉移，實現(xiàn)了經(jīng)濟騰飛與地方崛起。而包括珠海在內的珠江西岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，造成珠三角東西兩岸經(jīng)濟發(fā)展嚴重失衡的局面。 與香港交通聯(lián)系不便是影響珠江西岸經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸與香港之間的陸路繞行時間較長，現(xiàn)有交通設施難以滿足珠江西岸經(jīng)濟社會發(fā)展和交通運輸?shù)男枰?997年亞洲金融危機后，香港特區(qū)政府為振興香港經(jīng)濟，尋找新的經(jīng)濟增長點，認為有必要盡快建設連接香港、澳門和珠海的跨海陸路通道，以充分發(fā)揮香港、澳門的優(yōu)勢，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。 經(jīng)過7年的前期準備，港珠澳大橋于2009年12月正式動工，，預計于2016年全線通車。大橋全長約50公里，跨海逾35公里，東接香港，西接珠海市和澳門特別行政區(qū)，建成后將成為世界最長的跨海大橋，形成連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。 在大橋影響下，粵港澳一體化將進一步向縱深方向發(fā)展，將由珠江東岸（香港-深圳）帶動轉變?yōu)橹榻瓋砂叮ㄏ愀?珠海-澳門、香港-深圳）共同帶動，齊頭并進的全新局面。 本文首先對珠海市現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎、產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程、空間布局情況、存在的問題及原因等進行分析，其次從國內外其他城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式如新加坡新柔長堤、杭州灣跨海大橋對區(qū)域經(jīng)濟以及對慈溪等城市產(chǎn)業(yè)影響等進行經(jīng)驗借鑒，再次對港珠澳大橋建設情況及對珠海交通可達性影響進行分析，研究港珠澳大橋對珠海影響因素，以及對對珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響分析（現(xiàn)代服務業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)、會展業(yè)等）；最后通過總結，提出政府抓住港珠澳大橋建設機遇推進珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策建議。
【關鍵詞】：港珠澳大橋 區(qū)域經(jīng)濟 產(chǎn)業(yè)政策
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F127
【目錄】：

• 中文摘要4-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 導論9-15
• 1.1 選題的背景及意義9-11
• 1.2 文獻綜述11-14
• 1.3 研究方法14
• 1.4 研究思路及論文框架14-15
• 第二章 珠海市產(chǎn)業(yè)基礎及產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀研究15-25
• 2.1 珠海市產(chǎn)業(yè)空間布局現(xiàn)狀特征16-21
• 2.2 珠海市主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)的空間布局現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)政策分析21-25
• 第三章 國內外交通設施建設對產(chǎn)業(yè)及政策發(fā)展的影響25-32
• 3.1 新柔長堤對馬拉西亞柔佛巴魯經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展影響分析25-28
• 3.2 杭州灣跨海大橋對浙江慈溪產(chǎn)業(yè)及政策發(fā)展影響分析28-29
• 3.3 借鑒和啟示29-32
• 第四章 港珠澳大橋對珠海產(chǎn)業(yè)及政策的影響分析32-44
• 4.1 港珠澳大橋近期影響效果顯著的產(chǎn)業(yè)及政策發(fā)展分析34-40
• 4.2 中遠期影響效果顯著的產(chǎn)業(yè)及政策發(fā)展分析40-44
• 第五章 珠海產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)化研究44-53
• 5.1 重點產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)化研究44-51
• 5.2 配套產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)化研究51-53
• 結語53-55
• 參考文獻55-58
• 作者簡介58-59
• 致謝59

【參考文獻】

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本文編號：1108814