本文關(guān)鍵詞：政府“以舊換再”補貼下的差別定價閉環(huán)供應(yīng)鏈

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【摘要】：針對由單個制造商和單個零售商組成的閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng),考慮政府補貼零售商再造品銷售行為的情況.基于政府"以舊換再"補貼政策,分別構(gòu)建了有無政府補貼下集中式?jīng)Q策和分散式?jīng)Q策差別定價閉環(huán)供應(yīng)鏈模型,進而探討了政府"以舊換再"補貼分別對四種模式閉環(huán)供應(yīng)鏈的決策,系統(tǒng)各成員及總利潤的影響問題.研究表明:1)政府補貼下,單個初始消費者,單個"以舊換再"消費者,初始消費者群體,"以舊換再"消費者群體,制造商,零售商,閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)以及環(huán)保效益受益或受損于政府"以舊換再"補貼,取決于政府再造品銷售補貼的大小;2)當政府再造品銷售補貼大于某一定值時,"以舊換再"補貼可有效促進再制造舊件回收和擴大再造品市場份額,并總體上壯大閉環(huán)供應(yīng)鏈規(guī)模;3)政府通過設(shè)置合理的"以舊換再"補貼,可在提高閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)及其參與成員經(jīng)濟效益的同時有效提高消費者利益和環(huán)保效益.
【作者單位】： 大連理工大學管理與經(jīng)濟學部;
【關(guān)鍵詞】： 閉環(huán)供應(yīng)鏈 政府補貼 以舊換再 差別定價
【基金】：國家社會科學基金(14BGL063)
【分類號】：F274
【正文快照】： o引言2013年,我國汽車保有量突破1.37億輛,汽車報廢量預(yù)計將達200萬輛且以年均20%的速度增長,汽車拆解市場價值達4200億元,報廢汽車回收再利用的經(jīng)濟價值與環(huán)保價值巨大隊近年來,廢舊品回收再利用的經(jīng)濟價值與環(huán)保價值日益受到政府、企業(yè)界與理論界的重視和認可.2013年,中國國

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本文編號：992684