本文關(guān)鍵詞：維修供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理策略

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【摘要】：正單一貨源、故障不可預(yù)測(cè)性、供應(yīng)鏈長(zhǎng)等原因推動(dòng)了航空公司、維修企業(yè)對(duì)維修供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的研究。為了降低維修供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)秀的航空公司和維修企業(yè)總是備有備份計(jì)劃以應(yīng)對(duì)不測(cè)。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是指供應(yīng)鏈企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,由于各種不確定因素使供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差的大小及可能性。航空公司傳統(tǒng)的庫(kù)存管理通常關(guān)注在"合適的時(shí)間"、"合適的地點(diǎn)"以"合適的價(jià)格"獲得"合適的備件"這4個(gè)"合適",航材管理人員主要關(guān)注的是需要備件的種類和數(shù)量、備件成本、以及
【關(guān)鍵詞】： 維修供應(yīng)鏈;維修企業(yè);供應(yīng)鏈企業(yè);風(fēng)險(xiǎn)管理策略;供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn);不確定因素;備件供應(yīng);庫(kù)存管理;公司傳統(tǒng);不可預(yù)測(cè)性;
【分類號(hào)】：F274;F416.5
【正文快照】： 單一貨源.故障不可預(yù)測(cè)性、供應(yīng)鏈長(zhǎng)等原因推動(dòng)了航空公司.維修企業(yè)對(duì)維修供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的研究。為了降低維修供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)秀的航空公司和維修企業(yè)總是備有備份計(jì)劃以應(yīng)對(duì)不測(cè)。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是指供應(yīng)鏈企業(yè)在運(yùn)營(yíng) 第二,由于故障隨機(jī)、間斷的特性,資金,不能按照訂單要求進(jìn)行

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王文玨;王長(zhǎng)瓊;;基于逆向物流的維修供應(yīng)鏈及其庫(kù)存模型[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年S2期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 王曦;A公司維修供應(yīng)鏈管理研究[D];上海海事大學(xué);2007年

2 馮純才;面向服務(wù)的維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：962214