發(fā)布時間：2017-09-21 10:50

  本文關(guān)鍵詞：宅急送路由輔助信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 試算路由 應用路由 獨立節(jié)點路由

【摘要】：在物流行業(yè)高速發(fā)展的今天,信息技術(shù)的應用與開發(fā)對促進整個行業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。隨著宅急送業(yè)務(wù)量的逐漸增加,操作和派送網(wǎng)點的增多現(xiàn)有的人工選擇路由的方式已經(jīng)不能適應企業(yè)的發(fā)展,因此開發(fā)路由輔助信息系統(tǒng)的物流系統(tǒng)既具有迫切性,又有很大的實際意義。路由輔助信息系統(tǒng)是一個既能夠滿足企業(yè)內(nèi)部物流需求又能夠充分整合現(xiàn)有供應鏈上可用資源的物流平臺。本論文綜述了物流系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和宅急送路由輔助信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)知識,對系統(tǒng)進行了總體功能需求分析,體系結(jié)構(gòu)設(shè)計、功能模塊設(shè)計及數(shù)據(jù)庫設(shè)計,在NC5.6平臺下開發(fā)實現(xiàn)了系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置部分中的模塊,班車資源模塊,航空資源模塊,零擔資源模塊,路由試算模塊和路由應用模塊,并重點對路由試算部分進行研究,最后對系統(tǒng)進行了測試。本論文為了能更好的滿足企業(yè)需求及實際操作,主要研究并解決了路由區(qū)域模塊如何與國家行政區(qū)劃結(jié)合,資源錄入如何能夠簡便準確,路由組合算法過濾規(guī)則和如何知道實際操作,同時路由系統(tǒng)也將試算和應用進行了分離,保證了實際使用路由數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。本論文的目標是從軟件工程的角度對路由輔助信息系統(tǒng)進行全方位的深入研究,通過對系統(tǒng)的深入描述和需求分析,總體設(shè)計和詳細設(shè)計,具體實現(xiàn),系統(tǒng)測試,讓讀者清晰地了解該系統(tǒng)的整體情況和每個部分模塊。
【關(guān)鍵詞】：試算路由 應用路由 獨立節(jié)點路由
【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 課題的研究背景和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進展11-12
• 1.3 課題研究內(nèi)容12-13
• 1.4 研究目標13
• 1.5 內(nèi)容結(jié)構(gòu)13-14
• 第2章 宅急送路由輔助信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)及技術(shù)介紹14-22
• 2.1 業(yè)務(wù)介紹14-20
• 2.1.1 路由元素14-16
• 2.1.2 路由三層視圖16-18
• 2.1.3 路由系統(tǒng)支持的業(yè)務(wù)18-20
• 2.2 相關(guān)技術(shù)介紹20-21
• 2.2.1 用友UAP平臺20-21
• 2.2.2 WebService接21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第3章 宅急送路由輔助信息系統(tǒng)需求分析22-30
• 3.1 系統(tǒng)總體需求22-23
• 3.1.1 系統(tǒng)需求22-23
• 3.1.2 模塊劃分23
• 3.1.3 系統(tǒng)權(quán)限分配23
• 3.2 基礎(chǔ)設(shè)置需求分析23-26
• 3.2.1 路由區(qū)域模塊分析23-24
• 3.2.2 產(chǎn)品時限判斷模塊24
• 3.2.3 串點班車發(fā)車時間模塊24
• 3.2.4 承運商管理模塊24
• 3.2.5 操作時長模塊24
• 3.2.6 陸運里程模塊24-25
• 3.2.7 車型信息模塊25
• 3.2.8 航班信息模塊25
• 3.2.9 航空發(fā)貨班車時間模塊25
• 3.2.10 航空提貨班車時間模塊25
• 3.2.11 車輛設(shè)置25-26
• 3.3 線路資源設(shè)置模塊需求分析26-27
• 3.3.1 線路資源功能概述26-27
• 3.3.2 線路資源的優(yōu)先級設(shè)置27
• 3.4 路由設(shè)計模塊需求分析27-29
• 3.4.1 路由試算界面設(shè)計27-28
• 3.4.2 路由組合及過濾規(guī)則28
• 3.4.3 路由時限的算法28-29
• 3.5 應用路由模塊需求分析29
• 3.5.1 應用路由界面設(shè)計29
• 3.5.2 試算路由到應用路由的同步規(guī)則29
• 3.5.3 如何指導實際操作29
• 3.6 本章小結(jié)29-30
• 第4章 宅急送路由輔助信息系統(tǒng)設(shè)計30-64
• 4.1 系統(tǒng)總體設(shè)計30-33
• 4.1.1 系統(tǒng)總體框架30-31
• 4.1.2 系統(tǒng)工作原理31-32
• 4.1.3 軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計32-33
• 4.2 基礎(chǔ)設(shè)置模塊詳細設(shè)計33-37
• 4.2.1 路由區(qū)域表模塊33-34
• 4.2.2 產(chǎn)品時限判斷模塊34
• 4.2.3 串點班車發(fā)車時間模塊34
• 4.2.4 承運商模塊34
• 4.2.5 操作時長模塊34-35
• 4.2.6 陸運里程模塊35
• 4.2.7 車型信息模塊35-36
• 4.2.8 航班信息模塊36
• 4.2.9 航空發(fā)貨班車時間模塊36
• 4.2.10 航空提貨班車時間模塊36-37
• 4.3 線路資源設(shè)置模塊詳細設(shè)計37-39
• 4.3.1 線路資源與其他模塊的關(guān)系37
• 4.3.2 班車資源37-38
• 4.3.3 航空資源38
• 4.3.4 零擔資源38-39
• 4.4 路由試算模塊詳細設(shè)計39-40
• 4.5 應用路由模塊詳細設(shè)計40-41
• 4.6 數(shù)據(jù)庫設(shè)計41-63
• 4.7 本章小結(jié)63-64
• 第5章 宅急送路由輔助信息系統(tǒng)實現(xiàn)64-80
• 5.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境64
• 5.2 基礎(chǔ)設(shè)置模塊64-70
• 5.2.1 路由區(qū)域表模塊64-65
• 5.2.2 產(chǎn)品時限判讀模塊65-66
• 5.2.3 串點班車發(fā)車時間模塊66
• 5.2.4 操作時長模塊66-67
• 5.2.5 陸運里程模塊67-68
• 5.2.6 車型信息模塊68-69
• 5.2.7 航班信息模塊69
• 5.2.8 航空發(fā)貨班車時間模塊69-70
• 5.2.9 航空提貨班車時間模塊70
• 5.3 線路資源70-73
• 5.3.1 班車資源70-71
• 5.3.2 航空資源71-72
• 5.3.3 零擔資源72-73
• 5.4 路由試算73-77
• 5.4.1 路由組合算法73-75
• 5.4.2 路由時限算法75-76
• 5.4.3 路由過濾規(guī)則76-77
• 5.5 應用路由77-78
• 5.5.1 路由窗體77
• 5.5.2 同步算法77
• 5.5.3 指導實踐操作77-78
• 5.6 本章小結(jié)78-80
• 第6章 宅急送路由輔助信息系統(tǒng)測試80-86
• 6.1 系統(tǒng)測試環(huán)境80
• 6.2 系統(tǒng)測試80
• 6.3 基礎(chǔ)設(shè)置模塊測試80-81
• 6.4 線路資源測試81-82
• 6.5 路由試算測試82-84
• 6.6 路由應用測試84
• 6.7 本章小結(jié)84-86
• 結(jié)論86-88
• 參考文獻88-92
• 致謝92

，

本文編號：894081