本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)商持股制造商的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)

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【摘要】：構(gòu)建隨機市場需求環(huán)境下供應(yīng)商持股制造商的供應(yīng)鏈模型,分別給出供應(yīng)商的最優(yōu)批發(fā)價格決策與制造商的最優(yōu)訂貨量決策。研究表明,供應(yīng)商對制造商的持股雖然減弱了但是并沒有消除供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的雙重邊際效應(yīng)。隨后,設(shè)計了基于回購策略與補貼策略的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約。在該協(xié)調(diào)契約下,供應(yīng)商能夠通過調(diào)整契約中的批發(fā)價格,以任意比例與制造商分享系統(tǒng)期望利潤。即供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以實現(xiàn)完美協(xié)調(diào)。
【作者單位】： 電子科技大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;四川師范大學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 供應(yīng)鏈 持股 隨機需求 完美協(xié)調(diào)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71271043)
【分類號】：F274
【正文快照】： 1引言在供應(yīng)鏈管理中,供應(yīng)商持股制造商是一種較為普遍的現(xiàn)象,如戴姆勒公司(發(fā)動機供應(yīng)商)持有了阿斯頓·馬丁汽車公司(制造商)5%的股份[1];杜邦公司(漆料與橡膠供應(yīng)商)長期持有下游通用汽車公司(制造商)25%的股份[2]。供應(yīng)鏈中供應(yīng)商與制造商的持股研究,一直受到國內(nèi)外學(xué)者的

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