本文關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 汽車制造企業(yè) 精益供應(yīng)鏈 物流系統(tǒng) 博弈論

【摘要】：隨著我國汽車制造行業(yè)的發(fā)展壯大,汽車供應(yīng)鏈物流的重要性也逐漸突顯。同時,隨著汽車制造業(yè)的競爭加劇,汽車供應(yīng)鏈物流也變得越來越復(fù)雜,其有效運作需要汽車企業(yè)所在供應(yīng)鏈的成員的協(xié)同合作,共同致力于汽車供應(yīng)鏈的精益化管理。因此,研究汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng),對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。 本文針對我國汽車制造企業(yè)的現(xiàn)實問題,首先應(yīng)用精益生產(chǎn)、物流管理、供應(yīng)鏈和價值鏈的相關(guān)理論,系統(tǒng)、深入地分析了精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和結(jié)構(gòu),揭示了汽車精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成員企業(yè)間的博弈機理,構(gòu)建了汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本框架,提出了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)精益化方法；其次,論文分別對汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的整合機制、運作模式、評價機制以及管理模式深入細致研究,設(shè)計了汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流采購、配送和倉儲系統(tǒng)；然后,論文深入研究了汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的實施、供應(yīng)鏈物流標準化平臺支撐體系、物流信息網(wǎng)絡(luò)支撐體系、業(yè)務(wù)流程與管理制度保障體系以及精益文化與組織結(jié)構(gòu)保障體系,為汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的順利實施提供制度保障和依據(jù)；最后,本文結(jié)合DFXQ公司精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的基本狀況,設(shè)計其精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化與重構(gòu)方案,對其供應(yīng)鏈物流優(yōu)化與重構(gòu)方案的實施與運作進行了深入分析和研究。 本文綜合運用精益供應(yīng)鏈相關(guān)理論以及博弈分析的研究方法,建立了汽車精益供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的博弈模型,同時,運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法和相關(guān)的優(yōu)化模型構(gòu)建了精益采購的供應(yīng)商選擇與評價模型。研究成果可進一步豐富汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)理論,以期給國內(nèi)汽車制造企業(yè)達到供應(yīng)鏈物流的精益化提供一些借鑒和參考。
【關(guān)鍵詞】：汽車制造企業(yè) 精益供應(yīng)鏈 物流系統(tǒng) 博弈論
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F253.9;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 導(dǎo)論10-19
• 1.1 研究的目的與意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述12-16
• 1.3 研究內(nèi)容與研究方法16-19
• 第2章 精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)19-32
• 2.1 供應(yīng)鏈理論19-23
• 2.2 物流管理理論23-26
• 2.3 精益生產(chǎn)理論26-29
• 2.4 博弈論29-31
• 本章小結(jié)31-32
• 第3章 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析32-48
• 3.1 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型32-35
• 3.2 汽車精益供應(yīng)鏈企業(yè)間的博弈分析35-43
• 3.3 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的總體框架43-47
• 本章小結(jié)47-48
• 第4章 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流采購系統(tǒng)設(shè)計48-72
• 4.1 精益供應(yīng)鏈物流采購系統(tǒng)的意義與目標48-50
• 4.2 精益供應(yīng)鏈物流采購系統(tǒng)平臺的構(gòu)建50-52
• 4.3 精益供應(yīng)鏈物流采購系統(tǒng)的運作策略52-70
• 本章小結(jié)70-72
• 第5章 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)設(shè)計72-87
• 5.1 精益供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)的目標與基礎(chǔ)72-74
• 5.2 精益供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)的框架及流程74-80
• 5.3 精益供應(yīng)鏈物流配送平臺模式設(shè)計80-83
• 5.4 精益供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)的運作策略83-86
• 本章小結(jié)86-87
• 第6章 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流儲運系統(tǒng)設(shè)計87-110
• 6.1 精益供應(yīng)鏈物流儲運系統(tǒng)內(nèi)涵及儲運物品類型87-91
• 6.2 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流儲運平臺設(shè)計91-94
• 6.3 精益供應(yīng)鏈物流儲運系統(tǒng)的倉儲管理94-100
• 6.4 精益供應(yīng)鏈物流儲運系統(tǒng)的運輸模式與流程設(shè)計100-109
• 本章小結(jié)109-110
• 第7章 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的實施110-125
• 7.1 汽車制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的實施110-114
• 7.2 供應(yīng)鏈物流標準化平臺支撐體系114-116
• 7.3 供應(yīng)鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)支撐體系116-119
• 7.4 業(yè)務(wù)流程重構(gòu)與管理制度保障體系119-121
• 7.5 精益文化與組織結(jié)構(gòu)保障體系121-124
• 本章小結(jié)124-125
• 第8章 DFXQ公司精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)構(gòu)建案例分析125-138
• 8.1 DFXQ精益供應(yīng)鏈物流存在的問題分析125-127
• 8.2 DFXQ供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)重構(gòu)的目標、戰(zhàn)略及模式127-128
• 8.3 DFXQ精益供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)重構(gòu)方案128-135
• 8.4 DFXQ供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)重構(gòu)的實施與運作135-137
• 本章小結(jié)137-138
• 第9章 全文總結(jié)與研究展望138-140
• 9.1 全文總結(jié)138
• 9.2 本文創(chuàng)新點138-139
• 9.3 研究展望139-140
• 致謝140-141
• 參考文獻141-147
• 攻讀博士學(xué)位期間的科研成果147
• 發(fā)表的論文與參與編寫的專著147
• 參與的科研項目或獎勵147

【參考文獻】

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1 王茂林;供應(yīng)鏈環(huán)境下制造企業(yè)精益物流運作研究[D];天津大學(xué);2007年

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本文編號：684769