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船舶工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-29 06:19

  本文關(guān)鍵詞:船舶工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究


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【摘要】:文章梳理了中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀,從信息共享、供應(yīng)商分布與合作、庫(kù)存控制三個(gè)維度展開論述,在此基礎(chǔ)上指出當(dāng)前船舶工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的主要問題,即信息共享水平落后、供應(yīng)商的選擇和合作存在短板以及庫(kù)存成本居高不下,由此提出船舶工業(yè)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的改進(jìn)建議。
【作者單位】: 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司;
【關(guān)鍵詞】船舶工業(yè)企業(yè) 供應(yīng)鏈管理 現(xiàn)狀 對(duì)策
【分類號(hào)】:F426.474;F274
【正文快照】: 引言當(dāng)前學(xué)術(shù)界對(duì)船舶工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈的定義眾說紛紜,但在本質(zhì)上船舶工業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈都是以核心造船企業(yè)為核心,通過對(duì)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流、信息流和資金流的控制,從原材料和零部件采購(gòu)、中間產(chǎn)品和分段產(chǎn)品的建造直至整船的生產(chǎn),將原材料供應(yīng)商、配套設(shè)備供應(yīng)商、分段制造企業(yè)、

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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7 高志剛;;構(gòu)建造船供應(yīng)鏈,增強(qiáng)造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討[J];武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2011年06期

8 張滬俊;馬曉平;;基于精益造船制造資源數(shù)據(jù)庫(kù)的研究[J];造船技術(shù);2012年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 鄒玉堂;造船供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題研究[D];大連海事大學(xué);2011年

2 吳君民;大型單件小批制造企業(yè)和諧成本管理研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

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2 陳超;基于復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)(CAS)理論的造船敏捷供應(yīng)鏈研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

3 沈嵐;我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];上海社會(huì)科學(xué)院;2006年

4 夏勝雄;化學(xué)品船送審設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

5 李文靜;船舶柴油機(jī)數(shù)字化管理系統(tǒng)試車服務(wù)端軟件開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2009年

6 王曉U,

本文編號(hào):587795


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