本文關(guān)鍵詞：基于有向加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈修復(fù)機(jī)制研究

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【摘要】：為從整體效率出發(fā)確定供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p后的修復(fù)方案,通過(guò)調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的連邊權(quán)重來(lái)模擬其受損狀況,對(duì)有限修復(fù)資源進(jìn)行分配,以供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率為指標(biāo)尋找最優(yōu)方案。以BBV(Barrat-Barthelemy-Vespignani)模型為基礎(chǔ),結(jié)合企業(yè)之間的當(dāng)量物流量和空間距離計(jì)算連邊權(quán)重,從有向加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度建立供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型。結(jié)合連接阻力對(duì)最短路徑公式進(jìn)行改進(jìn),設(shè)計(jì)出基于節(jié)點(diǎn)間平均最小合作阻力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率指標(biāo)。分別從全局受損和某節(jié)點(diǎn)受損進(jìn)行供應(yīng)鏈的修復(fù)研究,并且找到效率最優(yōu)方案。研究結(jié)果表明:由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、連邊之間相互影響,不同的節(jié)點(diǎn)、連邊組合會(huì)產(chǎn)生不同的效果,從供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率角度考慮修復(fù)方案更具全局意義。
【作者單位】： 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 供應(yīng)鏈 網(wǎng)絡(luò)效率 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) BBV 修復(fù)機(jī)制
【分類號(hào)】：F274
【正文快照】： 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)動(dòng)態(tài)復(fù)雜的系統(tǒng),由于處于開放的環(huán)境中,在運(yùn)作的過(guò)程中會(huì)不可避免的受到各種風(fēng)險(xiǎn)[1-2]的影響,如果處理失當(dāng),可能會(huì)給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)重創(chuàng),例如:1999發(fā)生的臺(tái)灣9.21地震,導(dǎo)致包括戴爾公司和蘋果公司在內(nèi)的整個(gè)電腦芯片界一度陷入癱瘓[3];Ericsso的芯片供應(yīng)商由于失

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本文編號(hào)：580375