本文關(guān)鍵詞：天津港物流金融運(yùn)作模式及風(fēng)險(xiǎn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流金融業(yè)務(wù)在我國(guó)飛速發(fā)展,逐漸被國(guó)內(nèi)物流企業(yè)重視,并逐步成為了物流企業(yè)創(chuàng)新的增值業(yè)務(wù),其所創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富日益增加。本文以天津港為具體研究對(duì)象,進(jìn)行了天津港物流金融運(yùn)作模式及其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研究,首先對(duì)物流金融相關(guān)理論進(jìn)行了研究,從國(guó)內(nèi)外物流金融產(chǎn)生的背景入手,了解了物流金融的基本概念、分類及其價(jià)值；研究了系統(tǒng)評(píng)價(jià)理論中如何運(yùn)用層次分析法進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重的確立,以及如何運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)。本文對(duì)天津港金融模式進(jìn)行了概述和分析,基于物流金融的理論,結(jié)合天津港的具體實(shí)際,提出了天津港的物流金融模式：天津港作為監(jiān)管主體和貿(mào)易主體下的物流金融模式,并對(duì)模式流程及其風(fēng)險(xiǎn)作了簡(jiǎn)單介紹。貿(mào)易主體下給出了天津港物流金融的創(chuàng)新模式——倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈運(yùn)作模式,對(duì)這種模式的操作過(guò)程進(jìn)行介紹,分析了這種新模式對(duì)天津港帶來(lái)的影響和產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。本文對(duì)天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法和識(shí)別各個(gè)運(yùn)作模式的風(fēng)險(xiǎn)要素；同時(shí)對(duì)天津港物流金融運(yùn)作模式進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),在給出了評(píng)價(jià)原則和目標(biāo)之后,選取了合適的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo),并給出了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)列表,指標(biāo)選取的原則以及每個(gè)指標(biāo)的具體含義。本文對(duì)天津港物流金融運(yùn)作模式進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)證分析,在收集了天津港物流金融相關(guān)的數(shù)據(jù),調(diào)研了其歷史經(jīng)驗(yàn)之后,采用了層次分析法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)各個(gè)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算,之后采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了定量的計(jì)算和評(píng)估。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)之后,進(jìn)行了分析和總結(jié),并提出了進(jìn)行天津港物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理的具體方法,建立四個(gè)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的最小化和天津港效益的最大化。
【關(guān)鍵詞】：物流金融 模糊綜合評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.27;F832.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究的背景與意義10-13
• 1.1.1 研究的背景10-12
• 1.1.2 研究的意義12-13
• 1.2 研究?jī)?nèi)容及方法13-15
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.2.2 研究方法14-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀16-18
• 第2章 物流金融相關(guān)理論的概述18-28
• 2.1 物流金融產(chǎn)生的背景18-21
• 2.1.1 國(guó)外物流金融起源的探索18-19
• 2.1.2 我國(guó)物流金融起源的探索19-21
• 2.2 物流金融概述21-24
• 2.2.1 物流金融的概念21-22
• 2.2.2 物流金融的分類22-23
• 2.2.3 物流金融的價(jià)值23-24
• 2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法概述與分析24-28
• 2.3.1 層次分析法24-26
• 2.3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法26-28
• 第3章 天津港物流金融運(yùn)作模式概述與分析28-37
• 3.1 天津港作為監(jiān)管主體下的物流金融運(yùn)作模式28-31
• 3.1.1 質(zhì)押監(jiān)管模式28-29
• 3.1.2 抵押監(jiān)管模式29-30
• 3.1.3 貿(mào)易監(jiān)管模式30-31
• 3.2 天津港作為貿(mào)易主體下的物流金融運(yùn)作模式31-37
• 3.2.1 庫(kù)存變現(xiàn)模式31-32
• 3.2.2 墊付貨款模式32-33
• 3.2.3 替代采購(gòu)模式33-34
• 3.2.4 倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈運(yùn)作模式34-37
• 第4章 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)價(jià)37-50
• 4.1 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別37-43
• 4.1.1 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法37
• 4.1.2 天津港作為監(jiān)管主體下的物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別37-39
• 4.1.3 天津港作為貿(mào)易主體下的物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別39-43
• 4.2 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)43-46
• 4.2.1 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)原則43-45
• 4.2.2 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目標(biāo)45
• 4.2.3 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果45-46
• 4.3 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建46-50
• 4.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的原則46
• 4.3.2 物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立46-48
• 4.3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取說(shuō)明48-50
• 第5章 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)證分析50-69
• 5.1 數(shù)據(jù)收集及處理50-51
• 5.2 數(shù)據(jù)權(quán)重計(jì)算51-62
• 5.3 模糊綜合評(píng)價(jià)分析62-68
• 5.4 實(shí)證分析結(jié)果的總結(jié)68-69
• 第6章 總結(jié)和展望69-72
• 6.1 天津港物流金融運(yùn)作模式評(píng)價(jià)總結(jié)69
• 6.2 天津港物流金融運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)建議69-71
• 6.3 不足和展望71-72
• 參考文獻(xiàn)72-75
• 附錄 Matlab計(jì)算程序75-86
• 致謝86

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：天津港物流金融運(yùn)作模式及風(fēng)險(xiǎn)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：471653