本文關鍵詞：基于BSC的汽車制造業(yè)內(nèi)部供應鏈績效評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：據(jù)2013年中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)所示：中國汽車銷售量和生產(chǎn)量連續(xù)第五年成為世界第一。但隨著國外汽車品牌的涌入,國內(nèi)汽車行業(yè)各企業(yè)競爭日趨激烈。相比企業(yè)之間的競爭,更重要的是供應鏈之間的競爭,而供應鏈競爭力水平的高低是通過供應鏈的績效水平來比較的,所以研究汽車企業(yè)供應鏈績效對企業(yè)之間的競爭力、汽車行業(yè)的發(fā)展乃至全國經(jīng)濟都有重要的意義。本文著眼于研究汽車制造企業(yè)內(nèi)部供應鏈的績效評價,首先建立了一套基于平衡計分卡的針對供應鏈的財務、顧客、內(nèi)部運營、學習與發(fā)展四個維度的汽車制造業(yè)內(nèi)部供應鏈績效評價體系,也可以分為非財務角度和財務角度兩個大類,其中非財務分析角度對應平衡計分卡中的顧客、內(nèi)部運營、學習與發(fā)展三個維度,反映的是企業(yè)內(nèi)部技術與資源管理能力,財務分析結果是非財務管理結果的最終體現(xiàn)。然后給出了運用層次分析法和模糊綜合評價法相結合的方法對供應鏈績效進行綜合評價的理論評價過程。最后運用本文構建的指標評價體系和評價方法對案例企業(yè)進行了績效分析。由于數(shù)據(jù)收集存在較大的困難,本文從財務角度對企業(yè)2009年到2013年5年的供應鏈績效進行了對比分析,并且結合實際情況針對企業(yè)整體供應鏈管理提出了一些建議。
【關鍵詞】：平衡計分卡 汽車制造業(yè) 內(nèi)部供應鏈 績效評價
【學位授予單位】：山西大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F274;F426.471
【目錄】：

• 中文摘要8-9
• ABSTRACT9-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究對象和研究意義10
• 1.2.1 研究對象10
• 1.2.2 研究意義10
• 1.3 研究框架和研究方法10-14
• 1.3.1 研究框架概述10-11
• 1.3.2 論文使用的主要研究方法11-14
• 第二章 文獻綜述14-20
• 2.1 企業(yè)內(nèi)部供應鏈研究綜述14-15
• 2.2 供應鏈績效評價指標體系15-16
• 2.3 供應鏈績效評價指標16
• 2.3.1 定量指標的研究16
• 2.3.2 定性指標的研究16
• 2.4 供應鏈績效評價方法16-20
• 2.4.1 層次分析法17
• 2.4.2 模糊綜合評價法17
• 2.4.3 數(shù)據(jù)包絡分析法17-18
• 2.4.4 灰色關聯(lián)度分析法18-20
• 第三章 汽車制造業(yè)內(nèi)部供應鏈績效評價指標體系的構建20-30
• 3.1 汽車制造業(yè)內(nèi)部供應鏈結構21
• 3.2 指標體系的構建21-23
• 3.2.1 構建原則21-22
• 3.2.2 構建模型的選擇22-23
• 3.3 評價指標的選取23-30
• 第四章 績效評價30-44
• 4.1 評價方法的選擇30-31
• 4.2 評價步驟31-44
• 4.2.1 采集數(shù)據(jù)31
• 4.2.2 數(shù)據(jù)的量化31-32
• 4.2.3 定量指標的無量綱化32-34
• 4.2.4 計算權重34-39
• 4.2.5 模糊綜合評價39-42
• 4.2.6 小結42-44
• 第五章 案例分析44-58
• 5.1 背景簡介44
• 5.2 評價過程44-53
• 5.2.1 財務指標的計算與處理44-45
• 5.2.2 權重的確定45-49
• 5.2.3 模糊評價49-53
• 5.3 小結53-55
• 5.4 改進措施55-58
• 第六章 總結與展望58-60
• 6.1 研究總結58
• 6.2 研究局限性58
• 6.3 研究展望58-60
• 參考文獻60-63
• 附錄63-66
• 致謝66-67
• 個人簡況及聯(lián)系方式67-68
• 承諾書68-69

  本文關鍵詞：基于BSC的汽車制造業(yè)內(nèi)部供應鏈績效評價研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：456982