本文關(guān)鍵詞：基于碳排放約束的報(bào)廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著資源環(huán)境危機(jī)的日益嚴(yán)重,報(bào)廢汽車回收作為國(guó)家循環(huán)再生的主要門類之一,其重要意義受到廣泛關(guān)注。我國(guó)汽車保有量在逐年躍升的同時(shí),與之相關(guān)的報(bào)廢率卻遲遲不得提高。逆向物流作為廢舊資源循環(huán)再生的關(guān)鍵,專家指出,回收的逆向網(wǎng)絡(luò)渠道不暢已成為目前制約廢舊資源回收的重要因素之一。故而,本文選取報(bào)廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)為研究?jī)?nèi)容,從經(jīng)濟(jì)與環(huán)境兩方面對(duì)其進(jìn)行分析與探討。與傳統(tǒng)的正向網(wǎng)絡(luò)研究不同,本文從逆向角度出發(fā),以實(shí)現(xiàn)逆向供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益的雙贏為目標(biāo),研究不同的碳減排約束政策下汽車報(bào)廢回收網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題。本文首先對(duì)相關(guān)理論研究進(jìn)行了綜述,在分析國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車回收利用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,歸納出汽車報(bào)廢回收存在報(bào)廢利用率低、回收效益不顯著等問(wèn)題,并總結(jié)產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因以及對(duì)應(yīng)的解決策略。其次,文中在對(duì)汽車報(bào)廢逆向網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合低碳供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及碳排放約束等相關(guān)理論,從定性分析的角度闡述不同碳排放約束對(duì)報(bào)廢逆向網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的影響。最后,根據(jù)對(duì)低碳報(bào)廢逆向網(wǎng)絡(luò)的定性分析,本文綜合運(yùn)用0-1混合整數(shù)規(guī)劃及多目標(biāo)規(guī)劃等方法,對(duì)復(fù)雜的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行合理的數(shù)學(xué)假設(shè),構(gòu)建了基于碳排放限額、碳稅以及碳排放交易權(quán)條件下不同的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,綜合考慮逆向網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)的碳排放因子以及作業(yè)成本,從碳排放總量、網(wǎng)絡(luò)總成本兩個(gè)方向?qū)δ嫦蚓W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。并通過(guò)數(shù)值模擬分析的方式,對(duì)低碳低成本的汽車報(bào)廢網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型的科學(xué)性和可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】：報(bào)廢汽車 逆向物流網(wǎng)絡(luò) 碳排放約束
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471;F713.2;F252
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-14
• 1.1 研究背景7
• 1.2 研究目的與意義7-9
• 1.2.1 研究目的8
• 1.2.2 研究意義8-9
• 1.3 研究現(xiàn)狀9-14
• 1.3.1 國(guó)外的相關(guān)研究9-11
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究11-14
• 第二章 報(bào)廢汽車逆向物流14-26
• 2.1 逆向物流的理論基礎(chǔ)14-16
• 2.1.1 可持續(xù)發(fā)展理論14
• 2.1.2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論14-15
• 2.1.3 綠色經(jīng)濟(jì)理論15-16
• 2.2 報(bào)廢汽車逆向物流的概述16-20
• 2.2.1 報(bào)廢汽車逆向物流的定義16
• 2.2.2 報(bào)廢汽車逆向物流的特征16-17
• 2.2.3 報(bào)廢汽車逆向物流的運(yùn)作流程17-19
• 2.2.4 報(bào)廢汽車逆向物流的發(fā)展動(dòng)因19-20
• 2.3 報(bào)廢汽車逆向物流的發(fā)展概述20-26
• 2.3.1 發(fā)展報(bào)廢汽車逆向物流的意義20-22
• 2.3.2 報(bào)廢汽車逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀22-23
• 2.3.3 報(bào)廢汽車回收存在的問(wèn)題23-24
• 2.3.4 推動(dòng)報(bào)廢汽車逆向發(fā)展的策略24-26
• 第三章 碳排放約束下的汽車報(bào)廢逆向網(wǎng)絡(luò)26-36
• 3.1 汽車報(bào)廢的逆向網(wǎng)絡(luò)分析26-30
• 3.1.1 汽車報(bào)廢網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性特征26-27
• 3.1.2 汽車報(bào)廢網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)類型27-28
• 3.1.3 汽車報(bào)廢網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作類型28-30
• 3.2 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的碳排放約束30-33
• 3.2.1 碳排放限額約束31
• 3.2.2 碳稅約束31-32
• 3.2.3 碳排放交易權(quán)約束32-33
• 3.3 碳排放約束對(duì)汽車報(bào)廢逆向網(wǎng)絡(luò)的影響33-36
• 3.3.1 對(duì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建理念的影響33-34
• 3.3.2 對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局的影響34
• 3.3.3 對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)作業(yè)的影響34-36
• 第四章 基于碳排放約束的汽車報(bào)廢逆向網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型36-45
• 4.1 問(wèn)題描述36
• 4.2 模型假設(shè)與符號(hào)定義36-39
• 4.2.1 模型的假設(shè)36-37
• 4.2.2 相關(guān)符號(hào)的定義37-39
• 4.3 模型的建立39-45
• 4.3.1 碳排放限額約束下的低碳網(wǎng)絡(luò)模型39-40
• 4.3.2 碳稅約束下的低碳網(wǎng)絡(luò)模型40-42
• 4.3.3 碳排放權(quán)交易約束下的低碳網(wǎng)絡(luò)模型42-45
• 第五章 算例模擬分析45-61
• 5.1 案例的相關(guān)描述45-49
• 5.2 算例模型的具體求解結(jié)果及分析49-61
• 5.2.1 碳排放限額條件下的模型求解結(jié)果51-52
• 5.2.2 碳稅約束條件下的模型求解結(jié)果52-54
• 5.2.3 碳交易權(quán)約束條件下的模型求解結(jié)果54-61
• 第六章 總結(jié)61-63
• 6.1 主要的研究工作61
• 6.2 研究中的不足與局限61-63
• 致謝63-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 作者簡(jiǎn)介68
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果68

【相似文獻(xiàn)】

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