我國(guó)工業(yè)制造業(yè)物流成本占社會(huì)物流總成本絕大部分且一直居高不下,已經(jīng)成為制約制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。在工業(yè)化與信息化深度融合的工業(yè)4.0時(shí)代條件下,系統(tǒng)分析工業(yè)物流成本偏高的具體原因并進(jìn)行對(duì)策探索,對(duì)我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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【文章目錄】：
1、我國(guó)制造業(yè)物流成本現(xiàn)存的幾個(gè)突出問(wèn)題
    1.1 傳統(tǒng)運(yùn)輸方式為主，現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)比重低，運(yùn)輸成本偏高
    1.2 工業(yè)企業(yè)庫(kù)存成本偏高
    1.3 制度性成本與管理成本優(yōu)化空間很大
2、我國(guó)制造業(yè)物流成本偏高的主要原因探析
    2.1 產(chǎn)業(yè)地域跨度大、煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式粗放等產(chǎn)業(yè)特征，增加了制造業(yè)物流成本
    2.2 生產(chǎn)物流信息化與物流集約化程度不高，物流資源利用率偏低
    2.3 區(qū)塊分割的物流運(yùn)輸體系和不夠規(guī)范的市場(chǎng)監(jiān)管，增加了物流運(yùn)輸成本
3、優(yōu)化工業(yè)物流成本建議
    3.1 共建共享信息平臺(tái)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)
    3.2 推進(jìn)“智慧物流”服務(wù)“智能制造”
    3.3 培育專業(yè)化物流企業(yè)激發(fā)新動(dòng)能
    3.4 優(yōu)化物流政策環(huán)境規(guī)范有序發(fā)展
4、總結(jié)



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