農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),我國越來越重視農(nóng)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園,轉(zhuǎn)變農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方式將現(xiàn)代技術(shù)運(yùn)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化,提升農(nóng)民收入。農(nóng)業(yè)物流發(fā)展則是推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變與市場化發(fā)展的有效途徑,也是社會發(fā)展的客觀要求。山東濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)作為國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)區(qū),要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)化,傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物流模式必須借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和“云”計算等信息技術(shù)提升物流水平。本文首先通過到山東濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)現(xiàn)場調(diào)研與問卷調(diào)查,研究了其農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及存在問題;其次對其現(xiàn)有的分散農(nóng)戶型、流通企業(yè)型、中介組織型、生產(chǎn)基地+收購商型、生產(chǎn)基地+核心果蔬生產(chǎn)公司產(chǎn)銷一體化型、農(nóng)戶與商超對接型和智慧物流等七種物流運(yùn)作模式進(jìn)行了分析,再運(yùn)用層次分析法選擇出其物流運(yùn)作模式是智慧物流;然后運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理論,借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術(shù)構(gòu)建與農(nóng)產(chǎn)品果蔬產(chǎn)業(yè)鏈相匹配的智慧物流運(yùn)作模式,并設(shè)計出智慧物流運(yùn)作模式的功能框架結(jié)構(gòu);最后制定一系列措施確保智慧物流運(yùn)作模式成功實(shí)施。 

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)智慧物流困境
        1.1.2 國家發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與物流的政策支持
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法與研究內(nèi)容
第二章 研究基礎(chǔ)及相關(guān)理論
    2.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)
        2.1.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)界定
        2.1.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)
    2.2 物流理論
        2.2.1 物流相關(guān)概念
        2.2.2 物流環(huán)節(jié)
        2.2.3 農(nóng)產(chǎn)品(果蔬)物流特點(diǎn)
        2.2.4 供應(yīng)鏈管理理論
第三章 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)物流運(yùn)作現(xiàn)狀
    3.1 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
    3.2 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)現(xiàn)有的物流運(yùn)作模式
    3.3 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)智慧物流運(yùn)作模式所依賴的基礎(chǔ)設(shè)施
        3.3.1 .濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)的物流運(yùn)作模式信息化和智慧化水平
        3.3.2 .濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)的農(nóng)業(yè)物流集散設(shè)施
        3.3.3 .濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
    3.4 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)物流運(yùn)作市場環(huán)境分析
    3.5 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)物流運(yùn)作存在的問題
        3.5.1 信息化、智慧化水平低
        3.5.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化低
        3.5.3 智慧物流技能人才少
        3.5.4 智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施投資方面不足
        3.5.5 供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)問題
        3.5.6 物流主體不成熟缺乏龍頭型的企業(yè)
        3.5.7 物流成本偏高
        3.5.8 缺乏第三方物流
第四章 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)物流運(yùn)作模式選擇
    4.1 物流運(yùn)作模式選擇原則
    4.2 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)物流運(yùn)作模式分析
        4.2.1 分散農(nóng)戶型
        4.2.2 流通企業(yè)型
        4.2.3 中介組織型
        4.2.4 生產(chǎn)基地+收購商型
        4.2.5 農(nóng)戶與商超對接型
        4.2.6 生產(chǎn)基地+核心果蔬生產(chǎn)公司產(chǎn)銷一體化型
        4.2.7 智慧物流型
    4.3 層次分析法
        4.3.1 構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型
        4.3.2 建立判斷矩陣
        4.3.3 一致性檢驗(yàn)
第五章 智慧物流運(yùn)作模式規(guī)劃與設(shè)計
    5.1 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)智慧物流運(yùn)作模式規(guī)劃
    5.2 智慧物流運(yùn)作模式設(shè)計
        5.1.1 智慧物流運(yùn)作模式技術(shù)架構(gòu)
        5.1.2 智慧物流運(yùn)作模式體系
    5.3 智慧物流運(yùn)作模式功能
        5.3.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)功能架構(gòu)
        5.3.2 智慧物流運(yùn)作模式信息共享平臺功能架構(gòu)
        5.3.3 智慧物流港信息功能
        5.3.4 市場銷售需求系統(tǒng)功能
第六章 濰坊固堤農(nóng)業(yè)示范區(qū)智慧物流運(yùn)作模式的保障措施
    6.1 制定有關(guān)智慧物流的發(fā)展規(guī)劃和加大投資
    6.2 積極培養(yǎng)智慧物流專業(yè)人才
    6.3 加快智慧物流的建設(shè)
    6.4 整合現(xiàn)有物流企業(yè)及物流園區(qū)加強(qiáng)智慧物流港的建設(shè)
    6.5 進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)化
    6.6 資源整合問題
    6.7 完善智慧物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    6.8 培養(yǎng)新型的物流組織
    6.9 發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)
第七章 結(jié)論與不足
    7.1 結(jié)論
    7.2 有待進(jìn)一步研究的問題
        7.2.1 智慧物流中的風(fēng)險管理需繼續(xù)研究
        7.2.2 智慧物流中的收益分配未進(jìn)行研究
參考文獻(xiàn)
附錄 問卷調(diào)查
致謝
攻讀碩士期間主要工作


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]濰坊現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園智慧物流模式與系統(tǒng)設(shè)計[J]. 黃筱,黃業(yè)德,史成東.  經(jīng)濟(jì)師. 2020(01)
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博士論文
[1]基于大數(shù)據(jù)的智慧云物流理論、方法及其應(yīng)用研究[D]. 王獻(xiàn)美.浙江理工大學(xué) 2015

碩士論文
[1]基于“云倉儲”的物流配送中心選址研究[D]. 范磊.華北電力大學(xué)(北京) 2017
[2]果蔬物流供應(yīng)鏈模式研究[D]. 孟凡杰.北京交通大學(xué) 2012



本文編號：3710871