隨著中國工業(yè)氣體行業(yè)的崛起,工業(yè)氣體企業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,同時工業(yè)氣體企業(yè)之間運輸效率競爭和運輸成本競爭異常激烈。10年前,在工業(yè)氣體產(chǎn)品中運輸費用約占產(chǎn)品價格的四分之一,現(xiàn)在我國工業(yè)氣體企業(yè)運輸費用下降到僅占產(chǎn)品價格的五分之一。運輸費用大幅下降了20%,這迫使工業(yè)氣體企業(yè)物流部急需降低運輸成本,很多工業(yè)氣體企業(yè)因為企業(yè)物流部運輸費用高而面臨虧損的情況。中國工業(yè)氣體企業(yè)在行業(yè)競爭壓力大與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的雙重大背景下艱難生存,工業(yè)氣體企業(yè)物流部門提升運輸效率,降低運輸成本,迫在眉睫。盈德氣體集團(tuán)物流運作部門現(xiàn)有的運輸模式是基于早期工廠集中和客戶集中模式來設(shè)計的,隨著10年的發(fā)展盈德氣體集團(tuán)的業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到了全國10個省市21個城市,運輸模式變?yōu)楣S遍布全國和客戶分散全國的模式。利用魚骨圖分析法找出當(dāng)前運輸管理中存在問題的成因。（1）短途自有車輛運輸效率低這項問題存在三項重要的成因,分別為:車輛往返運作距離過長,夜間車輛利用率低,液氬車輛在淡季時缺乏轉(zhuǎn)換機制;（2）行業(yè)運輸合作缺乏;（3）運輸安全管理差;（4）供應(yīng)鏈連接不緊密從而影響到運輸效率;（5）現(xiàn)有運輸管理信息系統(tǒng)運行效率低,以上五項... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 研究內(nèi)容、工具和方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究工具
        1.2.3 研究方法
    1.3 研究技術(shù)路線
第二章 相關(guān)理論綜述
    2.1 運輸管理相關(guān)理論
    2.2 供應(yīng)鏈管理理論
    2.3 運輸信息化理論
第三章 盈德氣體集團(tuán)運輸管理現(xiàn)狀及問題分析
    3.1 盈德氣體集團(tuán)簡介
    3.2 盈德氣體集團(tuán)運輸管理現(xiàn)狀
    3.3 盈德氣體集團(tuán)運輸管理過程中存在的問題
        3.3.1 短途自有車輛運輸效率低
        3.3.2 自有氫氣車輛運輸無規(guī)律
        3.3.3 車輛事故率高
        3.3.4 供應(yīng)鏈運行效率低
        3.3.5 運輸管理信息化水平低
    3.4 盈德氣體集團(tuán)運輸管理過程中存在問題的成因
        3.4.1 短途自有車輛運輸效率低的成因
        3.4.2 自有氫氣車輛運輸無規(guī)律的成因
        3.4.3 車輛事故率高的成因
        3.4.4 供應(yīng)鏈運行效率低的成因
        3.4.5 運輸管理信息化水平低的成因
第四章 盈德氣體集團(tuán)運輸方案優(yōu)化策略及實施
    4.1 運輸方案優(yōu)化的目標(biāo)和思路
        4.1.1 運輸方案優(yōu)化目標(biāo)
        4.1.2 運輸方案優(yōu)化目標(biāo)可行性評估
        4.1.3 運輸方案優(yōu)化思路
    4.2 短途自有車輛運輸效率優(yōu)化策略
        4.2.1 短途自有車輛配送頻率優(yōu)化策略
        4.2.2 24小時配送策略
        4.2.3 配送產(chǎn)品靈活轉(zhuǎn)換策略
    4.3 行業(yè)運輸合作優(yōu)化策略
    4.4 運輸安全管理優(yōu)化策略
    4.5 供應(yīng)鏈運行效率優(yōu)化策略
    4.6 運輸管理信息系統(tǒng)優(yōu)化策略
第五章 盈德氣體集團(tuán)運輸方案優(yōu)化策略保障措施
    5.1 組織架構(gòu)的建立
    5.2 運輸方案優(yōu)化獎
    5.3 成本節(jié)約獎
    5.4 最佳建議獎
    5.5 運輸方案優(yōu)化培訓(xùn)機制
第六章 盈德氣體集團(tuán)運輸方案優(yōu)化策略實施效果
    6.1 短途自有車輛運輸效率優(yōu)化策略實施效果
        6.1.1 短途車輛配送頻率優(yōu)化策略實施效果
        6.1.2 24小時配送策略實施效果分析
        6.1.3 配送產(chǎn)品靈活轉(zhuǎn)換策略實施效果
    6.2 行業(yè)運輸合作優(yōu)化策略實施效果
    6.3 運輸安全管理優(yōu)化策略實施效果
    6.4 供應(yīng)鏈運行效率優(yōu)化策略實施效果
    6.5 運輸管理信息系統(tǒng)優(yōu)化策略實施效果
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 運輸方案優(yōu)化策略在工業(yè)氣體行業(yè)的展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]ERP在企業(yè)管理信息化建設(shè)中的運用研究[J]. 丁玥.  中國管理信息化. 2019(17)
[2]構(gòu)建成品油運輸中安全管理機制的措施探討[J]. 胡延超.  中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量. 2019(09)
[3]基于敏捷供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流管理信息化探討[J]. 劉寧.  中國物流與采購. 2018(21)
[4]基于魚骨圖與層次分析的油罐車運輸安全分析及對策[J]. 沈建康.  中國水運(下半月). 2018(10)
[5]油氣資源型企業(yè)行政事務(wù)中心部門績效考核優(yōu)化研究[J]. 王帥華,吳穎惠.  西安石油大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(04)
[6]加強企業(yè)安全環(huán)保監(jiān)督檢查的方案分析[J]. 申玲玲.  辦公室業(yè)務(wù). 2018(12)
[7]關(guān)于民航特種車輛維修管理的若干思考[J]. 王浩.  民航管理. 2018(06)
[8]基于供應(yīng)鏈的石油企業(yè)物流管理研究[J]. 劉則.  當(dāng)代化工研究. 2018(01)
[9]京東配送頻率及其經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 穆東,孫葉梁.  北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(01)
[10]淺談中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析[J]. 蔡新江.  時代金融. 2018(02)

碩士論文
[1]西馬克梅爾（中國）公司安全管理體系優(yōu)化研究[D]. 劉海軍.蘭州理工大學(xué) 2016
[2]基于Flexsim的KN公司延遲制造策略的仿真研究[D]. 李松.西南交通大學(xué) 2016
[3]重慶市物流中心信息化研究[D]. 賈曦.重慶師范大學(xué) 2009



本文編號：3650350