基于港口實(shí)踐的供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型
發(fā)布時(shí)間:2021-12-24 03:25
隨著信息化技術(shù)的推進(jìn),從IT (信息科技)到NT (互聯(lián)網(wǎng)科技)再到DT (數(shù)字化科技),企業(yè)面臨著常態(tài)化技術(shù)進(jìn)步的挑戰(zhàn)。企業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴于對信息技術(shù)變化的敏銳度和適應(yīng)性。文章在概述了供應(yīng)鏈以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本概念的基礎(chǔ)上,結(jié)合港口實(shí)踐,探討了企業(yè)在供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型中應(yīng)該關(guān)注的問題。數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是一場自上而下的努力,且需要整個(gè)企業(yè)各部門的介入。同時(shí),企業(yè)與外部的深度合作關(guān)系是敏捷平穩(wěn)應(yīng)對市場波動的關(guān)鍵。
【文章來源】:供應(yīng)鏈管理. 2020,1(04)
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
Venkatraman的基于信息技術(shù)的商業(yè)轉(zhuǎn)型模型
當(dāng)然,并不是全球所有港口在發(fā)展上都是一致的。比如,新加坡港于1984年就開始開發(fā)的信息交換系統(tǒng)PORTNET(如圖2所示),并已經(jīng)經(jīng)歷了多次迭代。2007年,世界銀行認(rèn)為,新加坡之所以成為世界最佳物流樞紐,PORTNET是其中關(guān)鍵因素。從功能來看,PORTNET是一個(gè)綜合信息平臺。簡單來看,它可將文件提交與后續(xù)商務(wù)處理鏈接起來,避免了重復(fù)性的信息輸入。但更為重要的是,它提供了商務(wù)事件的實(shí)時(shí)跟蹤(包括使用電子郵件和短信通知),并支持客戶合作伙伴之間的信息互通。其主要特征包括網(wǎng)上港口服務(wù)排序(如裝卸業(yè)務(wù)、船舶報(bào)關(guān)等)、與客戶內(nèi)部系統(tǒng)可以對接的網(wǎng)上支付、實(shí)時(shí)跟蹤集裝箱狀態(tài)、具體事務(wù)(如碼頭起重、系泊等)時(shí)間安排等一系列提升供應(yīng)鏈管理效率的功能。2017年8月,新加坡國際港務(wù)集團(tuán)有限公司(PSA International)與IBM開始合作探索區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。(2)港口的數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型仍在持續(xù)之中。盡管到目前已經(jīng)取得了不少進(jìn)展,但總體功能仍然有限。根據(jù)IBM,至今從東非到歐洲的航運(yùn)仍需要提交超過4英寸的紙資文檔。(1)隨著先進(jìn)技術(shù)在港口業(yè)務(wù)中的進(jìn)一步推進(jìn),智能流程最終將協(xié)調(diào)所有參與方(進(jìn)口商、出口商、航運(yùn)公司、港務(wù)局等)的利益,改善港口運(yùn)營,使物流流程不僅更加高效,而且對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]供應(yīng)鏈包容性發(fā)展與數(shù)字化轉(zhuǎn)型:從過去到未來[J]. 胡汝銀. 供應(yīng)鏈管理. 2020(01)
本文編號:3549729
【文章來源】:供應(yīng)鏈管理. 2020,1(04)
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
Venkatraman的基于信息技術(shù)的商業(yè)轉(zhuǎn)型模型
當(dāng)然,并不是全球所有港口在發(fā)展上都是一致的。比如,新加坡港于1984年就開始開發(fā)的信息交換系統(tǒng)PORTNET(如圖2所示),并已經(jīng)經(jīng)歷了多次迭代。2007年,世界銀行認(rèn)為,新加坡之所以成為世界最佳物流樞紐,PORTNET是其中關(guān)鍵因素。從功能來看,PORTNET是一個(gè)綜合信息平臺。簡單來看,它可將文件提交與后續(xù)商務(wù)處理鏈接起來,避免了重復(fù)性的信息輸入。但更為重要的是,它提供了商務(wù)事件的實(shí)時(shí)跟蹤(包括使用電子郵件和短信通知),并支持客戶合作伙伴之間的信息互通。其主要特征包括網(wǎng)上港口服務(wù)排序(如裝卸業(yè)務(wù)、船舶報(bào)關(guān)等)、與客戶內(nèi)部系統(tǒng)可以對接的網(wǎng)上支付、實(shí)時(shí)跟蹤集裝箱狀態(tài)、具體事務(wù)(如碼頭起重、系泊等)時(shí)間安排等一系列提升供應(yīng)鏈管理效率的功能。2017年8月,新加坡國際港務(wù)集團(tuán)有限公司(PSA International)與IBM開始合作探索區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。(2)港口的數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型仍在持續(xù)之中。盡管到目前已經(jīng)取得了不少進(jìn)展,但總體功能仍然有限。根據(jù)IBM,至今從東非到歐洲的航運(yùn)仍需要提交超過4英寸的紙資文檔。(1)隨著先進(jìn)技術(shù)在港口業(yè)務(wù)中的進(jìn)一步推進(jìn),智能流程最終將協(xié)調(diào)所有參與方(進(jìn)口商、出口商、航運(yùn)公司、港務(wù)局等)的利益,改善港口運(yùn)營,使物流流程不僅更加高效,而且對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]供應(yīng)鏈包容性發(fā)展與數(shù)字化轉(zhuǎn)型:從過去到未來[J]. 胡汝銀. 供應(yīng)鏈管理. 2020(01)
本文編號:3549729
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