本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈環(huán)境下M企業(yè)物流管理模式選擇與優(yōu)化，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：進(jìn)入二十一世紀(jì)后,成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和遍布世界高度發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)使得經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的參與者越來(lái)越多樣化,活動(dòng)的范圍日益擴(kuò)大,全球經(jīng)濟(jì)一體化已經(jīng)形成。企業(yè)面對(duì)來(lái)自全球的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,不但要快速高效的為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù),更要加快產(chǎn)品和服務(wù)的更新升級(jí)。市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜以及企業(yè)客戶的多樣化,要求企業(yè)快速靈活的滿足不同客戶個(gè)性需求。面對(duì)如此巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,企業(yè)感到越來(lái)越無(wú)能為力,此時(shí)一些具有前瞻性的企業(yè)開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向了企業(yè)的物流領(lǐng)域來(lái)尋找破解途徑。企業(yè)管理者努力對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)的管理和模式進(jìn)行變革改善,希望在未來(lái)的市場(chǎng)中仍能保持一定的優(yōu)勢(shì)。為企業(yè)選擇合適的物流管理模式通常是企業(yè)開(kāi)始重視物流后采取的第一步措施。目前針對(duì)企業(yè)管理模式的研究很多,大多數(shù)研究基于目前企業(yè)的普遍特征給出了理論上的建議和參考,結(jié)合具體的企業(yè)基于整條供應(yīng)鏈的深入研究還不多見(jiàn)。本文結(jié)合M公司的供應(yīng)鏈與企業(yè)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況,對(duì)物流管理模式的選擇進(jìn)行了研究,并取得了一些對(duì)企業(yè)具有參考和借鑒價(jià)值的成果:(一)本文確定并且分析了對(duì)企業(yè)物流管理模式產(chǎn)生影響的供應(yīng)鏈中的三方面因素,進(jìn)一步細(xì)化成為十項(xiàng)影響因子。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)物流管理模式進(jìn)行了細(xì)致的闡述,分析了各個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)與不足,同時(shí)明確了他們所適合的企業(yè)類(lèi)型。(二)借助層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法將選出的三大方面的十個(gè)因子和四個(gè)備選的物流管理模式構(gòu)建成一個(gè)企業(yè)物流管理模式選擇模型,使企業(yè)物流管理模式的選擇變得系統(tǒng)化、規(guī)范化。(三)結(jié)合在M公司實(shí)習(xí)取得的數(shù)據(jù)和相關(guān)物流界專(zhuān)家的指導(dǎo),利用構(gòu)建的模型,為企業(yè)選擇適合的管理模式,在為企業(yè)選出理論上適合的模式后,結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)變物流模式的過(guò)程和物流管理組織機(jī)構(gòu)變革給出相應(yīng)的建議。
【關(guān)鍵詞】：供應(yīng)鏈 制造企業(yè) 物流管理模式 選擇
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F416.6;F252.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 選題背景與意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究的目的和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線13-16
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容13
• 1.3.2 技術(shù)路線13-16
• 第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)16-26
• 2.1 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式相關(guān)理論16-21
• 2.1.1 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析16-19
• 2.1.2 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式選擇影響因素分析19-21
• 2.2 企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置21-26
• 2.2.1 企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)概念界定21
• 2.2.2 企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)影響因素21-22
• 2.2.3 制造企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)模式分析22-24
• 2.2.4 制造企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)24-26
• 第三章 企業(yè)物流管理模式選擇模型26-32
• 3.1 指標(biāo)體系的構(gòu)建26-27
• 3.2 運(yùn)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重27-32
• 3.2.1 構(gòu)建權(quán)重判斷矩陣27-30
• 3.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的步驟30-32
• 第四章 對(duì)M公司物流管理模式的優(yōu)化32-48
• 4.1 M公司物流管理模式現(xiàn)狀32-35
• 4.1.1 M公司物流組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)32-33
• 4.1.2 M公司具體物流業(yè)務(wù)模式33-34
• 4.1.3 M公司面臨的挑戰(zhàn)和困境34-35
• 4.2 M公司物流管理模式的優(yōu)化35-48
• 4.2.1 M公司物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式選擇35-40
• 4.2.2 M公司物流管理模式的優(yōu)化40-48
• 第五章 結(jié)論48-50
• 5.1 本文研究得到的成果48-49
• 5.2 本文研究的不足和展望49-50
• 參考文獻(xiàn)50-52
• 附錄A52-54
• 附錄B54-56
• 致謝56

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本文編號(hào)：340543