近年來(lái),隨著消費(fèi)者需求日趨個(gè)性化和對(duì)服務(wù)品質(zhì)要求的不斷提升,我國(guó)汽車制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從“以市場(chǎng)為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹?這種變化迫使各大汽車制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)壓縮時(shí)間,以求通過(guò)縮短生產(chǎn)周期來(lái)提高滿足多變市場(chǎng)需求的應(yīng)變能力。此外,我國(guó)汽車行業(yè)新一輪價(jià)格戰(zhàn)日益激烈,使得各大汽車制造企業(yè)面臨巨大的降成本挑戰(zhàn),僅靠改進(jìn)生產(chǎn)工藝、削減勞動(dòng)力已無(wú)法拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)者之間的距離。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車供應(yīng)鏈成本占據(jù)采購(gòu)總成本的20%～30%,豐田的產(chǎn)業(yè)附加值中70%來(lái)自于供應(yīng)鏈[1],汽車供應(yīng)鏈既是成本之源也是利潤(rùn)之源。并且,對(duì)于汽車制造企業(yè)而言,由于整車供應(yīng)鏈?zhǔn)且允袌?chǎng)需求為導(dǎo)向的,不容易控制。相比之下,汽車零件供應(yīng)鏈具有極大的可控性,因而它已成為汽車制造企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié),關(guān)于汽車零件供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀和問(wèn)題的分析與研究對(duì)汽車制造企業(yè)和汽車行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。作為國(guó)內(nèi)大型整車制造企業(yè),大慶沃爾沃汽車制造有限公司從2013年成立至今,取得了優(yōu)異的產(chǎn)銷業(yè)績(jī)和行業(yè)影響力。但隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,以及汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)的不斷進(jìn)步,公司在汽車零件供應(yīng)鏈領(lǐng)域有諸多不足制約了公司的... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

近十年我國(guó)乘用車銷量變動(dòng)一覽表

3和在處理過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量污染廢棄和廢渣，大量使用的塑料袋、泡沫隔層等廢棄包裝材料隨意焚燒會(huì)散發(fā)有毒氣體，土壤填埋需上百年才能降解，因此一次性包裝的處理對(duì)大氣土壤和人類健康將造成嚴(yán)重影響。 與此同時(shí)，現(xiàn)存的包裝問(wèn)題對(duì)零件訂單計(jì)算也會(huì)有非常惡劣的影響。目前大慶沃爾沃零件包裝由供應(yīng)商自主設(shè)計(jì)，大慶沃爾沃只是審批其包裝穩(wěn)定性，不對(duì)單個(gè)包裝的零件數(shù)量加以管控。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前 S90 車型所使用的 3 679 種零件中，單包裝量可以滿足 1 周以上生產(chǎn)需求的占零件總數(shù) 58%，可滿足 1 個(gè)月以上生產(chǎn)需求的占零件總數(shù) 30%，可滿足 1 年以上生產(chǎn)需求的占零件總數(shù) 6.5%。其中，S90 國(guó)產(chǎn)零件和進(jìn)口零件的單包裝零件使用時(shí)間情況詳見(jiàn)下圖 2-2 和圖 2-3 所示：

大慶沃爾沃進(jìn)口零件單包裝使用時(shí)間

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3377209