研究復(fù)雜產(chǎn)品研制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)緩解策略優(yōu)選問題。面向復(fù)雜產(chǎn)品研制供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的風(fēng)險(xiǎn)因素,研究了風(fēng)險(xiǎn)因素、供應(yīng)鏈績效及風(fēng)險(xiǎn)緩解策略之間的相互作用。基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建了考慮風(fēng)險(xiǎn)因素內(nèi)在聯(lián)動(dòng)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò),提出了基于前景理論的風(fēng)險(xiǎn)緩解策略前景值測算方法,建立了考慮風(fēng)險(xiǎn)緩解策略前景值最大與預(yù)算約束的風(fēng)險(xiǎn)緩解策略選擇優(yōu)化模型。最后,以大型客機(jī)起落架研制供應(yīng)鏈為例,說明了方法的應(yīng)用步驟并驗(yàn)證了模型的有效性。 

【文章來源】：工業(yè)工程與管理. 2020,25(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

復(fù)雜產(chǎn)品研制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)緩解策略優(yōu)選思路圖

在無緩解策略實(shí)施的情況下，計(jì)算四個(gè)績效指標(biāo)及時(shí)性（差）、可持續(xù)性（差）、利潤（差）、質(zhì)量水平（差）的概率分別為：0.28,0.11,0.38和0.23，見圖2。其中，顏色的深淺表示節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中傳播的相對(duì)重要性，弧線的粗細(xì)表示節(jié)點(diǎn)之間的相互依賴程度，可以看出質(zhì)量水平、價(jià)格競爭風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量不合格是風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)中較為重要的節(jié)點(diǎn)，價(jià)格競爭風(fēng)險(xiǎn)與利潤的依賴性較強(qiáng)。將表4中的策略映射在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)上，更新相關(guān)節(jié)點(diǎn)的條件概率值確定每個(gè)策略對(duì)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的影響，當(dāng)同時(shí)實(shí)施所有策略時(shí)計(jì)算四個(gè)績效指標(biāo)及時(shí)性（差）、可持續(xù)性（差）、利潤（差）、質(zhì)量水平（差）的概率為0.21,0.10,0.17,0.19（見圖3）。圖3 實(shí)施緩解策略的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)

實(shí)施緩解策略的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3272935