隨著低碳經(jīng)濟(jì)的盛行,世界各國相繼推出低碳政策以降低企業(yè)的碳排放。在此背景下,企業(yè)的運(yùn)營和決策面臨重大變革。我國當(dāng)前的低碳政策正處于起步階段,企業(yè)對于低碳政策的重視程度不夠,在一些決策過程,例如產(chǎn)品銷售渠道選擇、融資方式選擇中往往忽略了其相關(guān)性,導(dǎo)致定價(jià)和融資決策出現(xiàn)偏差,也降低了供應(yīng)鏈整體效益。因此,在低碳政策下的雙渠道供應(yīng)鏈定價(jià)和融資決策已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的重要問題。本文在雙渠道供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上構(gòu)建了碳交易機(jī)制下的供應(yīng)鏈融資模型,模型中制造商和零售商都涉及碳排放和碳交易行為,制造商除定價(jià)決策外需要額外進(jìn)行減排投資決策并可能面臨資金緊缺問題無法進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn),需要選擇從零售商或是碳基金處進(jìn)行融資。文章從制造商有無減排投資、資金是否緊缺兩個(gè)維度探究制造商作為主導(dǎo)者的供應(yīng)鏈定價(jià)和減排決策,并在供應(yīng)鏈利潤和碳排放基礎(chǔ)上探究制造商的融資決策,為企業(yè)的運(yùn)作決策和政府的低碳政策提供理論依據(jù)。首先,在制造商資金充足的前提下,討論制造商無減排投資與存在減排投資情況下的供應(yīng)鏈最優(yōu)決策,對比兩種情況以分析減排投資對供應(yīng)鏈決策的影響。同時(shí),針對雙渠道結(jié)構(gòu)的特殊性,研究產(chǎn)品在不同渠道中的銷售比例對供應(yīng)鏈決策的影... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

制造商資金充足且無減排投資情況下供應(yīng)鏈運(yùn)作模型

圖 3-2 制造商資金充足且存在減排投資情況下供應(yīng)鏈運(yùn)作模型制造商存在減排投資行為后供應(yīng)鏈具體運(yùn)作流程分為以下幾步：（1） 政府作為碳排放權(quán)交易市場的監(jiān)管者，分別對供應(yīng)鏈內(nèi)制造商和零碳排放配額。（2） 制造商決定自身在產(chǎn)品低碳方面的減排投資量，用于減少單位產(chǎn)品中的碳排放。（3） 制造商生產(chǎn)產(chǎn)品，同時(shí)測定生產(chǎn)過程中碳排放量的水平，一旦碳排超過政府給定碳配額，就購買超出的碳排放權(quán)繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。（4） 制造商完成產(chǎn)品生產(chǎn)，確定產(chǎn)品批發(fā)價(jià)并通過零售渠道出售給零售（5） 零售商購買產(chǎn)品之后，零售商決定產(chǎn)品在市場中的零售價(jià)。同時(shí)，定運(yùn)輸、包裝和銷售過程中的碳排放量水平，若碳配額不足則從碳

圖 4-1 無減排投資且制造商通過零售商提前付款融資情況下供應(yīng)鏈運(yùn)作模供應(yīng)鏈具體運(yùn)作流程如圖 4-1，分為以下幾步：（1） 政府作為碳排放權(quán)交易市場的監(jiān)管者，分別對供應(yīng)鏈內(nèi)制造商和零碳排放配額。（2） 在制造商組織生產(chǎn)前，提供給零售商確定的提前付款折扣以完成融商提供cQ B資金給制造商。（3） 制造商生產(chǎn)產(chǎn)品，同時(shí)測定生產(chǎn)過程中碳排放量的水平，一旦碳排超過政府給定碳配額，則必須通過碳交易市場購買超出的碳排放權(quán)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。（4） 制造商完成產(chǎn)品生產(chǎn)，對產(chǎn)品批發(fā)價(jià)進(jìn)行定價(jià)決策并交付( cQ B w 位產(chǎn)品給零售商。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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