自營(yíng)物流配送的現(xiàn)狀分析與改進(jìn)
發(fā)布時(shí)間:2021-04-14 06:48
近年來(lái),隨著我國(guó)消費(fèi)水平逐漸提升,消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物的頻率也越來(lái)越高,電商發(fā)展速度迅猛,加大了物流配送的壓力,促使物流企業(yè)以更大的運(yùn)力,更短的時(shí)間將貨物送達(dá)。在貨品的運(yùn)輸過(guò)程中,成本居高不下,配送周期長(zhǎng)等一系列問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。類似的短板現(xiàn)象嚴(yán)重影響B(tài)2C模式的穩(wěn)定性并制約自營(yíng)物流的快速發(fā)展。本文針對(duì)自營(yíng)物流當(dāng)前的物流配送模式展開(kāi)分析論述,分析其優(yōu)勢(shì)與弊端,提出相應(yīng)解決方案,并展望其物流配送模式今后的發(fā)展方向。
【文章來(lái)源】:中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2020,(01)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
供應(yīng)商評(píng)級(jí)策略
以改進(jìn)的遺傳算法為例,通過(guò)對(duì)染色體交叉算子、變異算子的改進(jìn)[7],以及種群適應(yīng)度控制,不斷算出優(yōu)化路徑,節(jié)約運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間。最優(yōu)運(yùn)輸路徑的計(jì)算迭代過(guò)程如上圖所示,變異算子在每次迭代過(guò)程后調(diào)整配送次序,迭代成本以及迭代次數(shù)根據(jù)企業(yè)的需要自行設(shè)置,在符合最低成本要求的情況下,可輸出結(jié)果,完成迭代。否則,返回上一步,重新計(jì)算。對(duì)于以往研究過(guò)程中采用的參數(shù),如迭代次數(shù)、種群規(guī)模、車隊(duì)規(guī)模、早到懲罰與遲到懲罰等參數(shù),可以采用網(wǎng)格搜索(Grid Search)的方法進(jìn)行調(diào)參,保證不提高時(shí)間成本的前提下,增加一定的可能性,保證路徑的最優(yōu)化。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電商物流末端配送的現(xiàn)狀分析[J]. 季永偉. 中國(guó)市場(chǎng). 2019(27)
[2]京東線上供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管控[J]. 郭嬋. 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2019(07)
[3]基于供應(yīng)鏈金融視角的供應(yīng)鏈企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)研究[J]. 田琨,張小杰. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2019(04)
[4]電商促銷下自營(yíng)與第三方物流商的服務(wù)質(zhì)量博弈行為研究[J]. 馮謙. 人民交通. 2019(03)
[5]京東商城末端配送模式研究[J]. 張曼婕. 物流科技. 2018(10)
[6]基于混合遺傳算法的物流路徑優(yōu)化方法研究[J]. 申艷光,張玲玉,劉永紅. 計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2018(03)
[7]基于改進(jìn)混合遺傳算法的冷鏈物流配送中心選址優(yōu)化[J]. 袁群,左奕. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(11)
[8]基于供應(yīng)鏈管理的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)[J]. 康靜靜,謝合明. 商業(yè)時(shí)代. 2012(30)
[9]電商企業(yè)基本組織架構(gòu)[J]. 包文青. 現(xiàn)代家電. 2011(17)
本文編號(hào):3136872
【文章來(lái)源】:中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2020,(01)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
供應(yīng)商評(píng)級(jí)策略
以改進(jìn)的遺傳算法為例,通過(guò)對(duì)染色體交叉算子、變異算子的改進(jìn)[7],以及種群適應(yīng)度控制,不斷算出優(yōu)化路徑,節(jié)約運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間。最優(yōu)運(yùn)輸路徑的計(jì)算迭代過(guò)程如上圖所示,變異算子在每次迭代過(guò)程后調(diào)整配送次序,迭代成本以及迭代次數(shù)根據(jù)企業(yè)的需要自行設(shè)置,在符合最低成本要求的情況下,可輸出結(jié)果,完成迭代。否則,返回上一步,重新計(jì)算。對(duì)于以往研究過(guò)程中采用的參數(shù),如迭代次數(shù)、種群規(guī)模、車隊(duì)規(guī)模、早到懲罰與遲到懲罰等參數(shù),可以采用網(wǎng)格搜索(Grid Search)的方法進(jìn)行調(diào)參,保證不提高時(shí)間成本的前提下,增加一定的可能性,保證路徑的最優(yōu)化。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電商物流末端配送的現(xiàn)狀分析[J]. 季永偉. 中國(guó)市場(chǎng). 2019(27)
[2]京東線上供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管控[J]. 郭嬋. 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2019(07)
[3]基于供應(yīng)鏈金融視角的供應(yīng)鏈企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)研究[J]. 田琨,張小杰. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2019(04)
[4]電商促銷下自營(yíng)與第三方物流商的服務(wù)質(zhì)量博弈行為研究[J]. 馮謙. 人民交通. 2019(03)
[5]京東商城末端配送模式研究[J]. 張曼婕. 物流科技. 2018(10)
[6]基于混合遺傳算法的物流路徑優(yōu)化方法研究[J]. 申艷光,張玲玉,劉永紅. 計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2018(03)
[7]基于改進(jìn)混合遺傳算法的冷鏈物流配送中心選址優(yōu)化[J]. 袁群,左奕. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(11)
[8]基于供應(yīng)鏈管理的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)[J]. 康靜靜,謝合明. 商業(yè)時(shí)代. 2012(30)
[9]電商企業(yè)基本組織架構(gòu)[J]. 包文青. 現(xiàn)代家電. 2011(17)
本文編號(hào):3136872
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