航空供應(yīng)鏈定價是航空公司通過對機(jī)票實(shí)施合理的定價,與代理商、乘客進(jìn)行有效的協(xié)作,以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營行為的最優(yōu)化,是參與市場競爭、提高收益的重要手段。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,乘客越來越容易獲取機(jī)票的相關(guān)信息,該群體中具有策略行為的比例將不斷提高。機(jī)票價格會影響策略乘客的購買行為,而乘客的策略購買行為又反作用于航空公司的供應(yīng)鏈定價策略,進(jìn)而影響整條供應(yīng)鏈的決策。本文在供應(yīng)鏈定價中考慮乘客策略行為,并提出航空公司—代理商供應(yīng)鏈模式與合理的供應(yīng)鏈定價策略以增加航空公司的收益,可為航空公司提供若干管理啟示。在當(dāng)前的供應(yīng)鏈定價研究的基礎(chǔ)上,本文運(yùn)用博弈論和最優(yōu)化理論與方法,從乘客的策略購買行為出發(fā),通過考慮市場競爭環(huán)境和需求不確定性等因素,對乘客策略行為下航空供應(yīng)鏈定價策略進(jìn)行深入研究。本文首先以提供相同機(jī)票的兩個航空公司為對象,在乘客具有策略行為的假設(shè)下,考慮航空供應(yīng)鏈定價策略。首先利用Hotelling模型,構(gòu)建航空公司—代理商供應(yīng)鏈模式,在市場競爭情況下分析航空公司的均衡價格和收益;然后與直銷模式相比較,探究航空公司—代理商供應(yīng)鏈模式的有效性;最后利用算例討論了乘客策略行為對該供應(yīng)鏈定價的影響。研究表明,航空公司在航空公司—代理商供應(yīng)鏈模式下的收益大于直銷模式。進(jìn)一步,在競爭市場的基礎(chǔ)上,考慮產(chǎn)能限制,研究航空供應(yīng)鏈定價策略。首先分析了航空公司和代理商的定價策略,求解出其均衡價格、均衡收益,然后分析了供應(yīng)鏈各成員的最優(yōu)決策,并與傳統(tǒng)直銷模式相比較。最后通過算例討論了不同參數(shù)對收益分享比例、航空公司和代理商收益的影響,并得出了該供應(yīng)鏈模式的適用范圍以及產(chǎn)能限制對供應(yīng)鏈各成員收益的影響。最后,本文將供應(yīng)鏈定價決策拓展至需求不確定。根據(jù)航空市場的特點(diǎn),將乘客分為短視乘客和策略乘客兩種類型并考慮需求不確定,運(yùn)用逆向歸納法研究代理商和航空公司的均衡定價、均衡收益。然后推廣至傳統(tǒng)直銷情況,對供應(yīng)鏈各成員的定價決策進(jìn)行分析。最后應(yīng)用算例展現(xiàn)了模型的實(shí)際應(yīng)用過程。研究表明,航空公司—代理商供應(yīng)鏈模式具有有效性。
【學(xué)位單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F274;F562.5
【部分圖文】：

4圖 1-1 研究框架圖章和第二章，介紹論文的研究背、創(chuàng)新點(diǎn)及國內(nèi)外相關(guān)研究綜述部分，緊密結(jié)合航空公司面對求假設(shè)分為兩大板塊：第一板和一個代理商的雙渠道供應(yīng)鏈

研究框架圖

方法如下：①文獻(xiàn)和資料整理：大量收集并了解關(guān)于乘客策略行為和供應(yīng)鏈定文文獻(xiàn)，分類整理出當(dāng)前的研究前沿，為本文研究提供理論基礎(chǔ)和參考依②數(shù)理模型分析：通過數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建與求解，從理論上分析在考略行為以及引入市場競爭條件和需求不確定的供應(yīng)鏈定價問題。在研究成員的定價策略、均衡收益的建模和求解時，運(yùn)用博弈論、概率論與數(shù)運(yùn)籌學(xué)等方法，并基于理性預(yù)期均衡理論討論航空公司與乘客之間的博弈③數(shù)據(jù)仿真和實(shí)證分析：利用 Maple、Matlab 等仿真工具驗(yàn)證乘客策航空供應(yīng)鏈定價理論模型。針對某些復(fù)雜的模型，在無法求得解析解時據(jù)仿真法求出其近似最優(yōu)解。本文研究的技術(shù)路線如圖 1-2 所示：

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本文編號：2821118