【摘要】：供應(yīng)商作為企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要組成部分,承擔(dān)著企業(yè)外部資源供應(yīng)的重要作用。供應(yīng)商質(zhì)量的好壞,直接決定了企業(yè)生產(chǎn)成本及產(chǎn)品質(zhì)量,因此,供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,良好的供應(yīng)商質(zhì)量管理可以有效地為企業(yè)節(jié)約成本,提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,有利于企業(yè)的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),供應(yīng)商質(zhì)量管理顯得更為重要。但當(dāng)前許多汽車行業(yè)企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)商質(zhì)量管理時(shí),并沒有一個(gè)科學(xué)的管理原則及系統(tǒng)的管理方法,供我雙方缺乏信任基礎(chǔ),導(dǎo)致來(lái)料質(zhì)量得不到有效保障,甚至有時(shí)會(huì)影響到企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本文以FAWMC為例,通過(guò)對(duì)該企業(yè)在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面實(shí)例研究,從中找到該公司在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)及不足,主要從以下幾方面論述:首先闡述了質(zhì)量、質(zhì)量管理及供應(yīng)鏈、供應(yīng)商管理的基本概念,作為供應(yīng)商質(zhì)量管理的基礎(chǔ)理論,為后續(xù)文章提供理論支撐。其次主要介紹了FAWMC公司的原有供應(yīng)商質(zhì)量管理體系及管理問題,其中包含F(xiàn)AWMC的公司發(fā)展介紹、公司質(zhì)量管理體系和管理流程,并以此提出管理中存在的問題。通過(guò)對(duì)FAWMC供應(yīng)商質(zhì)量管理體系的研究,針對(duì)其中存在的問題,參照一汽大眾及一汽豐田的先進(jìn)的供應(yīng)商質(zhì)量管理方法,并結(jié)合FAWMC實(shí)際生產(chǎn)狀況,取長(zhǎng)補(bǔ)短,對(duì)其原有的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系提出改進(jìn)方案。最后詳細(xì)的介紹了FAWMC公司研究整改后的供應(yīng)商選擇和供應(yīng)商質(zhì)量管理流程、方法等,使讀者了解到管理體系中的精髓。總之,作者希望通過(guò)以FAWMC供應(yīng)商質(zhì)量管理為例,研究并找出符合汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理實(shí)際需求的一整套科學(xué)方法,給同行的供應(yīng)商質(zhì)量管理人員提供了一定的幫助和思路。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F426.471
【圖文】：

管理上升到全面管理階段。這個(gè)階段代表人物是美國(guó)費(fèi)根鮑姆，他強(qiáng)調(diào)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)性的管理，依靠眾人的力量共同提升產(chǎn)品質(zhì)量，并由此提出了全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)。2.2 供應(yīng)商質(zhì)量管理2.2.1 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理上世紀(jì) 80 年代末，隨著國(guó)際貿(mào)易額的不斷上升和全球化分工的不斷完善，現(xiàn)代意義上的供應(yīng)鏈開始受到學(xué)者的關(guān)注，其理論也開始不斷完善。目前普遍認(rèn)為的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素包括：供應(yīng)商、廠家、分銷企業(yè)、消費(fèi)者。其結(jié)構(gòu)模式如下圖所示：

28 圖 4.1 FAWMC 供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)審流程圖（二）能力評(píng)審評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由上述流程可知，通過(guò)對(duì)潛在供應(yīng)商能力評(píng)審，可以綜合的對(duì)潛在供應(yīng)商能力進(jìn)行評(píng)估，因此在評(píng)審內(nèi)容方面應(yīng)設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該更為全面。因此，評(píng)審內(nèi)容應(yīng)包括企業(yè)概況、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)控制、采購(gòu)、物流、服務(wù)能力、成本控制、安全環(huán)境等內(nèi)容，共對(duì) 9 個(gè)大項(xiàng) 31 個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行評(píng)分，每個(gè)小項(xiàng)都對(duì)應(yīng) 4 個(gè)不同的分值，分別為 0 分、1 分、2 分、3 分。

容包括生產(chǎn)準(zhǔn)備狀況（重點(diǎn)：正式工程整備狀況、１Ａ品生產(chǎn)計(jì)劃、評(píng)價(jià)狀況、作業(yè)者教育狀況）、來(lái)自號(hào)口的變化點(diǎn)、重要安全特性的品番以及其管理事項(xiàng)、2 級(jí)供應(yīng)商的生準(zhǔn)確認(rèn)狀況、品質(zhì)問題解決狀況、標(biāo)準(zhǔn)文件的整備狀況、包裝、今后日程的確認(rèn)、少量生產(chǎn)試制的實(shí)施、出貨工程確認(rèn)。第四次 SPTT 小組訪問。最后一次小組訪問時(shí)間是供應(yīng)商量產(chǎn)試制實(shí)施期間進(jìn)行，其目的是用正式工程進(jìn)行量產(chǎn)試制，確認(rèn)品質(zhì)、產(chǎn)量有無(wú)問題。具體內(nèi)容包括供應(yīng)商生產(chǎn)準(zhǔn)備狀況、量產(chǎn)試制、量產(chǎn)初期品質(zhì)特別管理體制、出貨工程確認(rèn)。其活動(dòng)流程如下圖所示：

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 宋殿輝;面向汽車制造企業(yè)供應(yīng)商選擇的WSR評(píng)價(jià)模型研究[D];吉林大學(xué);2018年

本文編號(hào)：2748804