某型商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項目中的風(fēng)險管理研究
【圖文】:
圖2.1 BR715渦扇發(fā)動機(jī)各部件參照的成熟型號示意圖Fig. 2.1 How BR715 use the well-verified engineering design商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項目的風(fēng)險是指研發(fā)出來的發(fā)動機(jī)能否滿足預(yù)設(shè)項目綜目標(biāo)的不確定性,具有如下特點:1.風(fēng)險在項目的全生命周期客觀存在
妒墾絎宦畚?第三章 商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項目風(fēng)險識別16圖3.1 風(fēng)險識別步驟Fig.3.1 Steps of risk identification3.1.2 商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項目的風(fēng)險識別方法進(jìn)行商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項目的風(fēng)險識別工作必須利用科學(xué)的方法和工具。目前項目風(fēng)險識別常用的方法有:德爾菲法、項目工作分解結(jié)構(gòu)法、頭腦風(fēng)暴法、故障樹分析法、SWOT分析法(態(tài)勢分析法)、敏感性分析法、情景分析法、流程圖法等。這些方法各有優(yōu)點,但同時也都有其自身的相對性和局限性[5][28][29]。部分方法的特點和局限性可用表3.1表示:表3.1 風(fēng)險識別方法的主要特點識別方法 特點或不足德爾菲法(專家調(diào)查法) 具有科學(xué)和實用性,適合風(fēng)險管理信息不全的項目項目工作分解法 適合技術(shù)風(fēng)險類項目,不太適合財務(wù)及組織人員風(fēng)險故障樹分析法 全面、系統(tǒng),但對項目人員要求很高,且容易發(fā)生遺漏敏感性分析法 量化具體,但分析所需要的數(shù)據(jù)經(jīng)常缺乏,參數(shù)難以控制SWOT 分析法 全面多角度識別項目風(fēng)險,對項目所有信息掌握要求過高目前在我國,真正意義上的商用航空發(fā)動機(jī)研制項目還是第一次進(jìn)行,項目的風(fēng)險管理體系尚未建立,,沒有完整項目過程的數(shù)據(jù)積累。而國外同類型的項目經(jīng)驗數(shù)
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:F426.5;V268
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2555395
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