發(fā)布時間：2019-06-21 17:06

【摘要】：港口已成為國際經(jīng)濟貿(mào)易中重要一環(huán),港口競爭力是一國競爭力的重要體現(xiàn)。而港口效率特別是港口集裝箱碼頭集疏運系統(tǒng)的效率是港口競爭力的重要組成部分。在供應鏈視角下通過選擇合適的方法及構建合理的指標體系,將港口集裝箱碼頭集疏運系統(tǒng)作為一個整體(決策單元)對其技術效率、純技術效率及規(guī)模效率進行實證研究,結果顯示,在研究范圍和時間框架內,大部分港口集裝箱碼頭集疏運系統(tǒng)的技術效率及規(guī)模效率較低,純技術效率相對較高。
[Abstract]:Port has become an important part of international economy and trade, and port competitiveness is an important embodiment of a country's competitiveness. Port efficiency, especially the efficiency of port container terminal collection and distribution system, is an important part of port competitiveness. From the perspective of supply chain, by selecting the appropriate method and constructing a reasonable index system, the port container terminal collection and distribution system as a whole (decision making unit) is used to make an empirical study on its technical efficiency, pure technical efficiency and scale efficiency. The results show that the technical efficiency and scale efficiency of most port container terminal collection and distribution systems are low and the pure technical efficiency is relatively high within the research scope and time frame.
【作者單位】： 浙江大學管理學院;
【基金】：浙江省社會科學基金重點項目(07HZC312Z)成果之一
【分類號】：F552;F259.2;F224

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

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【共引文獻】

相關期刊論文 前2條

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相關博士學位論文 前6條

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相關碩士學位論文 前10條

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【二級參考文獻】

相關期刊論文 前3條

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【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

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相關博士學位論文 前6條

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4 匡海波;中國港口效率測度研究[D];大連理工大學;2007年

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相關碩士學位論文 前10條

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本文編號：2504229