【摘要】：研究供應(yīng)商具有多級(jí)生產(chǎn)率的供應(yīng)鏈庫(kù)存成本控制策略問(wèn)題。在滿(mǎn)足客戶(hù)與銷(xiāo)售商隨機(jī)性訂單需求的基礎(chǔ)上,以供應(yīng)鏈的整體運(yùn)營(yíng)成本最低為目標(biāo),運(yùn)用Arena仿真平臺(tái)對(duì)由供應(yīng)商、銷(xiāo)售商、客戶(hù)構(gòu)成的多級(jí)供應(yīng)鏈庫(kù)存系統(tǒng)進(jìn)行了建模和仿真優(yōu)化,制定合理的銷(xiāo)售商的庫(kù)存策略以及供應(yīng)商的生產(chǎn)庫(kù)存策略。為具備多級(jí)生產(chǎn)率的供應(yīng)鏈系統(tǒng)控制策略提供了一種更科學(xué)合理的決策方法,對(duì)以后的類(lèi)似研究具有一定的借鑒意義。
[Abstract]:This paper studies the inventory cost control strategy of supply chain with multi-level productivity. On the basis of meeting the demand of random orders between customers and sellers, and aiming at the lowest overall operating cost of supply chain, the Arena simulation platform is used to match suppliers and sellers. The multi-level supply chain inventory system composed of customers is modeled and simulated, and the reasonable inventory strategy of the vendor and the production inventory strategy of the supplier are formulated. This paper provides a more scientific and reasonable decision-making method for the control strategy of supply chain system with multi-level productivity, which can be used for reference to similar research in the future.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)中美物流研究院;上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：F274;F224

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;以協(xié)同服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值——訪(fǎng)廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司總經(jīng)理盧立新[J];物流技術(shù)與應(yīng)用;2005年04期

2 ;媒體速讀[J];中國(guó)物流與采購(gòu);2005年23期

3 王春朝;;第四方物流的風(fēng)險(xiǎn)與防范[J];科技信息;2010年19期

4 畢明光;杜家興;吳迪;;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流供應(yīng)鏈研究[J];消費(fèi)導(dǎo)刊;2010年08期

5 王之泰;供應(yīng)鏈:流通渠道的創(chuàng)新[J];中國(guó)流通經(jīng)濟(jì);2002年03期

6 ;2006美國(guó)供應(yīng)鏈管理中國(guó)年會(huì)圓滿(mǎn)結(jié)束[J];中國(guó)儲(chǔ)運(yùn);2006年05期

7 趙廣華;;第四方物流運(yùn)作中的問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)策略[J];管理世界;2006年07期

8 朱愛(ài)嬌;;中國(guó)物流熱的冷思考[J];武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年02期

9 賈莉莉;;淺析第四方物流在我國(guó)發(fā)展的制約因素[J];中國(guó)市場(chǎng);2008年06期

10 ;誰(shuí)才是第四方物流的主體?[J];中國(guó)汽摩配;2007年03期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 ;看好珠三角發(fā)展?jié)摿?又一國(guó)際物流巨頭落戶(hù)深圳[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

2 王國(guó)文;;遠(yuǎn)見(jiàn)·速度·價(jià)值——美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)2004年年會(huì)主題分析與啟示[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2004年）[C];2004年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前4條

1 ;中國(guó)航空物流企業(yè)的運(yùn)作模式[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2008年

2 劉春立 卞建國(guó);四支點(diǎn)撐起河?xùn)|經(jīng)濟(jì)[N];天津日?qǐng)?bào);2006年

3 記者肖賀;第四方物流:整合供應(yīng)鏈各方資源[N];民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào);2009年

4 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng) 汪鳴;我國(guó)物流業(yè)應(yīng)走向地區(qū)差異化發(fā)展道路[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 樓高翔;供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同研究[D];上海交通大學(xué);2009年

2 鄢飛;物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同機(jī)理研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

3 王毅;面向用戶(hù)的整車(chē)制造二維供應(yīng)鏈及其信息集成研究[D];重慶大學(xué);2010年

4 李炳秀;供應(yīng)鏈企業(yè)間知識(shí)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別_評(píng)估及防控研究[D];中南大學(xué);2011年

5 耿殿賀;中外技術(shù)聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制及其政府干預(yù)[D];大連理工大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 郭智敏;基于供應(yīng)鏈管理的醫(yī)藥智能物流研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2014年

2 王鳳云;面向煙草行業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制研究[D];云南財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年

3 李新盛;基于熵理論的農(nóng)超對(duì)接模式下果蔬供應(yīng)鏈脆性研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 翟篤風(fēng);服務(wù)于第四方物流企業(yè)的智慧型供應(yīng)鏈構(gòu)建研究[D];寧波大學(xué);2011年

5 陳宇;基于RS-SVM的供應(yīng)鏈和諧性評(píng)價(jià)研究[D];河北工程大學(xué);2011年

6 許銳;敏捷人道供應(yīng)鏈模型研究[D];西南交通大學(xué);2011年

7 潘得力;運(yùn)用第四方物流解決S公司供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型需求的研究[D];華東理工大學(xué);2014年

8 楊大志;物流企業(yè)業(yè)務(wù)滲透經(jīng)營(yíng)模式研究[D];廣西大學(xué);2012年

9 蘭鷹;供應(yīng)鏈企業(yè)間知識(shí)創(chuàng)造影響因素研究[D];大連理工大學(xué);2013年

10 孟凡杰;果蔬物流供應(yīng)鏈模式研究[D];北京交通大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：2466086