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供應(yīng)鏈管理的價(jià)值與實(shí)現(xiàn)途徑和方法(doc6)摘要

美國商業(yè)奇才、通用電器公司的總裁杰克•韋爾奇曾說：“如果你在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具有競爭力的話，就干脆不要競爭”。
目前，越來越多的跨國公司在中國設(shè)立制造基地，前不久在探討為什么外商更愿意將制造基地設(shè)在上�；蜷L三角地區(qū)的原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)其主要原因是該地區(qū)企業(yè)群密集，產(chǎn)業(yè)鏈完整，制造配套能力強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)既有分工，又有協(xié)作，且物流服務(wù)能力領(lǐng)先，使得很多制造業(yè)類的跨國公司將總部設(shè)在上海。而這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分工、協(xié)作合理，配套能力、運(yùn)送和物流能力強(qiáng)的特點(diǎn)正是社會化供應(yīng)鏈協(xié)作運(yùn)行的一種表現(xiàn)形式，充分體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理中分工合作、資源共享和上下游產(chǎn)業(yè)鏈條業(yè)務(wù)流程緊密銜接的優(yōu)勢。
供應(yīng)鏈管理SCM(Supply Chain Management)一名詞最早在20世紀(jì)末期由咨詢業(yè)提出，后經(jīng)供應(yīng)鏈?zhǔn)澜缯搲x為：“供應(yīng)鏈管理是從提供產(chǎn)品、服務(wù)和信息來為用戶和股東增添價(jià)值的，從原材料供應(yīng)商一直到最終用戶的關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程的集成管。”長期以來，很多人將它與物流管理混為一談，為此，物流管理協(xié)會在1998年對物流定義修改后，明確地聲明物流管理是SCM的一部分，即“物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，，它是計(jì)劃、執(zhí)行和控制從源點(diǎn)端到消費(fèi)端上的快速、有效的貨物、服務(wù)、以及相關(guān)信息的存儲和流動，以滿足客戶的需求”。這說明，物流管理是為供應(yīng)鏈管理服務(wù)的，但物流的效率、效果、質(zhì)量和速度都直接影響著供應(yīng)鏈運(yùn)作的流暢性。中國物流與采購聯(lián)合會在2004年也曾明確地指出：物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，物流業(yè)的發(fā)展更依賴于供應(yīng)鏈理論指導(dǎo)。如果從物理范疇來解釋二者間的區(qū)別，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)由多個(gè)設(shè)施(如企業(yè)、工廠、倉儲中心、港口等)、交通工具(卡車、火車、飛機(jī)、船等)和物流信息系統(tǒng)、金融結(jié)算和交易系統(tǒng)連接在一起的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；而物流則是供應(yīng)鏈上產(chǎn)品與服務(wù)移動所發(fā)生的活動和事件。借用體育上的一句行話，如果把供應(yīng)鏈

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