本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理模式下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　 文章編號(hào) :1671 - 1807 ( 2007) 03 - 0037 - 05

　　 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的持續(xù)性 、 農(nóng)產(chǎn) 品生產(chǎn)的地域性與消費(fèi)普遍性 ,導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的 時(shí)空矛盾 ; 同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高 , 消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量 、 價(jià)格 、 農(nóng)產(chǎn)品多樣化 、 個(gè)性 化、 準(zhǔn)時(shí)化的要求越來(lái)越高 , 農(nóng)民實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品向商品

的轉(zhuǎn)化越來(lái)越困難 ,我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 。發(fā) 展農(nóng)產(chǎn)品物流是解決這些問(wèn)題的基本途徑 。我國(guó)作 為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó) ,農(nóng)產(chǎn)品的物流量十分巨大 , 其中未 經(jīng)深加工的生鮮農(nóng)產(chǎn)品占據(jù)較大比重 。當(dāng)前大力發(fā) 展農(nóng)產(chǎn)品物流已被提到日程上來(lái) 。全國(guó)十屆人大四 次會(huì)議通過(guò)的 “十一五” 規(guī)劃綱要 , 在第四篇 “加快發(fā) 展服務(wù)業(yè)”第十六章 , “拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”單列一節(jié) , “大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)” 的內(nèi)容 ,表明現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè) 地位在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃中得到確認(rèn) ,中 國(guó)物流面臨戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇 。農(nóng)產(chǎn)品物流是現(xiàn)代物流 的重要組成部分 ,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng) 業(yè) ,促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品 “貨 暢其流” 物盡其值” “ 、 的重要途徑 。我們要按照國(guó)家 “十一五” 規(guī)劃綱要的基本精神 ,用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)農(nóng) 產(chǎn)品物流發(fā)展 ,用現(xiàn)代理念打造農(nóng)產(chǎn)品物流 , 積極探 索農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈管理模式 ,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需的 無(wú)縫對(duì)接 ,以加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度 , 使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其 價(jià)值與使用價(jià)值 , 同時(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增 值 ,降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本 , 提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的 整體效益 。

Vol1 7 , No1 3 第7卷　 3期 第 科　 　 　 　 技 和 產(chǎn) 業(yè) 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　Mar1 , 　 2007 年 　　 月 3 2007 Science Technology and Indust ry

供應(yīng)鏈管理模式下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析
陳樂(lè)群1 , 謝志忠2
(1. 福建農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)管系 , 福州 350119 ; 2. 福建農(nóng)林大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 , 福州 350002)

摘要 : 供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的管理模式 ,供應(yīng)鏈物流管理是物流管理的新方向 。農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的重要組 成部分 ,本文在闡述農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)涵 、 特點(diǎn)及剖析農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上 ,提出要用現(xiàn)代理念打造農(nóng)產(chǎn)品物流 , 積極探索農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈管理模式 ,并對(duì)實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)當(dāng)前要解決的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討 。 關(guān)鍵詞 : 供應(yīng)鏈管理 ; 農(nóng)產(chǎn)品物流 ; 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈 ; 農(nóng)業(yè)發(fā)展 中圖分類號(hào) : F323. 3 　　 文獻(xiàn)標(biāo)志碼 :A

1　 物流與農(nóng)產(chǎn)品物流

1962 年美國(guó)著名的管理學(xué)家彼德 ?德魯克在

《財(cái)富》 雜志上發(fā)表了題為 “經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸” 一文 ,提 出物流是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的 “黑暗大陸”是 , “降低成本的最 后邊界”是降低資源損耗 、 , 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的 作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù) ,它是以滿

“第三利潤(rùn)源” 。

足客戶需求為目標(biāo) , 把生產(chǎn)的末端延伸到零售商 、 甚 至消費(fèi)者 , 銜接成供應(yīng)鏈 , 使銷售 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 運(yùn)輸 、 加工 、 配送等環(huán)節(jié)聯(lián)起來(lái) ,形成一個(gè)系統(tǒng) 。 農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求 ,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品

價(jià)值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者 到消費(fèi)者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。具體地說(shuō) ,它包括 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn) 、 收購(gòu) 、 運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 配 送、 流通加工 、 、 分銷 信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié) , 并且在 這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值增值和組織目標(biāo)[ 1 ] 。 根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的作用不同 , 農(nóng)產(chǎn)品物流的全過(guò)程可以分成 3 種不同類型的物流 : 一是生產(chǎn)階段的物流形式 , 叫農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流 ; 二是 銷售階段的物流形式 , 叫農(nóng)產(chǎn)品銷售物流 ; 三是回收 階段的物流形式 ,叫農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流 。
1. 1 　 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流是指從農(nóng)作物耕作 ( 動(dòng)物飼養(yǎng) 、 微生物培養(yǎng)) 、 管理到收獲的整個(gè)過(guò)程中 , 由于配置 、 操作和回收各種勞動(dòng)要素所形成的物流 。生產(chǎn)物流

收稿日期 : 2006 - 09 - 14 作者簡(jiǎn)介 : 陳樂(lè)群 ( 1976 - ) ,男 ,福建福州人 ,福建農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管系物流管理教研室主任 ,講師 ,在讀碩士 ,研究方 向?yàn)檗r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì) 、 農(nóng)產(chǎn)品物流 ; 謝志忠 ( 1970 - ) ,男 ,福建莆田人 ,福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授 ,博士 ,碩士生導(dǎo)師 ,研究方 向?yàn)榱謽I(yè)經(jīng)濟(jì) 、 可持續(xù)發(fā)展 。

37

　　 科技和產(chǎn)業(yè) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 7 卷 　 3 期 　　 第 第

是生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶或農(nóng)場(chǎng)所特有的 ,它需要與生產(chǎn) 過(guò)程同步 。由于中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以一家一戶的小生 產(chǎn)形式為主 ,所以一般農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流的地域有限 , 物 流單一 ,流量較小 。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)可 分為 3 種形式 : 一是產(chǎn)前物流 , 農(nóng)業(yè)產(chǎn)前物流與農(nóng)業(yè) 生產(chǎn)過(guò)程所必需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料準(zhǔn)備直接相關(guān) ,它是農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn) 、 、 、 儲(chǔ)運(yùn) 配送 分銷和信息活動(dòng)中所 形成的物流 。它涉及種苗 、 、 、 飼料 肥料 地膜等農(nóng)用物 資和農(nóng)機(jī)具的產(chǎn)前準(zhǔn)備 ,也涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料使用和 市場(chǎng)的信息服務(wù) ; 二是產(chǎn)中物流 , 即農(nóng)作物生長(zhǎng)過(guò)程 中的物流活動(dòng)和養(yǎng)殖畜禽 、 漁類等過(guò)程中的物流活 動(dòng) ,包括育苗 、 插秧 、 鋤田 、 除耪 、 整枝 、 殺蟲 、 追肥 、 澆 水等作業(yè)所形成的物流 ; 三是產(chǎn)后物流 , 即為了回收 生產(chǎn)所得而形成的物流 ,其中包括農(nóng)產(chǎn)品采收 、 、 脫粒 晾曬 、 、 、 整理 包裝 入庫(kù)作業(yè)或動(dòng)物捕撈和處理等作業(yè) 所形成的物流 。 1. 2 　 農(nóng)產(chǎn)品銷售物流 農(nóng)產(chǎn)品銷售物流就是農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷售行為 的產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng) , 包括收購(gòu) 、 加工 、 保鮮 、 包 裝、 、 、 、 運(yùn)輸 儲(chǔ)存 配送 銷售等環(huán)節(jié) ,做到農(nóng)產(chǎn)品保值增 值 ,最終送到消費(fèi)者手中 。這一物流過(guò)程是農(nóng)產(chǎn)品實(shí) 現(xiàn)其價(jià)值的關(guān)鍵階段 。若銷售物流不暢 ,即會(huì)影響銷 售方利益 , 造成農(nóng)產(chǎn)品積壓甚至喪失價(jià)值的不良后 果 。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特質(zhì) ,以及產(chǎn)銷地域廣闊分散的 特點(diǎn) ,所以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃 、 方式和手段提出了比 較高的要求 。 1. 3 　 農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流 在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售及消費(fèi)過(guò)程中 ,必然導(dǎo)致大 量廢棄物 、 無(wú)用物和可回收物生成 ,對(duì)它們的運(yùn)輸 、 裝 卸和處理的物流活動(dòng)構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流 。據(jù) 有關(guān)資料顯示 ,蔬菜中毛菜和凈菜銷售的結(jié)果比較 , 100 噸毛萊可以產(chǎn)生 20 噸垃圾 , 由此可以推算出毛 菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上銷售時(shí)存在著一個(gè)數(shù)量驚人的 無(wú)效物流成本 。為此 ,應(yīng)當(dāng)建立起生產(chǎn) 、 、 流通 消費(fèi)的 循環(huán)往復(fù)系統(tǒng) ,即廢棄物的回收利用系統(tǒng) , 實(shí)現(xiàn)資源 的再利用 。

蔬菜 5. 4927 億噸 ,水果 1. 5243 億噸 ( 含瓜用果) 。經(jīng) 相關(guān)部門測(cè)算 , 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)化程度約是 50 %左 右 ,也就是說(shuō) ,我國(guó)每年生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品中約有 1/ 2 要 通過(guò)市場(chǎng)化流通 ,數(shù)量之大 ,品種之多 ,形成了巨大的 農(nóng)產(chǎn)品物流 。 2. 1. 2 　 農(nóng)產(chǎn)品物流難度大 ,要求高 農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的動(dòng)物性和植物性產(chǎn)品 ,這樣 的鮮活農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中 , 對(duì)包裝 、 裝卸 、 運(yùn)輸 、 倉(cāng) 儲(chǔ)和防疫等均有特殊的要求 , 同時(shí) , 農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié) 性生產(chǎn)而要求物流的及時(shí)性 。所以 ,農(nóng)產(chǎn)品物流難度 大 ,要求高 。 2. 2 　 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 2. 2. 1 　 物流環(huán)節(jié)損失嚴(yán)重 目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流 形式為主 ,農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損失很大 。有數(shù)據(jù)表 明 ,我國(guó)水果 、 蔬菜在采摘 、 運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損 失率在 25 %～30 % ,如以這個(gè)比例計(jì)算 ,我國(guó)每年約 有 1 億多噸果蔬腐爛掉 ,而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則 控制在 5 %以下 ,美國(guó)果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1 %～2 %[ 2 ] 。據(jù) “全國(guó)農(nóng)民固定觀察辦公室” 的調(diào)查 , 我國(guó)糧食產(chǎn)后損失占總產(chǎn)量的 12 %～14. 8 % 。 2. 2. 2 　 物流成本過(guò)高 2003 年 ,我國(guó)糧食物流成本在整個(gè)成本構(gòu)成中 占 40 %以上 ,而鮮活產(chǎn)品則占 60 %左右 ,而世界發(fā)達(dá) 國(guó)家物流成本大約控制在 10 %左右 。農(nóng)產(chǎn)品物流成 本高出發(fā)達(dá)國(guó)家 3 倍以上 ,嚴(yán)重削弱了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在 國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。 2. 2. 3 　 物流基礎(chǔ)設(shè)施 、 設(shè)備落后 ,物流效率低 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約物流效率提高的直接 因素 。具體表現(xiàn)在第一 , 交通不發(fā)達(dá) , 有些偏遠(yuǎn)農(nóng)村 甚至沒(méi)有公路 。第二 , 總動(dòng)力不足 , 農(nóng)村機(jī)動(dòng)力運(yùn)輸 量約占總運(yùn)輸量的 20 % , 這樣的運(yùn)力結(jié)構(gòu)不能適應(yīng) 農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?。第三 , 缺乏農(nóng)業(yè)運(yùn)輸專用技術(shù)設(shè) 備 ,技術(shù)裝備落后 。
2. 2. 4 　 物流技術(shù)落后

2　 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)及現(xiàn)狀
2. 1 　 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn) 2. 1. 1 　 農(nóng)產(chǎn)品物流量大 ,品種多

我國(guó)整體農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù) 、 儲(chǔ)存技 術(shù)、 流通加工技術(shù)以及與各環(huán)節(jié)密切相關(guān)的信息處理 技術(shù)等都比較落后 ,物流技術(shù)落后已成為農(nóng)產(chǎn)品物流 科學(xué)化的一大制約因素 。
2. 2. 5 　農(nóng)產(chǎn)品物流主體正在形成 , 但規(guī)模小 、 層次

由于我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó) ,目前尚處于以家庭為 生產(chǎn)單位的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)階段 ,所以農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅 數(shù)量巨大 ,而且供應(yīng)非常分散 , 物流成本很高 。據(jù)國(guó) 家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字 ,2004 年我國(guó)糧食總產(chǎn)量 4. 69 億噸 ,
38

低、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng) 經(jīng)過(guò)多年改革發(fā)展 , 原有國(guó)有商業(yè)企業(yè) 、 供銷社 轉(zhuǎn)制成為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè) ,農(nóng)戶單獨(dú)或多個(gè)農(nóng)戶合作 從事農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷物流 ,也有專門有農(nóng)業(yè)產(chǎn)供銷提供

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 供應(yīng)鏈管理模式下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析 　

服務(wù)的公司等等 。農(nóng)產(chǎn)品物流主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì) , 雖然參與的個(gè)體與組織眾多 ,但規(guī)模小 、 層次低 、 離散 性強(qiáng) 、 聯(lián)合性差 ,組織化程度低 ,競(jìng)爭(zhēng)力弱 。
2. 2. 6 　 農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全

物流供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí) , 為使系統(tǒng)成本最小而采取的把供應(yīng)商 、 制造商 、 倉(cāng)庫(kù) 和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品 ,并把正確數(shù)量 的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法 。 通過(guò)供應(yīng)鏈管理 ,我們可以把對(duì)成本有影響和在產(chǎn)品 滿足顧客需求的過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi) , 追求系統(tǒng)的效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用有效性 ,從而達(dá)到 系統(tǒng)中成本最小 ,增加經(jīng)濟(jì)效益 , 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各成員 共贏的局面 。 3. 2 　 農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理 3. 2. 1 　 農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié) 一般而言 , 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由以下環(huán)節(jié)構(gòu)成 : 生產(chǎn) 資料的供應(yīng)環(huán)節(jié) 、 生產(chǎn)環(huán)節(jié) 、 加工環(huán)節(jié) 、 配送環(huán)節(jié) 、 零 售環(huán)節(jié) [ 3 ] 。各個(gè)環(huán)節(jié)流程如圖 l 所示 。農(nóng)產(chǎn)品物流 供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)流程圖中的每一環(huán)節(jié)由不同組織載體構(gòu) 成 : 生產(chǎn)資料供應(yīng)環(huán)節(jié)組織載體為種子和飼料供應(yīng) 商 ; 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織載體為農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè) ; 農(nóng) 產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)組織載體為加工廠 ; 配送環(huán)節(jié)組織載體 為配送中心或配送企業(yè) ; 銷售環(huán)節(jié)組織載體為零售商 和批發(fā)商 。

農(nóng)產(chǎn)品物流流體的流向和流程 ,以及由此而產(chǎn)生 的效率和效益是與農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系密切相關(guān) 。 農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系既包括農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息 ,也包括 農(nóng)產(chǎn)品物流的資源信息 ,而現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)和農(nóng) 產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能 滿足需要 ,缺乏有效的信息導(dǎo)向 , 農(nóng)產(chǎn)品物流的流向 帶有盲目性 ,流程不合理 ,這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重 ,影 響流體保值增值的重要原因 。 2. 2. 7 　 農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯后 農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯后 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今供求質(zhì) 量提高的新階段要求 。具體來(lái)說(shuō) , 結(jié)構(gòu)不合理 , 城鄉(xiāng) 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)多 ,無(wú)效物流比例驚人 ,批發(fā)市場(chǎng)不足 ,生鮮 連鎖經(jīng)營(yíng)超市太少 。缺乏綜合服務(wù)功能 , 擁有儲(chǔ)藏 、 加工和信息開(kāi)發(fā)利用能力市場(chǎng)為數(shù)不多 ,交易方式落 后 ,管理缺乏相關(guān)法律法規(guī)的約束 ,標(biāo)準(zhǔn)化程度不高 , 農(nóng)產(chǎn)品的檢疫監(jiān)測(cè)手段不完善 。

3 　 農(nóng)產(chǎn)品物流管理的模式 —— — 供應(yīng)鏈

管理
3. 1 　 物流供應(yīng)鏈管理

圖1　 農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)流程圖 3. 2. 2 　 農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵及意義 農(nóng)產(chǎn)品物流和信息流的流通渠道 , 促進(jìn)消費(fèi)信息準(zhǔn) 傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流由分散的各成員各自進(jìn)行物流 運(yùn)作 。而農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理是組織 、 集成 、 優(yōu)化物流 的有效方法 ,既涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)本身的物流配置 , 又涉 及農(nóng)業(yè)產(chǎn)前 、 產(chǎn)后物流的科學(xué)流動(dòng) , 目的是達(dá)到供 、 產(chǎn)、 、 、 運(yùn) 加 銷有機(jī)銜接 , 使產(chǎn)前 、 產(chǎn)中 、 產(chǎn)后與市場(chǎng)之 間聯(lián)結(jié)成滿意的系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) [ 4 ] 。 作為一種 “縱橫一體化” 的集成化管理模式 ,供應(yīng) 鏈管理能最大限度彌補(bǔ)傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的缺陷 ,帶 來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)空優(yōu)勢(shì) 、 成本優(yōu)勢(shì)和整體優(yōu)勢(shì) 。首先 , 供 應(yīng)鏈通過(guò)優(yōu)選農(nóng)產(chǎn)品加工商 、 生產(chǎn)者和供應(yīng)商等成員 企業(yè) ,并結(jié)成合作聯(lián)盟 ,實(shí)現(xiàn)相互之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) ,優(yōu)化 確、 迅速地反饋 ,從而最大限度地縮短需求響應(yīng)時(shí)間 和市場(chǎng)變化時(shí)間 ,實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合 , 改善客戶服 務(wù) ,創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)空優(yōu)勢(shì) 。這有利于改變農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷 不對(duì)路 ,高數(shù)量低質(zhì)量和農(nóng)業(yè)增產(chǎn)不增收的現(xiàn)狀 。其 次 ,供應(yīng)鏈管理促進(jìn)企業(yè)采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備 、 科 學(xué)的管理方法 ,做到信息共享 , 有效減少重復(fù)工作和 資源浪費(fèi) ,降低了庫(kù)存的不確定性和庫(kù)存量 , 增加庫(kù) 存周轉(zhuǎn)率 ,從而降低物流成本 ,創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì) 。 最后 ,通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系的建立 , 強(qiáng)調(diào)企業(yè)把主要精 力放在關(guān)鍵業(yè)務(wù)上 , 充分發(fā)揮企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 , 創(chuàng) 造競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì) 。
39

　　 科技和產(chǎn)業(yè) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 7 卷 　 3 期 　　 第 第

3. 3 　 供應(yīng)鏈管理模式下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需解決的關(guān)

鍵問(wèn)題 3. 3. 1 　 供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各組織載體要改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè) 物流理念 ,樹(shù)立先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理理念 美國(guó)供應(yīng)鏈管理專家 Martin Christop her 指出 : 2l 世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng) , 而是 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng) 。我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大 國(guó) ,農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展要在整體上有較大的突破 , 實(shí)現(xiàn) 發(fā)展目標(biāo) ,必須引入現(xiàn)代合理的物流管理模式 農(nóng)產(chǎn) 品供應(yīng)鏈管理 ,把農(nóng)產(chǎn)品物流和企業(yè)的全部活動(dòng)作為 一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理 , 充分利用供應(yīng)鏈中的資源 。 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和資源整合 。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié) 中的各組織載體要在物流上進(jìn)行全方位合作 ,各組織 載體要充分意識(shí)到供應(yīng)鏈管理是物流管理的新方向 , 要把握供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵及其要求 。 3. 3. 2 　 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)各組織載體間要相互合作 在供應(yīng)鏈環(huán)境下 ,農(nóng)產(chǎn)品物流要求向前延伸至農(nóng) 產(chǎn)品的生產(chǎn)資料供應(yīng) 、 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程 , 以及相關(guān)的 包裝儲(chǔ)存等 ,向后延伸至農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié) , 使整個(gè) 流通過(guò)程協(xié)調(diào)起來(lái) 。物流供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)整體 。需要 各方面的相互合作 、 協(xié)調(diào)和信任 。才能達(dá)到最佳的運(yùn) 作效果 。物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要取決于它的一體 化程度 。因此農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)資料供應(yīng) 商、 農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè) 、 加工商 、 配送商和分銷商之間的 關(guān)系應(yīng)該是多邊共贏的關(guān)系 ,在經(jīng)營(yíng)思想上要統(tǒng)一認(rèn) 識(shí) ,充分意識(shí)到供應(yīng)鏈各參與者的利益目標(biāo)是一致 的 ,不能僅以自身的利益為重 , 而應(yīng)該考慮整個(gè)供應(yīng) 鏈的利益 。整個(gè)供應(yīng)鏈就像是一個(gè)虛擬的企業(yè) ,擁有 共同的利益目標(biāo) ,通過(guò)功能整合 、 策略聯(lián)盟和優(yōu)勢(shì)互 補(bǔ) ,在共享信息及技術(shù)的前提下分享農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈 上所獲得的增值 ,合成整合式農(nóng)產(chǎn)品物流增值鏈結(jié)構(gòu) 體系 ,實(shí)現(xiàn)整體效益最大化 。 3. 3. 3 　 提高農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)水平 農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會(huì)經(jīng)過(guò)幾個(gè)主要環(huán)節(jié) : 生產(chǎn)者 —— — 產(chǎn)地市場(chǎng)運(yùn)銷批發(fā)商 ——銷地市場(chǎng)零售 — 商 —— — 消費(fèi)者 。在整個(gè)物流鏈條上 ,技術(shù)的創(chuàng)新是物 流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動(dòng)力[ 5 ] 。因此 ,應(yīng)始終把技術(shù) 創(chuàng)新放在突出位置 。 ① 在生產(chǎn)上應(yīng)大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)的 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn) 。把標(biāo)準(zhǔn)化貫穿于產(chǎn)前的種子種苗 、 化 肥、 、 農(nóng)藥 飼料等生產(chǎn)資料的選用上 , 產(chǎn)中的栽培 、 飼 養(yǎng)等技術(shù)規(guī)程的操作上以及產(chǎn)后的加工 、 包裝和產(chǎn)品 質(zhì)量的檢驗(yàn)上 ,把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程納入規(guī)范化 、 標(biāo) 準(zhǔn)化的軌道 ,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化 。同時(shí) ,實(shí)施 “名牌 戰(zhàn)略”大力發(fā)展名 、 、 、 、 , 特 優(yōu) 新 稀產(chǎn)品 ,加強(qiáng)品牌推廣
40

和擴(kuò)展 ,樹(shù)立品牌形象 , 提高品牌知名度和品牌認(rèn)知 度 ,形成一批農(nóng)產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)品牌 , 擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)占 有率 。 ② 提高加工 、 包裝技術(shù) 。未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品 , 無(wú)論是時(shí)間和流通效率上 , 都不適應(yīng)多環(huán)節(jié) 、 長(zhǎng)距離 的流通鏈條 。因此 ,應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品的粗加工和包裝上狠 下功夫 ,積極采用新型的保鮮技術(shù) , 延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ) 藏時(shí)間 ,擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑 。 ③ 積極運(yùn)用現(xiàn)代營(yíng)銷 手段 。應(yīng)在抓好傳統(tǒng)銷售方式革新的基礎(chǔ)上 ,大膽探 索和應(yīng)用現(xiàn)代銷售手段 ; 鼓勵(lì)龍頭企業(yè)或銷售公司在 大中城市特別是在沿海沿邊口岸設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn) 、 對(duì)外 窗口和發(fā)展代理商 , 建立直銷市場(chǎng) ; 大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品 連鎖經(jīng)營(yíng) 、 配送等形式 ; 積極運(yùn)用拍賣 、 代理等現(xiàn)代交 易方式 。隨著農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的國(guó)際化發(fā)展以及人們消 費(fèi)水平的提高 ,消費(fèi)者對(duì)食品的購(gòu)買 、 消費(fèi)方式也會(huì) 發(fā)生巨大變化 ,應(yīng)適應(yīng)信息化 、 網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì) ,加快 發(fā)展電子商務(wù) ,推進(jìn)網(wǎng)上交易 。 3. 3. 4 　 大力培育農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和中介組織 農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和組織是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān) 鍵 。應(yīng)采取多渠道 、 多形式 、 多元化的辦法 ,打破所有 制、 、 地域 行業(yè)界限 ,盡快培育一批農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和 組織 [ 6 ] 。 ① 通過(guò)發(fā)揮農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的作用 ,鼓 勵(lì)龍頭企業(yè)間和龍頭企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè) 、 商業(yè)企業(yè)間的 聯(lián)合 ,充分利用運(yùn)輸 、 商業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)信息 、 銷售網(wǎng)絡(luò) 和運(yùn)銷經(jīng)營(yíng)等方面的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì) ,著力打造一批優(yōu)勢(shì) 物流企業(yè) 。 ② 大力培育 、 發(fā)展代表農(nóng)民利益的其它農(nóng) 產(chǎn)品物流中介組織 。中介組織可代表分散的小農(nóng)戶 的利益 ,與政府及大工業(yè)進(jìn)行談判 , 使農(nóng)民的利益得 到保障 。能在較大范圍的時(shí)間和空間上匯集農(nóng)產(chǎn)品 需求和供給信息 ,且具備對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步整理 、 加工 或增值的能力 , 因而它是組織農(nóng)產(chǎn)品物流的中堅(jiān)力 量 ,有效解決小農(nóng)戶與大市場(chǎng)之間的矛盾 , 充分滿足 小農(nóng)戶在生產(chǎn)要素供給和產(chǎn)品銷售等方面的要求 。 目前 ,在我國(guó)主要采用的是 “公司 + 農(nóng)戶” 經(jīng)營(yíng)模式和 農(nóng)民合作組織模式 。應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展這兩種模式 ,特別 是推廣合作組織 ,提高合作組織對(duì)農(nóng)戶的覆蓋范圍 , 從起點(diǎn)上消除農(nóng)產(chǎn)品物流的雜亂無(wú)序 ,使農(nóng)民從中得 到實(shí)惠 。 3. 3. 5 　 改善基礎(chǔ)條件 ,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流載體的建設(shè) 農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn) ,需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的 支持 ,既包括農(nóng)產(chǎn)品物流基地 、 保鮮庫(kù) 、 冷藏庫(kù)等的建 設(shè) ,也包括公路 、 鐵路 、 航空 、 航海等交通運(yùn)輸條件的 改善 。根據(jù)我國(guó)目前的基本情況 ,應(yīng)重點(diǎn)搞好農(nóng)產(chǎn)品 批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè) ,根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求 , 按照誰(shuí)建設(shè)誰(shuí) 受益的原則 ,統(tǒng)籌規(guī)劃 , 因地制宜 , 合理布局 , 科學(xué)選

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 供應(yīng)鏈管理模式下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析 　

點(diǎn) ,在大宗 、 主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地或集散地 ,重點(diǎn)建設(shè)一 批大中型農(nóng)產(chǎn)品專業(yè) 、 批發(fā)市場(chǎng) 。同時(shí) , 加快建設(shè)和 完善農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) ,形成批發(fā)與零售相銜接 、 綜合與專業(yè) 相配套的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系 。 3. 3. 6 　 建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) , 完善農(nóng)產(chǎn)品 市場(chǎng)信息服務(wù)體系 信息是農(nóng)產(chǎn)品物流的神經(jīng)系統(tǒng) , 從農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn) 前、 產(chǎn)中到產(chǎn)后的儲(chǔ)存 、 運(yùn)輸 、 加工及銷售 , 每一個(gè)環(huán) 節(jié)的物流信息應(yīng)作及時(shí)處理 ,方能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化 。應(yīng) 用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn) 、 、 流通 消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái) , 向各經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí)有效的信息 ,對(duì)于減少農(nóng)產(chǎn)品 生產(chǎn)和銷售過(guò)程中的不確定性和盲目性具有重要作 用 ,也是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn) 。當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流 由分散的成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作 ,缺乏統(tǒng)一的信息網(wǎng) 絡(luò)平臺(tái) ,整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的物流過(guò)程的信息鏈?zhǔn)亲钄嗟?, 上下游的信息不能順暢地到達(dá)對(duì)方 [ 7 ] 。對(duì)于農(nóng)民而 言 ,由于需求信息的不確定性 , 造成批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格波 動(dòng)大 ,不利于農(nóng)產(chǎn)品的供求均衡 , 加大了農(nóng)民的市場(chǎng) 風(fēng)險(xiǎn) ; 對(duì)于消費(fèi)者而言 ,由于供給信息的不確定性 ,使 消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量失去信任 。同時(shí)由于信息鏈的阻 斷以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分散狀態(tài) ,導(dǎo)致政府指導(dǎo)與監(jiān)管又 難以完全到位 ,農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)監(jiān)管 、 安全質(zhì)量控制成 本太高 ,還直接造成了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的銜接不暢 。結(jié) 果是農(nóng)產(chǎn)品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和 不透明狀態(tài) ,流通渠道不暢 , 物流緩慢 。農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ) 運(yùn)、 加工和銷售等環(huán)節(jié)中的成本過(guò)高 , 致使我國(guó)農(nóng)產(chǎn) 品在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)地位 。建議政府 建立統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) ,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 和信息技術(shù)將農(nóng)民 、 供應(yīng)商以及批發(fā)商零售終端 、 客 戶聯(lián)結(jié)起來(lái) , 實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟 蹤、 有效控制和全程管理 , 達(dá)到資源共享 、 信息共用 。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商根據(jù)信息平臺(tái)上經(jīng)銷商和零售終端提 供的需求信息 ,向其上游的農(nóng)戶發(fā)布生產(chǎn)信息 , 生產(chǎn) 加工企業(yè) 、 中介組織通過(guò)訂單向農(nóng)戶收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品 , 這 樣減少了農(nóng)戶生產(chǎn)的盲目性 ,同時(shí)為農(nóng)產(chǎn)品的銷路提 供了保證 ,不僅降低了農(nóng)產(chǎn)品物流的成本減少了農(nóng)產(chǎn) 品的損耗 ,而且有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化 。農(nóng)產(chǎn) 品的生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu) 、 檢疫機(jī)構(gòu) 、 市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)等也可 以通過(guò)信息平臺(tái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工 、 市場(chǎng)準(zhǔn)入 、 質(zhì) 量安全直接進(jìn)行監(jiān)管 ,同時(shí)從信息平臺(tái)上發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品 最新的國(guó)際 、 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn) 。消費(fèi)者則可以通 過(guò)信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)終端對(duì)所購(gòu)買的農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安 全進(jìn)行查詢 ,并可追溯產(chǎn)地 , 切實(shí)保證了消費(fèi)者的權(quán) 益 ,同時(shí)也有利于農(nóng)產(chǎn)品品牌的創(chuàng)建和保護(hù) 。農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈還可以通過(guò)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上拍賣等先進(jìn)的 交易方式 ,如果還連接海關(guān)和銀行 , 可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支 付等 。 參考文獻(xiàn) :
[ 1 ] 宋留栓 ,等 . SCM 在農(nóng)產(chǎn)品物流開(kāi)展中的應(yīng)用 [J ] . 工業(yè)工程 , 2005 (5) :29 - 33. [ 2 ] 王寧 ,等 . 基于信息網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理模式研究 [J ] . 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究 ,2005 (2) :126 - 129. [ 3 ] 丁華 . 供應(yīng)鏈管理理論及其在農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)中的應(yīng)用 [J ] .

中國(guó)流通經(jīng)濟(jì) ,2004 (1) :17 - 21.
[ 4 ] 喻曉燕 ,等 . 供應(yīng)鏈環(huán)境下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式初探 [J ] .

物流技術(shù) ,2004 (11) :51 - 52.
[ 5 ] 趙春江 . 農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題及對(duì)策 [J ] . 天津商學(xué)院學(xué)報(bào) , 2005 (3) :41 - 44. [ 6 ] 黃祖輝 ,劉東英 . 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)與制度分析 [J ] . 農(nóng)

業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題 ,2005 (4) :50 - 54.
[ 7 ] 鄭建國(guó) . 我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)策 [J ] . 西南民族學(xué)院學(xué)報(bào) : 哲

學(xué)社會(huì)科學(xué)版 ,2003 (1) :17 - 21.

Discussion and Analysis of Logistics Development of Farming Product in China Under the Model of Management of Supply Cha in
(1. Economy Management Depart ment of Fujian Agricult ural Professional Technical School , Fuzhou 350119 ,China ;2. Econo mics and Management College of Fujian Agricult ure and Forest ry universit y , Fuzhou 350002 ,China)

Abstract : Supply chain is a modern model of management . Logistics management of supply chain is a new t rend and Logistics of farming p roduct
is a main opponent of modern logistics. This article describes t he connotation and feat ures of logistics of farming p roduct and analyses it s develop2 ment and come up wit h a new idea of logistics of farming product . It also t ries to find out a new management model of logistics of farming p roduct and explores t he solutions to t he problems t hat we face now to realize t he goal .

Key words :management of supply chain ;logistics of farming p roduct ; supply chain of farming p roduct ;agricult ural develop ment

C H EN Le2qun1 , XIE Zhi2zho ng2

41



  本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理模式下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。