本文選題：生命周期 + 供應(yīng)鏈　； 參考：《物流技術(shù)》2015年19期

【摘要】：以黑龍江省水稻供應(yīng)鏈為例,采用生命周期的方法來(lái)定量分析其供應(yīng)鏈GHG排放量。結(jié)果表明:運(yùn)輸方式對(duì)總的碳排放量影響程度最大的是中型貨車,其次是重型卡車、火車和輪船。黑龍江2012年水稻供應(yīng)鏈溫室氣體總排放量為7 211 853.53t CO2當(dāng)量,其中生產(chǎn)階段、加工階段、運(yùn)輸階段、秸稈焚燒階段中溫室氣體排放量分別占到12.08%、9.16%、12.88%、65.89%。秸稈資源量、運(yùn)輸距離、機(jī)械耗電量、生產(chǎn)面積四個(gè)相關(guān)因素對(duì)供應(yīng)鏈溫室氣體排放影響程度依次為0.66、0.13、0.12、0.09。
[Abstract]:Taking the rice supply chain in Heilongjiang Province as an example, the GHG emissions from the supply chain were quantitatively analyzed by using the life-cycle method. The results show that medium truck, heavy truck, train and ship have the greatest influence on the total carbon emission. The total greenhouse gas emission from the rice supply chain in Heilongjiang in 2012 was 7 211,853.53 t CO2 equivalent. The greenhouse gas emissions in the production stage, processing stage, transportation stage and straw burning stage accounted for 12.08% 9.16% and 12.88% 65.89 t respectively. The effects of straw resource quantity, transportation distance, mechanical electricity consumption and production area on greenhouse gas emissions in supply chain were 0.66n0.130.120.12g / 0.09.
【作者單位】： 福建農(nóng)林大學(xué)交通與土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41201100) 福建省自然科學(xué)基金資助(2012J01071) 福建省教育廳科技項(xiàng)目(JB14005)
【分類號(hào)】：X712;F326.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 張榮梅;胡文嶺;忻紅;;基于會(huì)員制的綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式研究[J];中國(guó)管理信息化;2014年14期

2 陳莎;楊孝光;李q諗，

本文編號(hào)：1871199