本文選題：整車物流　切入點：第三方物流　出處：《福州大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：近年來,中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,汽車年產(chǎn)銷量強勁增長,汽車已成為拉動國民經(jīng)濟增長的重要組成部分。與此同時,隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)競爭加劇,整車價格下降幅度增速,中國整車制造業(yè)利潤空間急劇壓縮,僅僅依靠提升產(chǎn)品質(zhì)量和薄利多銷的價格競爭來獲取市場份額日益困難,物流服務正在成為汽車廠商贏得競爭的有力武器。A公司是一家上市的中德合資汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)。公司擁有國際一流的焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線和配套設施以及全球最先進的汽車生產(chǎn)技術。生產(chǎn)銷售的系列中高檔商務車,以其安全舒適、質(zhì)量過硬、實用可靠、用途靈活而廣受消費者歡迎。特別是公司狠抓產(chǎn)品質(zhì)量和技術研發(fā),產(chǎn)品生產(chǎn)成本不斷降低。然而,在汽車市場白熱化競爭中,該公司的整車物流已成為整車銷售的瓶頸制約：不斷上漲的整車物流成本,導致整車銷售總成本日益擴大；低效落后的整車物流服務水平,嚴重影響了整車交車質(zhì)量和數(shù)量。整車物流,不但沒有提升客戶對A公司商用車產(chǎn)品滿意度,而且正在破壞A公司已建立起來的品牌形象,直接影響系列品牌車的市場銷售。A公司優(yōu)化整車物流已迫在眉睫。如何優(yōu)化設計A公司的整車物流以提升產(chǎn)品競爭力和銷售效益,是本文深入研究的內(nèi)容。本文以A公司整車物流為研究對象,在收集、整理和消化有關整車物流相關文獻基礎上,綜合運用現(xiàn)代物流、供應鏈管理、系統(tǒng)科學與工程和信息科學與技術等理論,通過分析A公司整車物流生存發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題,提出了A公司整車物流管理的優(yōu)化方案。第一章為論文的緒論,介紹了整車物流的研究背景和研究意義、國內(nèi)外學界研究的現(xiàn)狀、本文的研究目標和內(nèi)容以及采用的研究方法等；第二章從定義“整車物流”概念出發(fā),介紹了整車物流的分類、模式和特點,分析了我國整車物流的發(fā)展狀況、問題及趨勢；第三、四章是論文的主體,在前面總結(jié)分析整車物流的相關理論和國內(nèi)發(fā)展狀況的基礎上,深入研究A公司整車物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題,提出了A公司整車物流管理調(diào)整優(yōu)化的必要性,為A公司整車物流提升產(chǎn)品競爭力和銷售效益,優(yōu)化設計了流程科學、管理高效、服務高質(zhì)、顧客滿意、多方互利共贏的整車物流管理模式與方法,包括優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、整車運輸方式的調(diào)整和優(yōu)化、整合信息系統(tǒng)、制定各環(huán)節(jié)詳細流程、制定整車承運商管理及辦法細則和提升客戶服務水平,并預測了A公司整車物流管理優(yōu)化的預期效果。第五章是論文的結(jié)論和展望。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of China's automobile industry and the strong growth of its annual production and sales, automobiles have become an important part of the national economic growth. At the same time, with the intensification of competition in the automotive industry chain, the price of whole vehicles has decreased by an increasing rate. The profit margins of China's auto manufacturing industry have been drastically reduced, making it increasingly difficult to gain market share by merely improving the quality of products and price competition with small profits and excessive sales. Logistics service is becoming a powerful weapon for automobile manufacturers to win the competition. A company is a listed Sino-German joint venture automobile production and sales enterprise. Assembly production line and supporting facilities, as well as the world's most advanced automotive production technology. Production and sales of a series of high-end commercial vehicles, with its safety and comfort, excellent quality, practical and reliable, The use of flexible and widely welcomed by consumers. In particular, companies pay close attention to product quality and technology research and development, product production costs continue to reduce. However, in the automotive market fierce competition, The whole vehicle logistics of the company has become the bottleneck of vehicle sales: the rising cost of vehicle logistics leads to the increasing total cost of vehicle sales, and the low efficiency and backward service level of vehicle logistics, This has seriously affected the quality and quantity of vehicle delivery. Vehicle logistics has not only failed to improve customer satisfaction with company A's commercial vehicle products, but also is destroying the brand image established by company A. It is urgent for Company A to optimize the logistics of the whole vehicle. How to optimize the logistics of the whole vehicle of Company A in order to enhance the competitiveness of the product and the benefit of sales, This paper takes the whole vehicle logistics of company A as the research object, on the basis of collecting, sorting and digesting the related documents about the whole vehicle logistics, synthetically using modern logistics, supply chain management, Based on the theories of systems science and engineering and information science and technology, this paper analyzes the internal and external environment, the present situation and the existing problems of the survival and development of vehicle logistics in Company A. The first chapter is the introduction of the thesis, which introduces the research background and significance of vehicle logistics, and the current situation of academic research at home and abroad. The second chapter introduces the classification, mode and characteristics of vehicle logistics from the definition of "vehicle logistics", and analyzes the development situation, problems and trends of vehicle logistics in China. The third and fourth chapters are the main body of the thesis. On the basis of summarizing and analyzing the related theories and the domestic development situation of the whole vehicle logistics, the paper deeply studies the present situation and existing problems of the vehicle logistics development of Company A. The necessity of adjusting and optimizing the whole vehicle logistics management of company A is put forward, which promotes the product competitiveness and sales benefit for the whole vehicle logistics of A company, optimizes and designs the process science, the management is efficient, the service is high quality, the customer is satisfied. Multi-party mutually beneficial and win-win logistics management mode and method, including optimizing inventory structure, adjusting and optimizing vehicle transportation mode, integrating information system, making detailed flow of each link, To formulate the management rules and regulations of vehicle carrier and to improve customer service level, and to predict the expected effect of logistics management optimization in company A. Chapter 5th is the conclusion and prospect of the paper.
【學位授予單位】：福州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471;F252.1

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王巍,徐衛(wèi)華,劉仲英;基于模糊決策的汽車整車物流企業(yè)能力評價研究[J];上海汽車;2004年08期

2 吳保峰,劉仲英;我國整車物流發(fā)展趨勢及資源整合問題研究[J];汽車工程;2005年03期

3 楊文;楊濤;李志;;汽車整車物流的整合及其解決方案研究[J];物流科技;2005年10期

4 魏偉;;我國汽車業(yè)整車物流的分析[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2006年09期

5 秦雅林;;中國汽車整車物流發(fā)展研究[J];中國市場;2007年02期

6 李金榮;;中國整車物流的現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J];汽車工業(yè)研究;2009年01期

7 楊勝利;;汽車整車物流的發(fā)展與對策分析[J];科技風;2010年11期

8 楊志國;;優(yōu)化整車物流管理[J];上海企業(yè);2011年07期

9 王乃超;;整車物流能滿足市場需求嗎?——汽車整車物流市場巡禮[J];中國儲運;2013年06期

10 陳爽;;淺析整車物流基礎數(shù)據(jù)的重要性[J];河南科技;2013年23期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 侯玉梅;賈震環(huán);田歆;尉芳芳;;基于遺傳算法帶時間窗的整車物流車輛路徑優(yōu)化研究[A];中國系統(tǒng)工程學會第十八屆學術年會論文集——A12系統(tǒng)科學與系統(tǒng)工程理論在各個領域中的應用研究[C];2014年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張京敏;中國汽車整車物流之發(fā)展對策[N];中國商報;2004年

2 王亮;整車物流面臨機制困局[N];國際商報;2007年

3 本報記者 熊筱偉 蔣君芳;四川能否建立整車物流園？[N];四川日報;2014年

4 李衛(wèi)衛(wèi);重卡整車物流之困[N];現(xiàn)代物流報;2008年

5 李衛(wèi)衛(wèi);要重視整車物流環(huán)節(jié)[N];現(xiàn)代物流報;2008年

6 楊聯(lián)勝、范洪勝;增開定班航線安盛加碼整車物流業(yè)務[N];中國交通報;2004年

7 馮德;神龍公司大力提升整車物流質(zhì)量[N];現(xiàn)代物流報;2005年

8 曹林;中韓整車物流威海啟動[N];國際商報;2006年

9 彭俊松;中國汽車市場呼喚世界一流的整車物流管理系統(tǒng)[N];現(xiàn)代物流報;2008年

10 韋小貝;車企競爭新戰(zhàn)場：打破整車物流高成本瓶頸[N];現(xiàn)代物流報;2013年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉海濤;整車物流企業(yè)業(yè)務操作模式及評價研究[D];大連海事大學;2008年

2 吳立頂;汽車整車物流核心競爭力評價指標體系研究[D];上海交通大學;2009年

3 李東敏;上海通用整車物流體系優(yōu)化分析和研究[D];河北工業(yè)大學;2011年

4 卜寅;上海通用整車物流體系優(yōu)化分析和研究[D];上海交通大學;2008年

5 郝迪;某汽車公司整車物流在庫管理改善研究[D];天津大學;2012年

6 米曉煜;整車物流延期承運分配優(yōu)化及協(xié)同績效評價的研究與實現(xiàn)[D];西南交通大學;2015年

7 錢丹;第三方整車物流配載優(yōu)化建模及算法研究[D];南昌大學;2015年

8 于健昒;基于系統(tǒng)動力學的汽車整車鐵路運輸物流基地效率研究[D];中國鐵道科學研究院;2015年

9 竇莉薇;基于改進蟻群算法的A公司整車物流多式聯(lián)運路徑問題研究[D];天津師范大學;2016年

10 周福祿;基于時間驅(qū)動作業(yè)成本法的整車物流成本控制與優(yōu)化[D];吉林大學;2016年

，

本文編號：1617037