本文選題：“煤-電-運”系統(tǒng)　切入點：物流風險模型　出處：《物流技術(shù)》2013年19期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：中國"煤-電-運"的物流系統(tǒng)(CET)內(nèi)部關(guān)系密切,受各種風險因素的影響而協(xié)調(diào)運作基礎脆弱。CET系統(tǒng)具有明顯的內(nèi)部閉環(huán)結(jié)構(gòu),基于這種閉環(huán)性結(jié)構(gòu)構(gòu)建CET系統(tǒng)的基本模型和物流風險模型,利用不可操作性風險模型的投人產(chǎn)出方法對CET系統(tǒng)的風險傳遞關(guān)系做宏觀實證分析。結(jié)果表明,風險傳遞矩陣最大正特征值呈現(xiàn)遞增趨勢,并且增速在逐漸加快,這表明電力系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、鐵路運輸系統(tǒng)之間風險傳遞強度明顯加強。CET系統(tǒng)風險的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、演化趨勢都要求在風險管理體系上需要頂層設計。
[Abstract]:China's "coal-electric-electric-transport" logistics system CET has a close internal relationship, and is affected by various risk factors. The coordinated operation of the CET system has an obvious internal closed-loop structure. Based on this closed loop structure, the basic model and logistics risk model of CET system are constructed, and the macro empirical analysis of the risk transfer relationship of CET system is made by using the inoperable risk model. The maximum positive eigenvalue of the risk transfer matrix shows an increasing trend, and the growth rate is gradually accelerating. This indicates that the intensity of risk transfer between power system, coal system and railway transportation system obviously strengthens the structure and state of risk in .CET system. The evolution trend requires the top level design in the risk management system.
【作者單位】： 華北電力大學經(jīng)濟與管理學院;
【基金】：國家自然科學基金(70671042);國家自然科學基金“煤電能源供應鏈風險逆展因素分析及風險控制模擬模型研究”(71273090)
【分類號】：F259.2;F426.21;F426.61;F224

【參考文獻】

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本文編號：1590277