碳稅與補(bǔ)貼政策結(jié)合下的低碳供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
本文關(guān)鍵詞: 碳稅 補(bǔ)貼 低碳減排技術(shù) 回收利用 博弈 出處:《東華大學(xué)》2016年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
【摘要】:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人類通過(guò)工業(yè)化給自己帶來(lái)了發(fā)展和便利,而與此同時(shí)所產(chǎn)生的溫室氣體正在對(duì)氣候、環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。全球變暖、極端氣候乃至越來(lái)越引起人們重視的霧霾都使得政府、企業(yè)和民眾都更加重視低碳社會(huì)的構(gòu)建。在低碳社會(huì)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,由于供應(yīng)鏈中的企業(yè)是最主要的碳排放者,因此低碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)在很大程度上有賴于供應(yīng)鏈上企業(yè)的參與。基于這一現(xiàn)狀,本文構(gòu)建了一個(gè)制造商商和一個(gè)零售商組成的生產(chǎn)單周期產(chǎn)品的兩級(jí)低碳供應(yīng)鏈系統(tǒng),應(yīng)用博弈、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等多種方法,圍繞碳稅、補(bǔ)貼下企業(yè)如何進(jìn)行決策,研究低碳供應(yīng)鏈優(yōu)化決策問(wèn)題,并得出一些有意義的結(jié)論。首先,本文構(gòu)建了無(wú)碳稅下的供應(yīng)鏈?zhǔn)找婺P停煌ㄟ^(guò)分析碳排放所反映的問(wèn)題,提出單位產(chǎn)品碳排放比總碳排放量更能反映企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力的思路,確定了碳稅的計(jì)量方式,并分析了不同碳稅的特征及適用的情況。其次,構(gòu)建了無(wú)碳稅下考慮低碳技術(shù)投入和回收利用的兩種形式的低碳供應(yīng)鏈決策模型。在低碳技術(shù)下的低碳供應(yīng)鏈決策模型中,考慮消費(fèi)者低碳偏好,分析了制造商、零售商的最優(yōu)決策;然后基于低碳技術(shù)補(bǔ)貼和回收利用補(bǔ)貼策略,分別構(gòu)建了基于Stackelberg博弈的零售商補(bǔ)貼制造商的兩階段博弈的低碳供應(yīng)鏈決策模型,并求解了制造商、零售商的均衡決策點(diǎn)。通過(guò)理論分析和數(shù)值模擬,研究發(fā)現(xiàn)無(wú)碳稅時(shí)低碳補(bǔ)貼對(duì)碳減排可以起到激勵(lì)作用,低碳所需的固定成本與企業(yè)碳減排的積極性成負(fù)相關(guān),低碳技術(shù)下消費(fèi)者的低碳偏好正向影響碳減排;補(bǔ)貼受利潤(rùn)分配方式影響;補(bǔ)貼下的低碳供應(yīng)鏈均衡決策能夠有效的提高單位產(chǎn)品碳減排量和制造商、零售商收益,兩種補(bǔ)貼均可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈決策的協(xié)調(diào)。接下來(lái),考慮碳稅因素,構(gòu)建基于Stackelberg博弈的碳稅結(jié)合低碳補(bǔ)貼的低碳供應(yīng)鏈決策模型,并求解出制造商、零售商的均衡決策點(diǎn)。通過(guò)理論證明和數(shù)值模擬,研究發(fā)現(xiàn):補(bǔ)貼同時(shí)受利潤(rùn)分配方式和碳稅影響,其中碳稅正向影響低碳補(bǔ)貼和碳減排量,碳稅與低碳補(bǔ)貼聯(lián)合下的低碳供應(yīng)鏈單位產(chǎn)品碳減排量最高,而單純低碳補(bǔ)貼下的低碳供應(yīng)鏈其次,既無(wú)碳稅約束又無(wú)補(bǔ)貼下的低碳供應(yīng)鏈減排最低;碳稅負(fù)向影響制造商的收益,低碳技術(shù)補(bǔ)貼下零售商收益隨碳稅的增加先增后減,回收利用補(bǔ)貼下碳稅正向影響零售商收益。
[Abstract]:With the development of economy, human beings have brought development and convenience to themselves through industrialization, while the greenhouse gases produced at the same time are causing serious effects on climate, environment and global warming. Extreme climate and even more and more attention to the haze make the government, enterprises and people pay more attention to the construction of a low-carbon society. In the process of the realization of low-carbon society. Because the enterprises in the supply chain are the most important carbon emitters, the realization of the low carbon target depends on the participation of the enterprises in the supply chain to a great extent. This paper constructs a two-level low-carbon supply chain system which is composed of a manufacturer and a retailer to produce one-cycle products. It uses many methods such as game theory, supply chain coordination and so on, and revolves around carbon tax. How to make decision under subsidy, study the optimization decision of low carbon supply chain, and draw some meaningful conclusions. Firstly, this paper constructs the model of supply chain income under no carbon tax; By analyzing the problems reflected by carbon emissions, the paper puts forward the idea that carbon emissions per unit product can reflect the production technology and operation ability of enterprises better than the total carbon emissions, and determines the measurement method of carbon tax. And analyzed the different carbon tax characteristics and applicable situation. Secondly. Two types of low-carbon supply chain decision models with low carbon technology input and recycling are constructed. In the low carbon supply chain decision model under low carbon technology, consumers' low carbon preference is considered. The optimal decision of manufacturer and retailer is analyzed. Then based on the low carbon technology subsidy and recycling subsidy strategy, the decision model of low carbon supply chain based on Stackelberg game is constructed. Through theoretical analysis and numerical simulation, it is found that low carbon subsidies can stimulate carbon emission reduction when there is no carbon tax. The fixed cost of low carbon is negatively correlated with the enthusiasm of carbon reduction in enterprises. The low carbon preference of consumers under low carbon technology has a positive effect on carbon emission reduction. The subsidy is affected by the way of profit distribution; Low-carbon supply chain equilibrium decision under subsidies can effectively improve the carbon emission reduction per unit product, manufacturer, retailer income, the two subsidies can achieve the coordination of supply chain decision-making. Next, consider the carbon tax factors. The decision model of low-carbon supply chain based on Stackelberg game is constructed, and the equilibrium decision point of manufacturer and retailer is solved. The model is proved by theory and numerical simulation. The results show that subsidies are affected by both profit distribution and carbon tax, among which carbon tax positively affects low carbon subsidies and carbon abatement, and carbon reduction per unit product of low carbon supply chain is the highest under the combination of carbon tax and low carbon subsidy. The low carbon supply chain with pure low carbon subsidy is the second, and the low carbon supply chain with no carbon tax restriction and no subsidy has the lowest emission reduction. With the increase of carbon tax, the retailer's income increases first and then decreases, and the carbon tax under recycling subsidy positively affects the retailer's income.
【學(xué)位授予單位】:東華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F274
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 ;財(cái)政部報(bào)告:未來(lái)5年或可開征碳稅[J];造紙信息;2009年12期
2 盛立中;;“碳稅”猜想[J];環(huán)境;2010年01期
3 周艷;;對(duì)碳稅問(wèn)題的研究[J];會(huì)計(jì)之友(中旬刊);2010年03期
4 王煦;;發(fā)現(xiàn)中國(guó)碳稅的榜樣[J];中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化;2011年Z1期
5 蔡博峰;;國(guó)際機(jī)動(dòng)車碳稅對(duì)我國(guó)的啟示[J];環(huán)境經(jīng)濟(jì);2011年Z1期
6 鄧瓊蘭;韓旭生;;我國(guó)開征碳稅研究綜述[J];現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息;2011年10期
7 胡新婷;;我國(guó)碳稅研究的進(jìn)展及反思[J];財(cái)務(wù)與金融;2011年04期
8 項(xiàng)勇;任宏;;我國(guó)碳稅征收效應(yīng)分析及實(shí)施措施[J];經(jīng)濟(jì)問(wèn)題;2011年12期
9 程昱詩(shī);;淺談中國(guó)碳稅制度的構(gòu)建與實(shí)施[J];現(xiàn)代商業(yè);2012年02期
10 林明徹;楊富強(qiáng);;中國(guó)為什么研究和開征碳稅[J];中國(guó)三峽;2012年03期
相關(guān)會(huì)議論文 前7條
1 蔡德發(fā);毛思佳;陳君;;碳稅的經(jīng)濟(jì)分析與規(guī)制設(shè)計(jì)[A];2012年度(第十屆)中國(guó)法經(jīng)濟(jì)學(xué)論壇論文集[C];2012年
2 朱曉勤;;對(duì)美英航空碳稅案判決的幾點(diǎn)質(zhì)疑——兼及中國(guó)的應(yīng)對(duì)策略[A];可持續(xù)發(fā)展·環(huán)境保護(hù)·防災(zāi)減災(zāi)——2012年全國(guó)環(huán)境資源法學(xué)研究會(huì)(年會(huì))論文集[C];2012年
3 薛鋼;;關(guān)于我國(guó)碳稅設(shè)計(jì)中的次優(yōu)選擇研究[A];2010中國(guó)可持續(xù)發(fā)展論壇2010年?ㄒ唬C];2010年
4 ;日本官方:碳稅給日電企年均增負(fù)10億美元[A];《電站信息》2012年第11期[C];2012年
5 李金鳳;趙麗清;龐博;;從理論和實(shí)際兩方面來(lái)看我國(guó)征收“碳稅”的合理性[A];第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第6分會(huì)場(chǎng)-綠色經(jīng)濟(jì)與沿海城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)論文集[C];2011年
6 朱兆敏;;論歐盟航空碳稅與WTO規(guī)則[A];WTO法與中國(guó)論叢(2012年卷)[C];2011年
7 駱瑞玲;范體軍;夏海洋;;碳稅政策下供應(yīng)鏈碳減排技術(shù)投資的收益分析及決策研究[A];中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)第十八屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集——A02管理科學(xué)[C];2014年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 ;法國(guó)初步提出征收家庭碳稅標(biāo)準(zhǔn)[N];財(cái)會(huì)信報(bào);2009年
2 本報(bào)記者 杜悅英;中國(guó)迎向碳稅時(shí)代[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2009年
3 吳睿鶇;碳稅開征不能損害公眾福利[N];中國(guó)礦業(yè)報(bào);2009年
4 本報(bào)駐法國(guó)記者 顧玉清 駐比利時(shí)記者 李永群;法國(guó)碳稅法案被批“生態(tài)帝國(guó)主義”[N];人民日?qǐng)?bào);2010年
5 商武;法國(guó)再提碳稅法案[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2010年
6 何爽;法國(guó)擱置碳稅計(jì)劃 轉(zhuǎn)而尋求歐盟統(tǒng)一碳稅[N];中國(guó)稅務(wù)報(bào);2010年
7 本報(bào)記者 李彬;碳稅呼之欲出 開征時(shí)機(jī)成關(guān)注焦點(diǎn)[N];人民政協(xié)報(bào);2010年
8 國(guó)金;我國(guó)擬2012年征收企業(yè)碳稅[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2010年
9 本報(bào)記者 李桂琴;碳稅漸近[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2010年
10 本報(bào)記者 劉京玲;時(shí)間表漸趨明朗 碳稅開征面臨兩難境地[N];中國(guó)商報(bào);2010年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條
1 張孜孜;我國(guó)碳稅的稅率估算及其影響研究[D];華中科技大學(xué);2014年
2 于娟;碳稅循環(huán)政策在農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中的作用[D];復(fù)旦大學(xué);2007年
3 劉恒;基于CGE模型的碳稅征收對(duì)中國(guó)民航業(yè)的影響研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2014年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 張洋;我國(guó)開征碳稅問(wèn)題的研究[D];沈陽(yáng)大學(xué);2012年
2 馮翔;我國(guó)開征碳稅相關(guān)問(wèn)題研究[D];山東財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年
3 楊亞輝;構(gòu)建我國(guó)碳稅法律制度研究[D];鄭州大學(xué);2013年
4 劉靜;我國(guó)碳稅收入測(cè)算及其和國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究[D];北京交通大學(xué);2013年
5 劉海龍;促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展下的碳稅問(wèn)題研究[D];中共中央黨校;2015年
6 張居洋;碳稅及國(guó)家補(bǔ)貼對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用研究[D];西南交通大學(xué);2015年
7 姚瑤;我國(guó)碳稅開征的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析與政策建議[D];中共江蘇省委黨校;2015年
8 劉悅;制造業(yè)碳稅征收機(jī)制研究與產(chǎn)業(yè)升級(jí)潛力分析[D];天津理工大學(xué);2015年
9 張哲;提高中國(guó)碳稅績(jī)效的優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];山東大學(xué);2015年
10 朱錦晨;碳稅對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)-環(huán)境-能源系統(tǒng)的影響機(jī)制研究[D];華北電力大學(xué);2015年
,本文編號(hào):1472524
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/gongyinglianguanli/1472524.html