本文關(guān)鍵詞：淺談供應(yīng)鏈管理環(huán)境下鋼鐵企業(yè)的物流整合，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

流園區(qū)內(nèi)建立上海寶山國(guó)際鋼鐵物流服務(wù)業(yè)基地， 形成全球性的鋼鐵 電子票據(jù)交易中心、價(jià)格發(fā)現(xiàn)中心和現(xiàn)貨、期貨交易中心。具體措施： 1.建立鋼鐵電子信息平臺(tái)電子信息平臺(tái)要建設(shè)成為全國(guó)乃至世界上最權(quán)威、信息量最 大、內(nèi)容最豐富、企業(yè)會(huì)員最廣闊的平臺(tái)。內(nèi)容包括：商流信息板塊、物流服務(wù)板塊（資源 信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、用戶信息、價(jià)格發(fā)現(xiàn)與發(fā)布系統(tǒng)、產(chǎn)品資源市場(chǎng)、供求預(yù)測(cè)系 統(tǒng)）。 2.建立鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)是基于電子定制論文信息基礎(chǔ)上的進(jìn)一步 延伸，從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結(jié)算全過(guò)程電子化管理，是實(shí)現(xiàn)鋼領(lǐng) 信息交易中心的核心部分，是利潤(rùn)的主要來(lái)源。 電子商務(wù)平臺(tái)主要流程:產(chǎn)品采納—資源—價(jià)格—供需對(duì)接—倉(cāng)儲(chǔ)—加工—配送—貨款 支付—深化保障—訂單下單。 3.建立鋼鐵物流分撥中心針對(duì)寶山地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)眾多，信息不暢，業(yè)務(wù)拓展不順， 資源浪費(fèi)的特點(diǎn)，整合現(xiàn)有社會(huì)資源，做好鋼鐵物流分撥的電子化。在鋼鐵電子信息交易平 臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反 饋功能，通過(guò)這些功能的實(shí)現(xiàn)，使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì) 量保障、信息互動(dòng)的作用，從而有效地整合社會(huì)的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送資源，減少重復(fù)建 設(shè)，降低物流成本，大大提高社會(huì)資源的利用效率。 4.建立全球的售后服務(wù)體系針對(duì)目前的國(guó)際市場(chǎng)， 實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈管理的企業(yè)需要建立 完善的全球后勤服務(wù)體系，以保證物流暢通和樹(shù)立良好的企業(yè)形象。 5.建立全球化合作關(guān)系網(wǎng)， 提高物流效率由于全球供應(yīng)鏈跨越

不同的國(guó)家和地區(qū)， 物流 過(guò)程要經(jīng)過(guò)海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、港口等，運(yùn)輸過(guò)程十分復(fù)雜，有汽車、飛機(jī)、輪船等各種運(yùn)輸工具， 還有不同國(guó)家的管理與地區(qū)性政策等都將會(huì)導(dǎo)致物流過(guò)程的效率變低。為了提高物流效率， 必須建立全球化的合作關(guān)系網(wǎng)， 通過(guò)和當(dāng)?shù)氐奈锪鞑块T進(jìn)行合作， 把部分業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)仄?業(yè)，如代理銷售、代理運(yùn)輸、代理庫(kù)存管理等，或建立聯(lián)合經(jīng)營(yíng)體，如地區(qū)分銷中心等，這 些措施可以大大提高物流系統(tǒng)的效率。 五、結(jié)論 供應(yīng)鏈管理的目的是要通過(guò)合作與協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)資源的共享和最佳資源搭配， 使各成員企業(yè)實(shí)現(xiàn) 資源最充分的利用。 國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)要全面做好供應(yīng)鏈物流管理還任重而道遠(yuǎn)， 但隨著企業(yè)生 產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大， 企業(yè)和國(guó)家信息化建設(shè)的逐步完善， 強(qiáng)化供應(yīng)鏈物流管理對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn) 發(fā)展必然會(huì)大有裨益。

參考文獻(xiàn):

[1]李 穎:鋼鐵服務(wù)業(yè)的“鋼領(lǐng)”路線.中國(guó)物流與采購(gòu)，2006 年第 22 期，33-35

[2]高自友 孫會(huì)君:現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸系統(tǒng).人民交通出版社，2003 年 5 月，396-399

[3]劉玉瀛 余英武 王 曄:淺談供應(yīng)鏈管理環(huán)境下鋼鐵企業(yè)的物流整合.物流技術(shù)，2004 年第 11 期，20-23

[4]高 智 高雪梅:寶鋼探索銷售供應(yīng)鏈運(yùn)作新模式.上海信息化，2006 年 2 月，66-70

[5]馮富寬:論鋼鐵業(yè)供應(yīng)鏈管理.安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006 年 10 月，86-88

[6]張 遠(yuǎn)貴 易樹(shù)平等:鋼鐵企業(yè)面向供應(yīng)鏈的物流戰(zhàn)略研究.價(jià)值工程，2007 年第 4 期，63-66

[7]Ballou R H.Business log istics manag ement,Prentice-Hall,E ng lewoodCliffs,NJ,1992 [8]Rey M F.G loballog istics:surviving the minefield.Technicalreport,The Log istics Institute at G eorg ia Institute of Technolog y,G A,1996

博泰典藏網(wǎng)btdcw.com包含總結(jié)匯報(bào)、出國(guó)留學(xué)、經(jīng)管營(yíng)銷、表格模板、計(jì)劃方案、教學(xué)研究、農(nóng)林牧漁、初中教育、自然科學(xué)、IT計(jì)算機(jī)以及供應(yīng)鏈管理環(huán)境下鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及特征分析等內(nèi)容。

本文共2頁(yè)12

  本文關(guān)鍵詞：淺談供應(yīng)鏈管理環(huán)境下鋼鐵企業(yè)的物流整合，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。