本文關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理問題研究　出處：《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息》2016年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,供應(yīng)鏈也逐漸由單獨(dú)的一個(gè)企業(yè)運(yùn)作而轉(zhuǎn)為多個(gè)企業(yè)協(xié)同合作導(dǎo)致供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系開始變的復(fù)雜。一個(gè)企業(yè)的壯大也越來越多地依賴于供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)意識也隨著商業(yè)環(huán)境的全球化和放大效率的要求下變得越來越重要。而根據(jù)我國汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)顯示,從2012年至2015年中國汽車產(chǎn)量和保有量進(jìn)行的預(yù)測,據(jù)估計(jì)到2015年我國汽車產(chǎn)銷量將突破3000萬輛,保有量將達(dá)到1.5億輛1。并且據(jù)估計(jì)未來幾年的發(fā)展中,中國的汽車需求量仍將保持居高不下的增幅攀升,由此看來中國汽車的消耗量和需求量是非常之大的,而汽車行業(yè)又是屬于典型的供應(yīng)鏈主導(dǎo)的行業(yè),所以對供應(yīng)鏈管理的要求又提出了一個(gè)新的挑戰(zhàn)。尤其汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈不是一個(gè)單獨(dú)企業(yè)的運(yùn)作,而是需要聯(lián)合上下游企業(yè)高度配合構(gòu)建供應(yīng)鏈,所以對汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題研究是具有重要影響的。本文首先介紹供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論知識為下面研究汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題提供研究方法,其次介紹汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈特征和風(fēng)險(xiǎn)分析,接著對汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別并且提出相關(guān)問題防范措施,最后對全文進(jìn)行總結(jié)陳述。
[Abstract]:The supply chain is around the core enterprise, through the control of the information flow, logistics, capital flow, starting from the procurement of raw materials, intermediate products and final products are made, and finally by the sales network to consumers will be suppliers, manufacturers, distributors, retailers, until the end user as a function of the overall network structure. Along with the development of economic globalization, supply chain is gradually transformed from a single enterprise to multiple enterprises, resulting in the complexity of the relationship between supply chain members. The growth of an enterprise is increasingly dependent on supply chain. Supply chain risk awareness is becoming more and more important with the globalization of business environment and the requirement of magnification efficiency. According to China's automobile industry data, from 2012 to 2015, the prediction of China's vehicle production and quantity is estimated. By 2015, China's automobile production and sales volume will exceed 30 million vehicles, and the number of vehicles will reach 150 million vehicles 1. According to the estimation of the next few years of development, the demand for automobiles China will still maintain a high growth rise, so consumption and demand of Chinese cars is very large, and the automotive industry is also belongs to the typical supply chain dominated industry, so the supply chain management and put forward a a new challenge. Especially, the supply chain of the automotive industry is not a separate enterprise operation, but requires the joint upstream and downstream businesses to cooperate with the supply chain. Therefore, the research on the supply chain risk of the automotive industry is of great importance. This paper first introduces the research methods to provide relevant theoretical knowledge of supply chain risk management for supply chain risk below on the auto industry, followed by the introduction of supply chain characteristics and risk analysis of the automobile industry, then the supply chain risk factors for the auto industry to identify and raise relevant issues of preventive measures, finally a summary statement.
【作者單位】： 蘇州大學(xué)東吳商學(xué)院;
【分類號】：F274;F426.471
【正文快照】： 一、關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的理論簡介“禍兮,福之所倚,福兮,禍之所伏”——供應(yīng)鏈的存在讓許多企業(yè)受益匪淺但同時(shí)也讓很多企業(yè)深陷其風(fēng)險(xiǎn)中難以生存,這是由于供應(yīng)鏈自身的特點(diǎn)所造成的,這是必然的客觀現(xiàn)象。在市場逐漸全球化、消費(fèi)需求不斷被擴(kuò)大和生產(chǎn)供應(yīng)的不確定性日益增強(qiáng)

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本文編號：1341520