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制造業(yè)供應(yīng)鏈管理之驅(qū)動:計劃管理

發(fā)布時間:2017-11-03 21:16

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【摘要】:正每位制造業(yè)經(jīng)營者都面臨生產(chǎn)要素成本高漲、各種狀態(tài)庫存偏大、客戶需求響應(yīng)緩慢、企業(yè)運營現(xiàn)金流緊張等難題,如何有效解決?如果讓你說出世界一流企業(yè)的名單,哪些LOGO將出現(xiàn)在你的腦海?DELL、APPLE、華為、Amazon、Zara……在美國知名咨詢機構(gòu)GANTER2015年KPI指標(biāo)(企業(yè)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo))評比中,中國國內(nèi)品牌僅有LENOVO
【分類號】:F424;F274
【正文快照】: 每位制造業(yè)經(jīng)營者都面臨生產(chǎn)要素成本高漲、各種狀態(tài)庫存偏大、客戶需求響應(yīng)緩慢、企業(yè)運營現(xiàn)金流緊張等難題,如何有效解決? 如果讓你說出世界一流企業(yè)的名單,哪些LOGO將出現(xiàn)在你的腦海?題的表象,還停留在頭痛醫(yī)頭的階段,未從問題根本上進行思考。 5角性因素影響整個出行過

【相似文獻】

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 莊鴻霖;基于平衡計分卡的制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)管理績效評價體系研究[D];山東建筑大學(xué);2011年

4 姜南;制造業(yè)供應(yīng)鏈管理不確定性定性分析與度量[D];北京交通大學(xué);2012年

5 黃茹;基于價值網(wǎng)的汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)模型研究[D];山東大學(xué);2009年

6 丁紅姣;我國汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警機制研究[D];廣西工學(xué)院;2011年

7 葛蘭;制造業(yè)供應(yīng)鏈可靠性診斷方法研究[D];太原理工大學(xué);2011年

8 李彥穎;汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理績效研究[D];哈爾濱商業(yè)大學(xué);2013年

9 傅茂普;制造業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估及實證研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

10 呂勝輝;基于契約理論的遼寧裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈整合模式研究[D];沈陽大學(xué);2012年

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本文編號:1137908

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