發(fā)布時(shí)間：2017-11-03 19:12

  本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)演化研究

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【摘要】：為降低港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),增加港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性,保障港口供應(yīng)鏈的高效運(yùn)行,通過(guò)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合的方法獲取相關(guān)數(shù)據(jù),運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法分析港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)影響因素間的因果關(guān)系、函數(shù)關(guān)系,通過(guò)Vensim軟件仿真,模擬各影響因素變化引起的港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的變化。仿真結(jié)果表明:港口物流服務(wù)需求變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)影響最大,其次是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),最后是利益分配風(fēng)險(xiǎn)、港口物流服務(wù)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：F550.6;F274;N941.3
【正文快照】： 1引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化,國(guó)際貿(mào)易的增加,港口已經(jīng)不再是單一的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站,已成為供應(yīng)鏈上物流、信息流和資金流的交匯點(diǎn),逐漸演變?yōu)榫C合運(yùn)輸體系網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)[1]。隨著港口供應(yīng)鏈高速發(fā)展,港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)日益突出,研究港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),掌握港口供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的演

【參考文獻(xiàn)】

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8 羅s，

本文編號(hào)：1137523