構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的汽車供應(yīng)鏈成員企業(yè)收益協(xié)調(diào)研究
本文關(guān)鍵詞:構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的汽車供應(yīng)鏈成員企業(yè)收益協(xié)調(diào)研究
更多相關(guān)文章: 物聯(lián)網(wǎng) 汽車供應(yīng)鏈 信息平臺(tái) 收益協(xié)調(diào)
【摘要】:首先對(duì)整車制造商和零部件供應(yīng)商的投資決策行為進(jìn)行博弈分析,然后考慮在集中決策和分散決策情形下,以物聯(lián)網(wǎng)電子標(biāo)簽成本約束值為研究視角,構(gòu)建收益協(xié)調(diào)量化經(jīng)濟(jì)模型,通過模型分析得出整車制造商和零部件供應(yīng)商各自最優(yōu)決策與最大收益,最后用數(shù)值算例進(jìn)行了Matlab仿真測試。
【作者單位】: 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué);重慶理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 物聯(lián)網(wǎng) 汽車供應(yīng)鏈 信息平臺(tái) 收益協(xié)調(diào)
【分類號(hào)】:TP391.44;TN929.5;F274
【正文快照】: 對(duì)于零部件供應(yīng)商是弊大于利,因?yàn)榱悴考⿷?yīng)商處在汽車1引言供應(yīng)鏈的上游,若給零部件配上電子標(biāo)簽,對(duì)零部件供應(yīng)商而言是一筆非常大的投資,實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)投入的資金遠(yuǎn)大于其帶汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)怯闪悴考⿷?yīng)商、整車制造商、物流商、分來的收益,所以零部件供應(yīng)商與整車制造商的最優(yōu)行
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本文編號(hào):1122548
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