本文關(guān)鍵詞：M鋼鐵公司散貨汽車運輸能力優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著鋼鐵行業(yè)進入寒冬期,鋼鐵企業(yè)現(xiàn)行的物流系統(tǒng)已經(jīng)影響了企業(yè)的效益。特別是在日趨激烈的鋼鐵產(chǎn)品市場競爭、產(chǎn)能嚴重過剩的情況下,高成本低效率的物流系統(tǒng)不但未能實現(xiàn)創(chuàng)造利潤價值,反而阻礙了鋼鐵企業(yè)的發(fā)展,鋼鐵行業(yè)將以精細化的供應鏈管理降低鋼鐵物資在流通環(huán)節(jié)的成本,追求企業(yè)的最大利潤,減少因產(chǎn)能過剩帶來的損失。目前許多鋼鐵企業(yè)運輸管理現(xiàn)代化水平不高、效率相對低下、功能不盡完善,導致成本加劇,發(fā)展受到較大影響。本文以M鋼鐵公司散貨運輸為研究對象,在現(xiàn)階段物流運作模式的基礎(chǔ)上,分析散貨運輸能力現(xiàn)狀,提出汽車運輸能力優(yōu)化的必要性和可行性,根據(jù)相關(guān)運輸組織理論,制定相應的措施或運輸方案,達到運輸能力最大化、成本最低的目標,最后對本次優(yōu)化提出展望。
【關(guān)鍵詞】：運輸能力 運輸組織 散貨運輸
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究背景8
• 1.2 研究目的8-9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線11-13
• 1.4.1 研究內(nèi)容11
• 1.4.2 技術(shù)路線11-13
• 第二章 散貨汽車運輸能力相關(guān)概念與理論13-18
• 2.1 運輸能力定義、分類及散貨汽車運輸能力13-14
• 2.2 影響運輸能力的因素14
• 2.3 提升運輸能力的措施及重要性14-17
• 2.4 本章小結(jié)17-18
• 第三章 M鋼鐵公司汽車散貨運輸現(xiàn)狀與分析18-38
• 3.1 M鋼鐵公司總體情況18-22
• 3.1.1 公司總體情況18
• 3.1.2 鋼鐵主要設(shè)備及主要產(chǎn)品18-19
• 3.1.3 M鋼鐵公司運輸部組織架構(gòu)19-21
• 3.1.4 M鋼鐵公司汽車散貨運輸優(yōu)化可行性研究21-22
• 3.2 M鋼鐵公司汽車散貨運輸能力現(xiàn)狀與分析22-37
• 3.2.1 M鋼鐵公司汽車散貨運輸能力現(xiàn)狀22-25
• 3.2.2 散貨運輸運力結(jié)構(gòu)25-27
• 3.2.3 散貨汽車運輸能力現(xiàn)狀27-33
• 3.2.4 散貨汽車運輸能力分析33-37
• 3.3 本章小結(jié)37-38
• 第四章 M鋼鐵公司散貨汽車運輸能力優(yōu)化具體方案38-51
• 4.1 運輸整合38-48
• 4.1.1 散貨汽車運輸業(yè)務(wù)整合38-42
• 4.1.2 作業(yè)線路選擇42-45
• 4.1.3 車輛配置45-46
• 4.1.4 車輛運行計劃46-48
• 4.1.5 運輸組織優(yōu)化48
• 4.2 車型優(yōu)化、裝卸優(yōu)化、運輸管理優(yōu)化48-49
• 4.3 優(yōu)化后預計取得的效果49-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第五章 結(jié)論與展望51-52
• 5.1 研究結(jié)論51
• 5.2 研究展望51-52
• 參考文獻52-55
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表論文55-56
• 致謝56

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本文編號：1041287