在我國(guó)，火車站歷來(lái)是一個(gè)城市或地區(qū)的重要交通樞紐，而火車站地區(qū)承擔(dān)著“迎來(lái)送往八方客，傳播文明揚(yáng)四�！钡闹厝危诔鞘芯裎拿鹘ㄔO(shè)和對(duì)外開放交流中發(fā)揮著重要的窗口作用，歷來(lái)深受各級(jí)政府部門和領(lǐng)導(dǎo)、新聞媒體以及廣大市民群眾的普遍關(guān)注。由于該地區(qū)人流、車流、物流高度集中，充分的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，吸引了大量的社會(huì)人員云集于此，各種“臟”、“亂”、“差”的現(xiàn)象持續(xù)突出，給途徑火車站地區(qū)的廣大旅客和周邊群眾的切身利益造成嚴(yán)重?fù)p害，是城市管理工作中的一個(gè)難點(diǎn)。 然而，目前，我國(guó)各大城市的火車站地區(qū)的管理水平普遍比較低，管理體制比較落后，這已嚴(yán)重阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給人口流動(dòng)帶來(lái)了不少困難，已經(jīng)不能夠滿足日益復(fù)雜的管理環(huán)境。因此，對(duì)火車站地區(qū)的管理體制進(jìn)行較為深入的改革，已是政府和學(xué)術(shù)界面臨的緊迫課題之一，這也是本課題提出創(chuàng)新我國(guó)火車站地區(qū)管理體制的根本原因。 本文以成都火車站為個(gè)案進(jìn)行實(shí)證分析，試圖對(duì)成都火車北站地區(qū)的管理體制進(jìn)行全面的創(chuàng)新。首先，文章對(duì)當(dāng)帶地區(qū)治理與公共管理改革方面的理論進(jìn)行了梳理，如最小政府理論、重塑政府理論、新公共管理理論、新公共服務(wù)理論、解除政府管制理論等... 

【文章來(lái)源】：四川大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
引言
    一、問(wèn)題的提出
    二、研究目標(biāo)
    三、研究思路與方法
    四、本文的框架與內(nèi)容
第一章 當(dāng)代地區(qū)治理與公共管理改革的主要理論
    一、當(dāng)代地區(qū)治理與政府改革的主要理論
    二、地區(qū)治理理論對(duì)火車站地區(qū)管理體制創(chuàng)新的有益啟示
第二章 成都市火車北站管理體制的現(xiàn)狀與問(wèn)題
    一、成都火車北站地區(qū)概況及其特征
    二、當(dāng)前的管理體制
    三、當(dāng)前北站辦在管理中面臨的困境
    四、對(duì)目前困境的原因分析
第三章 國(guó)內(nèi)主要城市火車站地區(qū)管理體制的比較與啟示
    一、國(guó)內(nèi)主要城市火車站地區(qū)管理體制的比較分析
    二、各地火車站地區(qū)管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
    三、目前我國(guó)各地火車站地區(qū)管理體制存在的普遍問(wèn)題
第四章 成都火車北站地區(qū)管理體制創(chuàng)新:模式、思路與對(duì)策
    一、關(guān)于幾個(gè)基本問(wèn)題的探討
    二、我國(guó)當(dāng)前火車站地區(qū)管理模式的比較分析
    三、成都火車北站地區(qū)管理體制創(chuàng)新的基本原則
    四、成都火車北站地區(qū)管理體制創(chuàng)新:新的模式與思路
    五、成都火車北站地區(qū)管理體制創(chuàng)新:途徑與對(duì)策
參考文獻(xiàn)
研究生期間科研成果簡(jiǎn)介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]我國(guó)非政府組織發(fā)展?fàn)顩r[J]. 殷國(guó)俊,馬京奎.  中國(guó)統(tǒng)計(jì). 2005(12)
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[4]對(duì)轉(zhuǎn)型期行政權(quán)責(zé)失衡問(wèn)題的思考[J]. 呂景城.  齊魯學(xué)刊. 2005(01)
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[6]火車站困境——新現(xiàn)象解釋之八[J]. 朱錫慶.  IT經(jīng)理世界. 2004(18)
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本文編號(hào)：3218907