城市交通治理是提升國(guó)家及城市治理能力的戰(zhàn)略需求和具體抓手。以交通服務(wù)為對(duì)象、權(quán)益關(guān)系為內(nèi)核、大數(shù)據(jù)為支撐,構(gòu)建面向多元主體"價(jià)值-信任-合作"新型關(guān)系的城市交通治理現(xiàn)代化理論架構(gòu)和方法,提升交通服務(wù)共建、共享、共治水平。聚焦城鎮(zhèn)化國(guó)家戰(zhàn)略、公交優(yōu)先現(xiàn)實(shí)困境、共享交通服務(wù)創(chuàng)新三類重點(diǎn)場(chǎng)域,提出三類交通協(xié)同治理模式:城市群主體形態(tài)下城際交通多行政主體協(xié)同治理、公共利益與資源配置效率同步提升的政府-企業(yè)協(xié)同和企業(yè)間協(xié)作的公共交通優(yōu)先治理,以及面向城市多元共享出行集成的政府-公眾-企業(yè)協(xié)同治理。提出基于大數(shù)據(jù)和社會(huì)實(shí)驗(yàn)揭示各類交通主體利益驅(qū)動(dòng)與行為響應(yīng)機(jī)制的方法,建立法治化治理對(duì)策與信息化賦能工具。 

【文章來(lái)源】：城市交通. 2020,18(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：14 頁(yè)

【文章目錄】：
1 城市交通治理理論建構(gòu)的必要性與必然性
2 城市交通治理理論的研究進(jìn)展
    2.1公共治理基礎(chǔ)理論
    2.2公共治理研究方法與技術(shù)手段
    2.3城市交通治理研究與應(yīng)用
    2.4研究進(jìn)展小結(jié)與進(jìn)一步研究需求
3 城市交通治理理論框架
    3.1城市交通治理理論的核心研究?jī)?nèi)容
        3.1.1城市交通治理基礎(chǔ)理論
            1)城市交通多元主體協(xié)作關(guān)系理論。
            2)基于協(xié)作的城市交通服務(wù)共建理論。
            3)面向包容共享的城市交通服務(wù)績(jī)效評(píng)估與調(diào)控方法。
        3.1.2城市群協(xié)同共治體系與交通差異化治理目標(biāo)
            1)城市群社會(huì)經(jīng)濟(jì)層級(jí)分工與交通聯(lián)系特征研究。
            2)提升大城市集散效率的城區(qū)交通與對(duì)外交通協(xié)同策略。
            3)提升中小城市活力的交通治理目標(biāo)與融入機(jī)制。
        3.1.3城市公共交通服務(wù)協(xié)作共建與優(yōu)化方法
            1)政府主導(dǎo)的城市公共交通服務(wù)提供規(guī)制。
            2)市場(chǎng)化資源配置導(dǎo)向的公共交通服務(wù)生產(chǎn)機(jī)制。
            3)公共交通服務(wù)評(píng)估與共建過(guò)程優(yōu)化。
        3.1.4共享出行服務(wù)創(chuàng)新與個(gè)體交通治理模式轉(zhuǎn)型
            1)共享出行服務(wù)創(chuàng)新與新型協(xié)作關(guān)系構(gòu)建需求。
            2)共享出行服務(wù)共建前景及制約分析。
            3)基于共享出行服務(wù)的小汽車擁有-使用調(diào)控模式轉(zhuǎn)型。
        3.1.5城市交通治理集成平臺(tái)設(shè)計(jì)與政策建議
            1)基于法治化的城市交通治理包容性管制方針。
            2)基于信息化的城市交通治理實(shí)驗(yàn)分析平臺(tái)。
            3)城市交通治理熱點(diǎn)案例分析與政策建議。
    3.2建構(gòu)城市交通治理理論擬解決的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題
    3.3城市交通治理理論研究方法
4 城市交通治理理論研究的科學(xué)意義與應(yīng)用前景
    4.1科學(xué)意義
        1)創(chuàng)建城市交通治理現(xiàn)代化理論，完善城市公共治理體系。
        2)創(chuàng)新城市交通治理范式，成為國(guó)家治理現(xiàn)代化水平和城市治理現(xiàn)代化能力提升的標(biāo)桿。
        3)基于大數(shù)據(jù)建立支持城市交通治理創(chuàng)新的技術(shù)方法。
    4.2應(yīng)用前景


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想下的“無(wú)差異空間”與區(qū)域合作——論中國(guó)與中亞的交通運(yùn)輸合作[J]. 章慶慧,蔡暢.  歐亞經(jīng)濟(jì). 2014(06)
[2]公共管理定性研究的基本路徑[J]. 楊立華,何元增.  中國(guó)行政管理. 2013(11)
[3]網(wǎng)絡(luò)形態(tài)分層下的城市軌道交通多元化供給[J]. 鄧元慧,歐國(guó)立,邢虎松.  城市發(fā)展研究. 2013(04)
[4]城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的困境溯源與路徑探尋[J]. 陳小鴻,葉建紅,楊濤.  城市交通. 2013(02)
[5]城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目群組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)系治理研究——一種網(wǎng)絡(luò)組織的視角[J]. 崇丹,李永奎,樂(lè)云.  軟科學(xué). 2012(02)
[6]社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法在規(guī)劃管理研究中的應(yīng)用前景[J]. 李東泉,黃崑,藍(lán)志勇.  國(guó)際城市規(guī)劃. 2011(03)
[7]我國(guó)城市公交服務(wù)治理模式與運(yùn)營(yíng)效率研究——以長(zhǎng)三角城市群公交服務(wù)為例[J]. 王歡明,諸大建.  公共管理學(xué)報(bào). 2011(02)
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[9]基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的項(xiàng)目治理研究——以大型建設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目為例[J]. 丁榮貴,劉芳,孫濤,孫華.  中國(guó)軟科學(xué). 2010(06)
[10]網(wǎng)絡(luò)化治理及其政府治理工具創(chuàng)新[J]. 朱立言,劉蘭華.  江西社會(huì)科學(xué). 2010(05)

博士論文
[1]城市公共交通服務(wù)治理模式的比較研究[D]. 張春勤.上海交通大學(xué) 2015
[2]移動(dòng)交通管理集成技術(shù)與方法研究[D]. 杜軼群.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[3]項(xiàng)目治理社會(huì)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)分析方法研究[D]. 劉興智.山東大學(xué) 2011
[4]區(qū)域綜合交通運(yùn)輸一體化運(yùn)作機(jī)制與效率評(píng)價(jià)研究[D]. 姜革鋒.北京交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的公共投資項(xiàng)目治理機(jī)制研究[D]. 代晨.大連工業(yè)大學(xué) 2015
[2]英國(guó)數(shù)字時(shí)代治理理論研究與應(yīng)用的新進(jìn)展及其啟示[D]. 孫敏.華中師范大學(xué) 2015
[3]深圳市交通擁堵問(wèn)題的對(duì)策研究[D]. 劉穎南.南京大學(xué) 2014
[4]基于多個(gè)城市因子分析模型的北京市交通擁堵治理策略研究[D]. 殷繼旺.北京交通大學(xué) 2012
[5]我國(guó)大城市交通擁堵治理中的地方政府行為分析[D]. 梁瑜.暨南大學(xué) 2010
[6]大型工程項(xiàng)目利益相關(guān)方響應(yīng)策略研究[D]. 張寧.山東大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3022023