發(fā)布時間：2020-12-06 14:25

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”改變傳統(tǒng)經(jīng)濟形態(tài)的背景下,網(wǎng)約車行業(yè)在我國蓬勃發(fā)展。一方面,網(wǎng)約車整合社會閑置車輛資源,豐富城市公共交通服務(wù)結(jié)構(gòu)。但另一方面,由于網(wǎng)約車初期無序發(fā)展,巡游出租車行業(yè)受到巨大沖擊引發(fā)群體性事件影響了社會穩(wěn)定,同時乘客安全問題頻發(fā),網(wǎng)約車行業(yè)受到了質(zhì)疑。2016年7月28日,中央層面正是出臺文件賦予網(wǎng)約車的合法地位,同時明確把網(wǎng)約車納入到出租車的管理范圍。2017年12月29日,柳州市政府正式印發(fā)網(wǎng)約車地方政策。本研究通過分析柳州市網(wǎng)約車發(fā)展中的市場失靈問題,調(diào)研了解柳州網(wǎng)約車政府規(guī)制的各方需求以及政府規(guī)制的供給情況。柳州市網(wǎng)約車政府規(guī)制的主要問題,一是消費者需求方面反映的問題,消費者對網(wǎng)約車合法資質(zhì)關(guān)心程度不高與對安全問題的擔心形成矛盾,造成了不合法網(wǎng)約車的使用量居高不下但又問題頻發(fā);二是政府規(guī)制供給方面的問題,網(wǎng)約車市場準入規(guī)制過于嚴格,而嚴格的市場準入又造成了價格的提高,但監(jiān)管執(zhí)法不到位又使得服務(wù)質(zhì)量不高;三是網(wǎng)約車政府規(guī)制的困境,嚴格的規(guī)制使減少的網(wǎng)約車數(shù)量無法滿足消費者多樣化的出行需求,網(wǎng)約車與巡游出租車行業(yè)的利益沖突無法破解,以及網(wǎng)約車監(jiān)管的政府角色存在越位、缺位... 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１消費者對柳州市網(wǎng)約車的滿意程度??

?供給側(cè)視角下柳州市網(wǎng)約車的政府規(guī)制研究??價格方面，６４．６４％的消費者認為柳州的網(wǎng)約車價格適中，感覺價格較高的占３４．７１％，??見圖２。市場準入方面，大多數(shù)消費者都關(guān)心網(wǎng)約車的平臺企業(yè)、駕駛員和車輛是否在??柳州取得合法資質(zhì)。??偏低ｚ很高??０％?２％??３３％??透中裔接受??圖２消費者對柳州市網(wǎng)約車價格的看法??數(shù)量方面，半數(shù)以上的柳州消費者認為“數(shù)量基本滿足，但高峰期難以打到車”。??由調(diào)查結(jié)果可見，當前柳州市的網(wǎng)約車數(shù)量基本能夠滿足消費者的需求，但是，由于消??費者在平臺中叫到的車輛大多數(shù)并不合法，因此，合法的網(wǎng)約車數(shù)量并不能滿足消費者??的需求。??紡置過刺．市場飽和，??１Ｎ?贏讀１，不＊黯５溫：??Ｘ?－??時不纏車．??鮮雜，關(guān)期進??ｍｊｍ??５６％??圖３消費者對柳州市網(wǎng)約車數(shù)量的看法??消費者在特定條件下，把有限的貨幣收入分配到各種需求商品的購買中，以達到總??效用最大。乘客作為消費者

圖３消費者對柳州市網(wǎng)約車數(shù)量的看法??條件下，把有限的貨幣收入分配到各種需求商品的為消費者，在乘坐交通工具時總會想方設(shè)法達到效其他交通工具的安全保障、服務(wù)質(zhì)量、乘坐便利性臺相關(guān)規(guī)定前，網(wǎng)約車平臺的管理模式對乘客而信息和車輛信息的可能，乘客獲得的信息不一定費者的利益得不到保障；三是平臺對網(wǎng)約車的車，使得網(wǎng)約車行業(yè)魚龍混雜，乘客人身和財產(chǎn)安１８??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于打車軟件的出租車服務(wù)模式優(yōu)化研究[D]. 王一帆.上海交通大學 2014



本文編號：2901529