本文關(guān)鍵詞：公共項(xiàng)目管理過程的系統(tǒng)動力學(xué)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《昆明理工大學(xué)》 2010年

基于系統(tǒng)動力學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險管理研究

齊競  

【摘要】：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要組成部分,隨著我國城市化的高速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對不足的矛盾越來越突出,嚴(yán)重制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而影響我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最主要的因素是資金的嚴(yán)重不足,作為一種適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資方式,項(xiàng)目融資可以很好的解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金不足的問題。但是,由于項(xiàng)目融資具有融資參與方多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、風(fēng)險因素多等特點(diǎn),因此有必要加強(qiáng)項(xiàng)目融資的風(fēng)險管理。 由美國麻省理工學(xué)院福雷斯特教授提出來的研究系統(tǒng)動態(tài)行為的系統(tǒng)動力學(xué),是一種計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),可用來模擬仿真現(xiàn)實(shí)復(fù)雜系統(tǒng)。而項(xiàng)目融資過程作為一個復(fù)雜的系統(tǒng),其內(nèi)部存在著各種信息的反饋,具有動態(tài)性、復(fù)雜性等系統(tǒng)動力學(xué)的特征,必然存在著各種風(fēng)險,因此適合用系統(tǒng)動力學(xué)方法對項(xiàng)目融資風(fēng)險進(jìn)行研究。 論文在結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資風(fēng)險管理的自身特點(diǎn),以及系統(tǒng)動力學(xué)在我國研究運(yùn)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,按照風(fēng)險管理的基本步驟,即風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對和風(fēng)險控制,運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué),對我國基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目融資風(fēng)險管理相關(guān)問題進(jìn)行了研究。 (1)風(fēng)險識別階段。在風(fēng)險識別階段,充分考慮項(xiàng)目融資所涉及的各種因素,結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)的思想,構(gòu)建項(xiàng)目融資風(fēng)險識別的反饋圖模型,從而識別出造成各種風(fēng)險的原因以及風(fēng)險發(fā)生后所引起的后果。 (2)風(fēng)險評估階段。在風(fēng)險識別反饋環(huán)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建風(fēng)險流程圖,對風(fēng)險進(jìn)行評估,并以一個基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目融資為例,進(jìn)行實(shí)證分析。由于與案例相關(guān)的數(shù)據(jù)不全以及建�？紤]不周等一系列問題,最終模型運(yùn)行的結(jié)果并沒有達(dá)到預(yù)期的目的,結(jié)論與最初設(shè)想也有一定的偏差,但通過建立模型及對其運(yùn)行結(jié)果的分析,證明了系統(tǒng)動力學(xué)在項(xiàng)目融資風(fēng)險評估方面應(yīng)用的可行性。 (3)風(fēng)險應(yīng)對及控制階段。根據(jù)風(fēng)險評價的結(jié)果可以給出風(fēng)險解決的假設(shè)方案,將其控制思想應(yīng)用到模型中,構(gòu)建新的模型并觀察風(fēng)險變化的結(jié)果,從而找出最佳的控制措施模型。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F224;F299.2
【目錄】：

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10 本報記者 雙生 錢紅艷;[N];南京日報;2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 何建偉;基于系統(tǒng)動力學(xué)的城市交通流網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)分析與建模[D];河北工業(yè)大學(xué);2009年

2 薛曉川;含隱變量的生物系統(tǒng)動力學(xué)：從單分子到細(xì)胞[D];清華大學(xué);2009年

3 陳品一;基于艾滋病時空數(shù)據(jù)的防治效果綜合評價模型研究[D];第三軍醫(yī)大學(xué);2013年

4 宏江;公共項(xiàng)目管理過程的系統(tǒng)動力學(xué)研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2013年

5 范智慧;油藏管理系統(tǒng)理論模型研究[D];中國石油大學(xué);2010年

6 王雷;基于系統(tǒng)動力學(xué)的群體情緒傳播機(jī)制與影響因素研究[D];首都師范大學(xué);2013年

7 曲然;區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)新資源配置研究[D];吉林大學(xué);2005年

8 潘軍峰;流域水環(huán)境承載力理論及應(yīng)用[D];西安理工大學(xué);2005年

9 邱德華;區(qū)域水安全戰(zhàn)略的仿真評價研究[D];河海大學(xué);2006年

10 王彬;基于系統(tǒng)分析的住房公積金供需均衡研究[D];西安建筑科技大學(xué);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 程嚴(yán)暉;基于系統(tǒng)動力學(xué)的連鎖超市配送效率研究[D];北京物資學(xué)院;2011年

2 劉爽;基于系統(tǒng)動力學(xué)的物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系研究[D];大連海事大學(xué);2010年

3 武翀宇;基于系統(tǒng)動力學(xué)的圖書物流仿真研究[D];北京交通大學(xué);2010年

4 徐海艷;基于系統(tǒng)動力學(xué)的易變質(zhì)品供應(yīng)鏈?zhǔn)找婀芾矸抡嫜芯縖D];西南財經(jīng)大學(xué);2010年

5 嚴(yán)武元;基于系統(tǒng)動力學(xué)的工業(yè)企業(yè)物流研究[D];武漢理工大學(xué);2003年

6 梁震宇;基于系統(tǒng)動力學(xué)的供應(yīng)鏈合作競爭仿真研究[D];上海海事大學(xué);2004年

7 張勇;港口投融資決策系統(tǒng)動力學(xué)模型研究[D];大連海事大學(xué);2004年

8 王鵬飛;基于系統(tǒng)動力學(xué)的產(chǎn)銷兩級供應(yīng)鏈庫存控制仿真研究[D];重慶大學(xué);2010年

9 李艷珍;基于系統(tǒng)動力學(xué)的GS公司物流策略選擇研究[D];江西理工大學(xué);2011年

10 張力菠;基于系統(tǒng)動力學(xué)的管理決策建模研究[D];南京理工大學(xué);2002年

  本文關(guān)鍵詞：公共項(xiàng)目管理過程的系統(tǒng)動力學(xué)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：204097