本文關(guān)鍵詞：基于結(jié)構(gòu)加速度誤差最小化的聲學(xué)預(yù)測模型修正

  更多相關(guān)文章： FEA 聲學(xué)預(yù)測 加速度誤差 遺傳算法

【摘要】：針對FEA(有限元分析)聲學(xué)預(yù)測方法,提出了基于結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)誤差最小化的聲學(xué)預(yù)測模型修正方法。以模態(tài)迭加法為基礎(chǔ),結(jié)合模態(tài)應(yīng)變能模態(tài)阻尼識別和頻域載荷識別原理,重構(gòu)了FEA聲學(xué)預(yù)測模型,通過遺傳算法優(yōu)化結(jié)構(gòu)損耗因子,使結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值誤差最小化,從而識別系統(tǒng)模態(tài)阻尼比及激勵力,實(shí)現(xiàn)對聲學(xué)預(yù)測模型參數(shù)的修正。將該方法與傳統(tǒng)計(jì)算方法預(yù)測結(jié)果對比,結(jié)果表明:該方法可以精確識別系統(tǒng)模態(tài)阻尼和激勵力,提高模型預(yù)測精度。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： FEA 聲學(xué)預(yù)測 加速度誤差 遺傳算法
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)科研專項(xiàng)(CDJZR14115501) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CYB14036)
【分類號】：TB53
【正文快照】： 由復(fù)雜彈性封閉空腔結(jié)構(gòu)在動態(tài)載荷激勵下振動而形成的空間內(nèi)部聲場是工程實(shí)際中最具代表性的一類聲場,實(shí)現(xiàn)對這類聲場的聲學(xué)響應(yīng)預(yù)測和分析具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值[1]。目前,聲學(xué)預(yù)測方法主要分為有限元法、邊界元法以及統(tǒng)計(jì)能量法。其中有限元、邊界元方法適用于結(jié)構(gòu)模態(tài)密，

本文編號：954928