本文關(guān)鍵詞：自行式高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng) 穩(wěn)定性 精確性 節(jié)能性 可靠性

【摘要】：HTF-GK100-DB高空作業(yè)車屬于航天地面移動(dòng)設(shè)備,用于衛(wèi)星整流罩的對(duì)接、安裝以及其它設(shè)備的安裝維護(hù)。本論文針對(duì)該高空作業(yè)車的功能、性能指標(biāo)要求,對(duì)高空作業(yè)車工作臂運(yùn)行的穩(wěn)定性、工作平臺(tái)的調(diào)平精確性和持續(xù)作業(yè)工況下的節(jié)能性進(jìn)行了分析研究。此外,由于使用場合的特殊性,對(duì)其可靠性提出了較高要求,本論文對(duì)高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行分析并提出改進(jìn)措施,修正了技術(shù)方案,達(dá)到了可靠性預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。論文的重點(diǎn)內(nèi)容主要有三個(gè)方面:(1)針對(duì)高空作業(yè)車持續(xù)作業(yè)工況下的發(fā)熱限制和節(jié)能要求,從液壓系統(tǒng)泵源著手,采用了閥控負(fù)荷傳感技術(shù)方案,在保證液壓系統(tǒng)功能和性能的前提下達(dá)到節(jié)能要求。對(duì)液壓系統(tǒng)發(fā)熱功率和溫升情況進(jìn)行了理論分析與計(jì)算,通過仿真模型分析了閥控負(fù)荷傳感原理的正確性,以及不同負(fù)載流量對(duì)系統(tǒng)效率的影響,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證液壓系統(tǒng)節(jié)能效果;(2)針對(duì)工作臂變幅系統(tǒng)回收過程中振動(dòng)的問題,以典型的基本臂系統(tǒng)為例建立系統(tǒng)方框圖,并對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,提出解決措施。針對(duì)工作平臺(tái)調(diào)平的高精確性要求,以減小工作臂變幅過程中工作平臺(tái)相對(duì)水平面角度偏差最大值為優(yōu)化目標(biāo),應(yīng)用機(jī)械最優(yōu)化理論對(duì)調(diào)平系統(tǒng)的各鉸點(diǎn)位置進(jìn)行優(yōu)化,提高調(diào)平精度和穩(wěn)定性。最后通過試驗(yàn)對(duì)理論分析和措施有效性進(jìn)行驗(yàn)證;(3)針對(duì)高空作業(yè)車高可靠性要求,采用航天通用的可靠性分析流程,應(yīng)用FMEA、FTA等方法分析液壓系統(tǒng)可靠性并提出系統(tǒng)改進(jìn)措施,建立液壓系統(tǒng)可靠性數(shù)學(xué)模型,定量分析了系統(tǒng)可靠度,采用可靠性增長試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)可靠度進(jìn)行驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】：高空作業(yè)車液壓系統(tǒng) 穩(wěn)定性 精確性 節(jié)能性 可靠性
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V46;TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 課題來源和意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-15
• 1.2.1 高空作業(yè)車國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)11-14
• 1.2.3 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)可靠性研究14-15
• 1.3 課題主要研究內(nèi)容15-18
• 第2章 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案18-29
• 2.1 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)組成18-19
• 2.2 油源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案19-21
• 2.2.1 油源系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)19-20
• 2.2.2 節(jié)能方案設(shè)計(jì)20-21
• 2.3 工作臂變幅系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案21-25
• 2.3.1 工作臂變幅系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)21-23
• 2.3.2 工作臂變幅系統(tǒng)平衡回路方案23-25
• 2.4 工作平臺(tái)調(diào)平及擺動(dòng)設(shè)計(jì)方案25-27
• 2.4.1 工作平臺(tái)調(diào)平原理設(shè)計(jì)25-26
• 2.4.2 工作平臺(tái)擺動(dòng)原理設(shè)計(jì)26-27
• 2.5 行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)27-28
• 2.6 本章小結(jié)28-29
• 第3章 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)發(fā)熱分析與節(jié)能研究29-41
• 3.1 液壓系統(tǒng)發(fā)熱與溫升計(jì)算29-33
• 3.1.1 系統(tǒng)發(fā)熱計(jì)算29-32
• 3.1.2 系統(tǒng)溫升計(jì)算32-33
• 3.2 負(fù)荷傳感回路建模與仿真33-37
• 3.2.1 定差減壓閥模型33
• 3.2.2 負(fù)荷傳感閥模型33-34
• 3.2.3 平衡閥模型34
• 3.2.4 負(fù)荷傳感回路模型與仿真34-37
• 3.3 液壓系統(tǒng)節(jié)能效果測試37-40
• 3.3.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>37
• 3.3.2 試驗(yàn)設(shè)備及所需工具37
• 3.3.3 試驗(yàn)環(huán)境37
• 3.3.4 試驗(yàn)內(nèi)容與結(jié)果37-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第4章 工作臂變幅系統(tǒng)與工作平臺(tái)調(diào)平系統(tǒng)研究41-51
• 4.1 工作臂變幅系統(tǒng)穩(wěn)定性研究41-43
• 4.2 工作平臺(tái)高精度調(diào)平系統(tǒng)優(yōu)化43-46
• 4.2.1 靜液壓調(diào)平系統(tǒng)分析43-45
• 4.2.2 靜液壓調(diào)平系統(tǒng)鉸點(diǎn)位置優(yōu)化45-46
• 4.2.3 優(yōu)化結(jié)果46
• 4.3 試驗(yàn)驗(yàn)證46-50
• 4.3.1 工作臂系統(tǒng)變幅試驗(yàn)46-49
• 4.3.2 調(diào)平系統(tǒng)精度試驗(yàn)49-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第5章 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)可靠性分析51-60
• 5.1 故障模式與影響分析（FMEA）51-52
• 5.1.1 嚴(yán)酷度與故障發(fā)生頻率的定義51-52
• 5.1.2 故障模式分析及結(jié)論52
• 5.2 故障樹分析（FTA）52-54
• 5.2.1 建立故障樹52-53
• 5.2.2 故障樹定性分析53-54
• 5.3 系統(tǒng)改進(jìn)措施54-55
• 5.4 系統(tǒng)可靠性框圖及可靠度計(jì)算55-57
• 5.5 可靠性增長試驗(yàn)分析與評(píng)估57-59
• 5.6 本章小結(jié)59-60
• 結(jié)論與展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 附錄66-70
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文70-72
• 致謝72-73
• 個(gè)人簡歷73

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 許怡赦;施大發(fā);郭雄華;;伸縮臂叉車調(diào)平機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];現(xiàn)代制造工程;2012年06期

2 董玉英;陳永剛;王亞軍;;RD1道岔融雪系統(tǒng)的可靠性研究[J];鐵道運(yùn)營技術(shù);2012年01期

3 郭維城;張陳;肖楠;;基于ADAMS的桅桿式高空作業(yè)車傾翻性研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2011年10期

4 張華;李守林;;國內(nèi)外高空作業(yè)機(jī)械的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(下)[J];建筑機(jī)械化;2011年04期

5 張華;李守林;;國內(nèi)外高空作業(yè)機(jī)械的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(上)[J];建筑機(jī)械化;2011年03期

6 孫驊;王業(yè)潘;;新式輕巧型曲臂高空工程作業(yè)車液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析[J];機(jī)床與液壓;2010年14期

7 馬洪謙;張希升;田青;;淺談平衡閥[J];工程機(jī)械與維修;2010年03期

8 胡元;;高空作業(yè)車工作平臺(tái)調(diào)平機(jī)構(gòu)[J];工程機(jī)械;2006年12期

9 張雅琴;張祝新;;關(guān)于平衡閥和平衡回路[J];機(jī)械工程師;2006年01期

10 ;EXPERIMENTAL STUDY OF LOAD SENSING SYSTEM WITH LONG PIPES[J];Chinese Journal of Mechanical Engineering;2005年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 張國龍;起重機(jī)變幅系統(tǒng)先導(dǎo)隨動(dòng)式平衡閥特性研究[D];浙江大學(xué);2013年

2 曾燕;高空作業(yè)車上車工作裝置液壓系統(tǒng)節(jié)能研究[D];大連理工大學(xué);2012年

3 馬金玉;TTW30挖裝機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)改進(jìn)優(yōu)化研究[D];燕山大學(xué);2012年

4 劉新博;自行直臂式高空作業(yè)車工作裝置液壓系統(tǒng)研究及優(yōu)化[D];長安大學(xué);2011年

5 梁宏喜;液壓平衡閥動(dòng)態(tài)特性的數(shù)值解析[D];蘭州理工大學(xué);2011年

6 王飛;高空作業(yè)車電液控制系統(tǒng)研究[D];長安大學(xué);2009年

7 張璐;基于安全的高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)優(yōu)化及可靠性研究[D];燕山大學(xué);2009年

8 宋曉光;高空作業(yè)車電液比例調(diào)平系統(tǒng)仿真研究[D];大連理工大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：946345