本文關鍵詞：鐵路非高斯隨機振動的數字模擬與包裝件響應分析

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【摘要】：目的研究鐵路振動環(huán)境的非高斯特性,并分析包裝件在非高斯隨機振動環(huán)境條件下的響應情況。方法結合離散傅里葉變換與EARPG(1)模型,模擬了鐵路隨機振動信號。根據采集的數據的PSD曲線計算幅值,利用EARPG(1)模型生成了具有尖峰特征的模擬信號,計算了相位并進行了相位整體平移,根據幅值和相位,合成了所需的非高斯隨機振動信號。將包裝件簡化為單自由度系統,分析了包裝件在非高斯振動條件下的響應情況。結果鐵路隨機振動的峭度大于3,偏斜度為0,屬于對稱超高斯隨機振動,提出的模型可準確模擬出鐵路振動的非高斯特性,峭度和偏斜度的誤差均小于3%,包裝系統的固有頻率、阻尼比、激勵峭度對系統的響應的峭度、均方根均有較大的影響。結論通過合理地選擇包裝系統的固有頻率和阻尼比,可有效減小系統的響應峭度和均方根,提高包裝系統的可靠性。
【作者單位】： 蘭州交通大學;
【關鍵詞】： 非高斯隨機振動 峭度 數字模擬 包裝系統響應分析
【基金】：甘肅省教育廳高�？蒲许椖�(2014A-049)
【分類號】：TB485.3
【正文快照】： 兩個方面對公路運輸動力學特性的研究現狀進行了綜述;賀志等[2]提出了采用運輸環(huán)境采集設備監(jiān)控包裝件物流運輸過程的方法;文獻[3]利用SAVERR記錄了貨物流通過程中的跌落沖擊數據,應用沖擊響應譜理論研究更加合理的包裝設計;蘇遠等[4]對公路運輸環(huán)境進行了測試;路冰琳等[5]對

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