本文關(guān)鍵詞：負(fù)壓式引液閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化

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【摘要】：利用流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)一新型負(fù)壓式引液閥結(jié)構(gòu),闡述了負(fù)壓產(chǎn)生機(jī)制,并利用FLUENT對(duì)閥體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的負(fù)壓式引液閥進(jìn)氣口距收縮口的距離越小,其所產(chǎn)生的真空吸附壓力越大,但閥體內(nèi)部流場(chǎng)紊流現(xiàn)象嚴(yán)重,部分壓縮空氣會(huì)反向流入吸附腔室,因此建議進(jìn)氣口距收縮口的距離為閥體內(nèi)腔軸向長(zhǎng)度5/8倍左右為宜;同時(shí),收縮口與閥體流道軸線(xiàn)夾角越大所產(chǎn)生的負(fù)壓越小,但夾角較小時(shí),所產(chǎn)生的流阻也相應(yīng)增加,且難于加工,因此建議收縮口與閥體流道軸線(xiàn)夾角取值30°。
【作者單位】： 煙臺(tái)大學(xué)機(jī)電汽車(chē)工程學(xué)院;大連理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;山東省高校先進(jìn)制造及控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(煙臺(tái)大學(xué));煙臺(tái)汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院;煙臺(tái)艾迪液壓科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 負(fù)壓式 引液閥 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 流場(chǎng)仿真
【基金】：山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(ZR2014EEQ024) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51405416)
【分類(lèi)號(hào)】：TH137.52
【正文快照】： 0前言生產(chǎn)車(chē)間采用大量數(shù)控機(jī)床、液壓系統(tǒng),而機(jī)床等設(shè)備維護(hù)時(shí)需要加注或排出液壓油、潤(rùn)滑油、冷卻液、防凍液等,目前大多采用真空泵等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更換,成本較高,不方便操作[1-4]。本文作者根據(jù)負(fù)壓產(chǎn)生機(jī)制設(shè)計(jì)一引液閥,可直接與車(chē)間壓縮氣源連接,實(shí)現(xiàn)對(duì)油槽等液體的加注或

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 永平;;負(fù)壓式衛(wèi)生設(shè)備研制成功[J];中國(guó)建材;2007年04期

2 謝福安;新型負(fù)壓式腎穿刺裝置研制成功[J];解放軍醫(yī)學(xué)情報(bào);1994年04期

3 徐專(zhuān)政;負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障及檢驗(yàn)方法[J];摩托車(chē)技術(shù);1999年10期

4 ;[J];;年期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 陳東明;負(fù)壓式衛(wèi)生設(shè)備研制成功[N];廣東建設(shè)報(bào);2006年

2 記者 鄭貴;潮州研制出負(fù)壓式衛(wèi)生設(shè)備[N];廣東建設(shè)報(bào);2008年

3 通訊員 陽(yáng)毅;長(zhǎng)慶機(jī)械制造總廠研制出八井負(fù)壓式天然氣加熱爐[N];中國(guó)石油報(bào);2003年

4 ;注塑機(jī)空氣負(fù)壓式加料機(jī)[N];中國(guó)包裝報(bào);2004年

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本文編號(hào)：939706