本文關鍵詞：高速列車旋轉座椅的人機工程改進設計

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【摘要】：高速列車座椅在軌道客運中具有較重要的地位,乘客長時間坐在座椅上,乘務員頻繁調整座椅方向,均易產生身體機能損傷。改進高速列車座椅設計,可適當改善乘客的舒適性和乘務員操作的便捷性,減少習慣性行為造成的潛在生理傷害。應用人機工程學理論和方法,以JACK軟件為工具,根據(jù)目標客戶群,創(chuàng)建了高速列車乘客和乘務員的虛擬人體模型,對國內某高速列車普通旋轉座椅進行了空間舒適性分析和人機功能校核,并依此進行了相應的改進設計,并對改進前和改進后的設計進行人機工效對比。結果表明,改進后的高速列車座椅使車廂布置由3+2式變?yōu)?+2式,提高了乘客的舒適性,乘務員調整座椅方向更加便捷,且增加了車廂定員數(shù),提高列車車廂的利用率。
【作者單位】： 湖南工程學院設計藝術學院;西南交通大學人機環(huán)境系統(tǒng)設計研究所;
【關鍵詞】： 工業(yè)設計 高速列車旋轉座椅 人機工程 JACK
【基金】：教育部人文社會科學研究資助項目(2009BAG12A01-F02)
【分類號】：U270.387;TB18
【正文快照】： 目前,高速列車作為一種高效、便捷的交通工具,成為大眾出行的優(yōu)先選擇,在交通運輸中占據(jù)著較為重要的地位。高速列車座椅的功能特性、人機尺度及空間環(huán)境的舒適程度對乘客和乘務員身心健康有重要的影響。不理想的高速列車座椅易引起乘客及乘務員的疲勞。根據(jù)文獻[1]對高速鐵路

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳潔,逄增禎;高速列車端墻的剛塑性動力分析[J];上海鐵道大學學報;1998年06期

2 石獻金;王寶超;南光熙;劉紅旗;;高速列車室內噪聲模擬試驗方法與系統(tǒng)[J];機電產品開發(fā)與創(chuàng)新;2013年02期

3 馮青松;雷曉燕;練松良;;高速列車誘發(fā)的環(huán)境振動研究綜述[J];華東交通大學學報;2008年02期

4 楊弘;;控制高速列車環(huán)境噪聲的對策[J];城市軌道交通研究;2008年05期

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6 李廣軍;金煒東;趙景波;;高速列車橫向懸掛系統(tǒng)振動結構研究[J];現(xiàn)代制造工程;2012年07期

7 納躍躍;謝，

本文編號：934809