本文關(guān)鍵詞：基于NURBS的液力變矩器導葉正交優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：為提高液力變矩器的性能,采用非均勻有理B樣條(NURBS)對導葉關(guān)鍵截面和葉形進行參數(shù)化表達,結(jié)合正交試驗的方法,按照L16(4~5正交表,設(shè)計出16種導輪分別與同款變矩器葉輪裝配。通過Fluent提供的Realizable k-ε湍流模型、SIMPLEC算法,對液力變矩器進行全流道數(shù)值計算,從而獲得16組設(shè)計方案的最高效率及失速變矩比。通過正交試驗法結(jié)合極差分析分析了導輪葉形參數(shù)對失速變矩比及最高效率的影響規(guī)律,同時找出影響變矩器外特性的主、次要因素,結(jié)果顯示葉片卷曲角、葉片進口安放角、葉片出口安放角對外特性影響較大,并綜合提出了性能較優(yōu)的導輪設(shè)計方案。最后由樣機試驗結(jié)果表明:優(yōu)化方案在額定工況下的最高效率及失速變矩比與試驗結(jié)果基本吻合,且均超過國內(nèi)同類產(chǎn)品。體現(xiàn)了NURBS在液力變矩器設(shè)計方面的重要作用,同時為液力變矩器的優(yōu)化提供了依據(jù)。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;上海薩克斯動力總成系統(tǒng)部件有限公司;
【關(guān)鍵詞】： NURBS 液力變矩器 導輪 優(yōu)化設(shè)計 數(shù)值模擬
【分類號】：TH137.332
【正文快照】： 1引言液力變矩器為當代自動變速器車輛中最重要的零部件之一,整車的經(jīng)濟性、動力性、乘坐舒適性都與其外特性有著密不可分的影響,有著廣袤的市場前景[1-3]。近10年來,由于轎車軸向布置空間的需要,液力變矩器扁平化的發(fā)展趨勢越來越明顯。但是,液力變矩器的扁平化會帶來性能及，

本文編號：919268